BMW та партнери розробляють рішення, близькі до серійних, для підвищення рівня переробки у автомобільній промисловості

Зображення: BMW

Група BMW протягом трьох років спільно з компаніями та дослідницькими установами з різних галузей працювала над дослідницьким проектом „Future Sustainable Car Materials“ (FSCM) над новими матеріальними рішеннями для автомобілебудування. Проект, який фінансується Федеральним міністерством економіки та захисту клімату, охоплював такі сфери, як пластмаси, метали, цифровізація та дизайн для циклічності. Метою було створення рішень, що наближені до серійних, які дозволять замикати цикли використання матеріалів та довгостроково зменшувати викиди CO₂e.

У сфері пластмас учасники проекту досліджували використання рецикльованих матеріалів у великих групах конструктивних елементів, не жертвуючи при цьому безпекою, якістю та функціональністю. Для панелей приладів, освітлювальних пристроїв та елементів облицювання були розроблені матеріали зі зниженим вмістом CO₂e, які порівнювалися з існуючими серійними компонентами. У деяких застосуваннях, таких як панелі приладів та задні фари, вдалося досягти значно вищого вмісту рецикльованих матеріалів, тоді як у компонентах, що передають світло чи електричну енергію, все ще існують обмеження.

Щодо металів, FSCM зосередилася на сталі та алюмінії, а також на скороченні використання матеріалів та підвищенні частки вторинної сировини. За даними BMW, демонстрації конструкцій кузова, що стосуються безпеки, показали, що матеріал можна використовувати більш ефективно, не порушуючи вимог до безпеки під час зіткнень та якості. Водночас використання більш екологічних металевих рішень залишається пов’язаним із технічними та безпековими обмеженнями.

У сфері цифровізації була створена платформа даних та інформації, яка об’єднує та уможливлює порівняння властивостей матеріалів, результатів тестування та критеріїв сталого розвитку. Завдяки цьому рішення щодо квот на вторинну сировину, якості та меж застосування можуть прийматися на ранніх етапах на основі надійних даних. Розроблені інструменти мають забезпечити більш надійну інтеграцію сталих матеріалів у процес розробки автомобілів.

Нові концепції дизайну для екологічних транспортних засобів

Концепція проектування з орієнтацією на циклічність була застосована вже на етапі проектування компонентів та автомобілів. За словами розробників, розроблені концепції спрямовані на скорочення кількості матеріалів, інтеграцію функцій, а також на просте розділення та повторне використання після закінчення терміну служби автомобіля. Демонстраційні зразки, такі як крісло типу «скелет», кокпіт з деревини та корку та нова облицювання дверей, показали використання альтернативних матеріалів та можливості їх економії при одночасному високому рівні поглинання енергії.

У всіх сферах діяльності були розроблені підходи щодо матеріалів, процесів та дизайну для більш ефективного використання ресурсів, створення замкнутих циклів матеріалів та розробки рішень, придатних для серійного виробництва. До принципів BMW Group належать дизайн для циркулярності, використання ресурсів протягом кількох життєвих циклів, застосування високоякісних вторинних матеріалів та зменшення залежності від первинних сировин. Керівник проекту Мартін Деркс каже: «Для зменшення викидів та створення замкнутих циклів матеріалів одних лише досліджень недостатньо. Вирішальним є те, щоб нові матеріали згодом також були придатними для серійного виробництва».

Те, що шлях від інновацій у матеріалах, створених в результаті досліджень, до їх застосування в серійній продукції є можливим, підтверджується, зокрема, моделями електромобільної платформи „Neue Klasse“, пояснює BMW. Так, новий iX3 50 на третину складається з вторинних матеріалів. До них належать, зокрема, компоненти з литого алюмінію, такі як кульові підшипники та дискоси, у яких частка вторинного матеріалу становить 80 відсотків, а також диски з литого алюмінію з часткою вторинного алюмінію 70 відсотків.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталий розвиток та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція читачів