BMW розпочинає серійне виробництво акумуляторів Gen6 у Ірлбах-Штраскірхені
Фото: BMW
Група BMW офіційно відкрила свій новий завод Irlbach-Straßkirchen у районі Straubing-Bogen та розпочала серійне виробництво. Через два з половиною року після початку будівництва цей завод постачає акумулятори високої потужності шостого покоління на завод концерну в Мюнхені, де їх встановлюють у повністю електричний BMW i3. Через високий попит на електромоделі „Нового класу“ виробництво розгортається швидше, ніж планувалося спочатку, і вже працює у двозмінному режимі.
Група BMW інвестує близько мільярда євро у завод, розташований на території площею 60 гектарів. Від початку будівництва у квітні 2024 року до виробництва прототипів акумуляторів у березні 2026 року минуло менше двох років. Керівник виробництва Реймонд Віттманн називає це місце ключовим центром для постачання німецьким автозаводам акумуляторів високої напруги шостого покоління.
Для акумуляторів високої напруги серії Gen6 група BMW використовує циліндричні круглі елементи, які за принципом „Cell-to-Pack“ безпосередньо інтегруються в акумулятор. Сам акумулятор за концепцією „Pack-to-open-Body“ є частиною каркасної структури автомобіля. BMW пояснює: „Усі етапи виробництва контролюються безперервно в реальному часі та повністю документуються. Спеціально розроблені AI-асистенти та агенти аналізують ці дані та разом із роботами на виробничій площі площею 50 000 квадратних метрів забезпечують виробництво акумуляторів без жодних помилок.“
На виробничій площі площею 50 000 квадратних метрів використовується 500 роботів. У режимі повної працездатності близько 1600 співробітників на двох виробничих лініях мають виготовляти кілька сотень високовольтних акумуляторів щодня. За даними виробника, під час виробництва для кожного акумулятора збирається понад 3500 даних, які контролюються в реальному часі. Після додаткових вимірювань при надходженні товару елементи акумулятора об’єднуються у кластери з охолоджувачами, очищуються за допомогою лазера та з’єднуються шляхом зварювання, а також об’єднуються у механічну одиницю за допомогою процесу утворення піни. Потім корпус закривається, герметизується та з’єднується заклепками, встановлюється Energy Master як центральний пристрій керування, а кожен високовольтний акумулятор проходить повну перевірку.
Акумулятори Gen6 високої напруги збираються на п’яти нових виробничих об’єктах у Ірлбах-Штраскірхені, Дебрецені, Шеньяні, Вудраффі та Сан-Луїс-Потосі. За даними BMW, завод у Ірлбах-Штраскірхені не використовує викопне паливо, частину електроенергії виробляє за допомогою фотовольтаїчної установки, а решту потреб повністю задовольняє з відновлюваних джерел. Для збирання акумуляторів через особливості процесу не потрібна вода. За словами компанії, це дозволяє знизити викиди CO₂e на одну кіловат-годину приблизно на 33 відсотки порівняно з елементом Gen5 попередньої моделі.
У встановлених акумуляторних елементах моделі Gen6 BMW i3 частково використовуються вторинні матеріали кобальту, літію та нікелю. Під час виробництва матеріалів анодів та катодів, а також під час створення елементів використовуються відновлювані джерела енергії. Irlbach-Straßkirchen є частиною баварської мережі акумуляторів BMW Group, яка охоплює дослідження та розробки, виробництво та переробку.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній та фінансовій галузях. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція з читачами