BMW Серія 3 ще не готова прощатися з двигунами внутрішнього згорання

Нове покоління BMW Серії 3 не буде виключно електричним. Двигуни з внутрішнім згорянням залишаться, і ми вже знаємо про деякі з них.

Це ясний сигнал неоднозначності, що панує в автомобільній промисловості: нове покоління BMW Серії 3 розвиватиметься двома зовсім різними шляхами. З одного боку — вже представлений BMW i3, розроблений спеціально як електромобіль, а з іншого — Серія 3 з двигуном внутрішнього згоряння.

Візуальний стиль буде дуже схожим, і вони навіть будуть мати спільні технології, але під «одягом» це будуть два зовсім різні автомобілі.

Поки новий BMW i3 базується на новій платформі Neue Klasse — представленій у моделі iX3 — і пропонує одну з найвищих автономностей у своєму сегменті, майбутня Серія 3 з двигуном внутрішнього згоряння стане сильно оновленою версією покоління, яке зараз продається.

Зовнішній вигляд суттєво зміниться та буде відповідати новій логіці дизайну баварського бренду, а салон буде переважно складатися з нової системи BMW Panoramic iDrive. Проте під усім цим бензинова версія Серії 3 все ще буде базуватися на платформі CLAR та оснащуватися двигунами на бензин, дизель та гібридними двигунами з можливістю підзарядки.

Що ми вже знаємо?

До презентації нової Серії 3 залишилося ще кілька місяців, але вже починають з’являтися деталі про те, що ми можемо знайти під капотом.

Хоча повна електрифікація буде завданням «брата» i3, це не означає, що Серія 3 не отримає підтримки від електричних технологій. За словами BMW, чотири- та шестициліндрові двигуни будуть підтримуватися системою mild-hybrid на 48 В, але не лише цим.

Згідно з тим, що вже відбувається зараз, модель Série 3 й надалі буде доступна з гібридними двигунами типу plug-in. Підтвердження надав Серхіо Солеро, президент та виконавчий директор BMW в Італії.

У своїх коментарях для порталу BMWBlog Солеро зазначив, що ця німецька седан буде й надалі поєднувати двигун внутрішнього згоряння з електричним двигуном та акумуляторною батареєю. Це альтернатива для тих, хто ще не готовий до повної електрифікації.

BMW ще не розкрила технічні характеристики, але вони, ймовірно, не сильно відрізнятимуться від тих, що ми бачимо у поточному 330e — автомобіля, який поєднує двигун B48 — турбований бензиновий блок з чотирма циліндрами об’ємом 2,0 літра — з електродвигуном, вбудованим у вісмиступеневу автоматичну коробку передач, який живиться від акумулятора ємністю 19,5 кВт·год.

На практиці це дає загальну сумарну потужність 292 к.с. та крутний момент 420 Нм, а також оголошену електричну дальність поїздки до 101 км (WLTP). У новій моделі це значення може бути вищим, що дозволить новій серії 3 проїхати більше кілометрів без використання жодної краплі пального.

Окрім цих варіантів, дизельні двигуни, ймовірно, також залишаться. У разі підтвердження ми можемо знайти ті самі чотирьох- та шестicиліндрові двигуни, які в поточному поколінні вже оснащені системою mild-hybrid та мають потужність від 150 до 340 к.с.

Дізнайтеся більше про свою наступну машину:

M3 з традиційним двигуном внутрішнього згоряння все ще залишатиметься реальністю

Якщо конкуренти з Аффальтербаха та Інгольштадта зробили електрифікацію правилом, то майбутній M3 стане винятком — більш-менш... Подивімося: уперше в історії цього моделювання з’явиться повністю електричний M3. Але це буде версія найвищого класу BMW i3.

Що стосується версії Серії 3 з двигуном внутрішнього згоряння, ми й надалі матимемо M3 з традиційним двигуном. І ні, його двигун не має слідувати прикладу Mercedes-AMG C63 S E-Performance та скорочувати об’єм циліндрів та їх кількість наполовину, ані прикладу нового Audi RS 5 та поєднуватися з потужною гібридною системою plug-in.

Натомість майбутній бензиновий M3 буде й надалі використовувати знайомий 3,0-літровий бітурбований двигун з шістьма рядними циліндрами, доповнений лише простою 48-Вольтовою системою mild-hybrid. І ми вже навіть могли його почути:

Коли він з’явиться?

Ще немає підтвердженої дати презентації нового покоління BMW Serie 3. Проте все свідчить про те, що виробництво розпочнеться ще до кінця року, що означає, що його презентація вже недалеко.