BMW тестує електричний M3 під маскуванням на Нюрбургринзі
Зображення: BMW (символічне зображення)
Нещодавно BMW розпочала серійне виробництво седана i3 у Мюнхені. Друга версія автомобіля на платформі електромобілів „Neue Klasse“ спочатку доступна для замовлення у версії i3 50 xDrive First Edition. Окрім інших звичайних варіантів BMW-i3, буде також існувати особливо потужна та динамічна версія BMW M. Перший електричний M3 нещодавно було сфотографовано під час тестів на Нюрбургринзі.
Тестовий автомобіль, побачений на трасі, незважаючи на своє ретельне маскування, вже дозволяє помітити чітку схожість із i3 Нового класу. Водночас стає зрозуміло, що електричний M3 буде відрізнятися від своєї базової версії значно агресивнішим дизайном. Однак у порівнянні з концептом M Concept Нового класу, який дає уявлення про майбутній дизайн, серійна версія, ймовірно, буде більш стриманою. Сам концепт орієнтується як на історію BMW M, так і на досягнення бренду у спорті.
Керівник підрозділу M Френк ван Міл нещодавно назвав електричний i3 „своїм природним ворогом“ двигунів з внутрішнім згорянням. Метою є відвернути покупців від пропонованої паралельно нової бензинової версії завдяки кращим характеристикам динаміки. „Можуть бути клієнти, які кажуть, що хочуть двигун з внутрішнім згорянням через подобу звуку чи зовнішнього вигляду, або тому, що не можуть заряджати автомобіль вдома“, — каже ван Міл. „Це цілком нормально. Але якщо хтось захоплюється гоночним спортом чи динамікою їзди, можна сказати, що електричний M3 — це найкращий M3.“
SPOTTED! Новий електричний BMW M3
Електричний BMW M3 було спіймано на Нюрбургринзі у найменш прихованому вигляді, і можна побачити схожості з концептом M Concept Neue Klasse.
Капот та нижня частина бампера залишилися без змін
Задня частина автомобіля спрощена
️ Може бути більше, ніж… pic.twitter.com/pkJxyria69
— carwow (@carwowuk) 4 серпня 2026 року
Технічний розвиток M3, який працює виключно на електроенергію, ґрунтується на чотирьох електродвигунах. За словами ван Міла, увага приділяється не стільки максимальній потужності чи крутому моменту, скільки покращенню спритності та вражень водія завдяки точній динаміці автомобіля. Центральний комп’ютер під назвою „Heart of Joy“ керує чотирма двигунами для досягнення переваг у стабільності та маневреності. Шляхом цілеспрямованого гальмування внутрішніх та прискорення зовнішніх коліс оптимізується поведінка автомобіля на поворотах.
Для електромоделі M3 планується імітація зміни передач. Відділ M також розробляє новий звук, натхненний електродвигунами. Імітація розподілу потужності та коробки передач має зробити керування автомобілем більш інтуїтивним. За словами ван Мілла, це завдання має „філософський“ характер, і BMW M намагається „випередити“ інших у відтворенні „відчуття“ та „емоцій“ автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння, замість того щоб просто копіювати його характеристики.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній та фінансовій галузях. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція читачів