Точки зарядки: лише 29% французів вважають мережу достатньою

У Франції тепер існує понад 200 000 точок зарядки, відкритих для громадськості. Проте, згідно з новим дослідженням, проведеним YouGov для Alphabet France, лише 29% французів вважають, що існуюча інфраструктура дозволяє переходити на 100% електричну мобільність. Довіра зростає, але розбіжності між поколіннями та регіонами залишаються значними.

Мережа зарядки у Франції ніколи не була настільки розвиненою. Кількість зарядних станцій зростає, швидкі зарядні пункти стають поширеними на основних трасах, а кількість електромобілів на наших дорогах постійно збільшується.

Лише 29% французів переконані

Проте значна частина французького населення продовжує сумніватися у здатності інфраструктури задовольнити їхні потреби. Це виявилося у новому опитуванні, проведеному YouGov для Alphabet France серед 1 001 особи 17 та 18 вересня 2026 року. Перший висновок цього дослідження: лише 29% французів вважають, що існуюча інфраструктура для зарядки дозволяє переходити на повністю електричний транспорт. Іншими словами, 71% опитаних не погоджуються з цим твердженням.

Якщо поглянути ширше, можна сказати, що ситуація розвивається у правильному напрямку. Цей показник становив 23% у 2024 році, а потім — 25% у 2025 році. Таким чином, за два роки довіра зросла на шість пунктів. Це обнадійлива тенденція, але вона все ще залишається досить скромною порівняно з розвитком інфраструктури.

Наприкінці серпня 2026 року, за даними Avere-France, у Франції налічувалося 200 926 пунктів зарядки, відкритих для громадськості, що на 13% більше, ніж рік тому. Ці цифри свідчать про продовження розширення мережі. Однак вони, очевидно, недостатні, щоб заспокоїти всіх. Слід зазначити, що наявність зарядної станції не гарантує обов’язково надійного досвіду зарядки, придатного для всіх видів поїздок.

Молодь значно впевненіша, ніж старші покоління

Дослідження також виявляє значну різницю між поколіннями. Серед людей віком 18–24 роки 51% опитаних вважають, що мережа дозволяє їздити виключно на електроенергії. Цей показник становить 49% серед тих, хто у віці 25–34 роки, та 42% серед тих, хто у віці 35–44 роки.

Також читайте

Це невелике французьке місто цього літа стало центром швидкої зарядки

Через 45 років довіра починає знижуватися. Вона складає 20% серед людей віком 45–54 роки, а потім лише 15% серед тих, хто у віці 55–64 роки. Люди старші 65 років є трохи більш оптимістичними – 17% з них мають позитивну думку. Як пояснити таку різницю? Автори дослідження зазначають на більшу знайомість молодших поколінь із новими технологіями та новими способами пересування. Це правдоподібна гіпотеза, хоча опитування не дозволяє точно визначити причини цих відмінностей.

Чоловіки демонструють дивовижно більшу впевненість, ніж жінки. Відповідно 35% чоловіків та 24% жінок вважають цю мережу придатною. Проте у обох групах спостерігається зростання порівняно з 2025 роком.

Підзарядка – це питання території?

Розмір агломерації також відіграє важливу роль. У містах з населенням понад 100 000 жителів 37 % респондентів вважають інфраструктуру достатньою для переходу на повністю електричні автомобілі. Цей показник знижується до 28 % у агломераціях з населенням від 20 000 до 100 000 жителів та до 20 % у тих, де населення менше 20 000 осіб. Різниця у 17 пунктів ілюструє відмінності у сприйнятті між регіонами. Хороша новина полягає у тому, що довіра зростає скрізь. Вона збільшилася на п’ять пунктів за рік у агломераціях з населенням менше 20 000 жителів, на два пункти – у найбільших містах.

Це дослідження є цікавим, але воно вимірює «лише» сприйняття французів, а не справжню здатність мережі задовольнити їхні потреби. Воно також не розрізняє водіїв, які мають можливість заряджати автомобілі вдома, та тих, хто залежить від громадських зарядних станцій. Коротко кажучи, завдання вже не полягає у встановленні більшої кількості зарядних пунктів. Також необхідно зробити мережу більш зрозумілою, доступною та надійною, щоб переконати водіїв, які все ще вагаються щодо відмови від двигунів внутрішнього згоряння.