Бонус Colonnine: дві петиції вимагають зміни курсу уряду
Бонус „Colonnine 2026“ мав стати заходом, який сприятиме розвитку електромобільності в Італії, з огляду на успіх попереднього екобонусу, надаючи підтримку тим, хто інвестує у домашні зарядні станції, шляхом безповоротної допомоги у розмірі 80%. Однак для сотень, а можливо, навіть тисяч автовласників це перетворилося на насмішку. Проблема полягає у датах, запізнілих постановах та громадянах, які повірили у офіційне оголошення про цей захід та встановили зарядну станцію у першій половині року чи навіть у 2025 році. Сьогодні нас виключають з бонусу через лише один день різниці. Також було створено дві петиції, хоча достатньо було однієї, щоб звернутися за допомогою до Міністерства.
Закон не допускає незнання, але про цей захід можна було повідомити краще
Норма передбачає, що допомога надається лише за установки, виконані починаючи з 26 червня 2026 року — дати схвалення указу. Ті, хто встановив абсолютно таку саму колонку 25 червня, у травні чи у січні, не мають жодних прав. Навіть ті, хто встановив її у 2025 році, повністю поза межами цього заходу. Закон не враховує незнання, але міністерство могло б розпочати кампанію інформування та комунікації з січня 2026 року.
Wallbox: у вересні кількість установок зросла на +273%, про терміни надання бонусу розповідає Motus-e
Vaielettrico отримав десятки повідомлень, запитів на роз’яснення та закликів. Дехто надіслав офіційний лист до Міністерства підприємництва та продукції «Made in Italy». Інші почали збирати підписи. На сайті Charge з’явилися дві петиції: одна має понад 520 підписів, інша — 127. Якщо додати спонтанні ініціативи, кількість людей перевищує 600. Але реальна кількість, безумовно, ще вища.
У одній з петицій йдеться: «Жарт із бонусом Colonnine 2026: давайте включимо тих, хто встановив його у першій половині року та у 2025 році!». У тексті викривається «неприйнятна нерівність у ставленні»: двоє громадян, які здійснили однакові витрати протягом одного календарного року, отримують протилежне ставлення. Один отримує 80% на свій банківський рахунок. Інший, якщо про це повідомлять, може скористатися лише податковою знижкою у розмірі 50%, яка розподіляється протягом десяти років». Йдеться про ту саму знижку, до якої не можуть отримати доступ суб’єкти підприємництва з фіксованими податковими ставками.
Що просять? Ретроактивний період застосування.
Міністерство, звернене за поясненнями компанією Vaielettrico, надало формальну, але не вирішальну відповідь. Позиція чітка: законодавство не дозволяє включати об’єкти, встановлені до прийняття чинного нормативного акту. Неможливо перенести термін надання пільги назад чи визнати витрати, які вже були понесені. Це технічне пояснення, проте воно не торкається політичних та соціальних аспектів цього заходу: електромобільність постраждала саме в ті місяці, коли її розвиток був найшвидшим.
Приватне заряджання: ChargeGuru та Zeplug стають Tohmo
У петиціях проситься від міністерства під керівництвом Адольфо Урсо видати коригувальний наказ, який створить можливість для ретроактивного включення всіх об’єктів, сертифікованих та задокументованих з 1 січня 2025 року. Ця вимога спрямована на те, щоб не залишити без підтримки тих, хто зробив інвестиції раніше.
У одній із двох петицій йдеться: «Будь ласка, підпишіть цю петицію. Разом ми можемо показати уряду, що підтримка сталого транспорту та тих, хто мав сміливість інвестувати першим, — це правильний шлях до більш зеленого та справедливого майбутнього для всіх».
Можливо, краще було б, якби автори об’єднали зусилля у єдину петицію. Ось посилання на обидві: та, що має 520 підписів, та, що має 127.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: У програмі бонусів для зарядних станцій ще є надія, а також дивіться ВІДЕО – ПОСІБНИК з цим стимулом
Попередня стаття
Літо 2026 року з рекордами: екстремальна спека, висохлі річки та гарячі моря
Наступна стаття
Чи можу я проїхати 300 км автострадою на Polestar 3 зі швидкістю 130 км/год?
