BMW оснащує завод у Регенсбурзі для нового класу автомобілів

BMW прискорює підготовку до випуску нового класу на заводі в Регенсбурзі. Під час тритижневої перерви у виробництві автовиробник, зокрема, встановив нову лінію попередньої збірки для інтеграції акумуляторів високої напруги.

За інформацією цього традиційного баварського підприємства, виробництво автомобілів там призупинялося з 8 по 30 серпня. Було впроваджено кілька сотень заходів на лініях пресування, кузовної обробки, фарбування, збірки автомобілів та у логістиці. У цьому процесі брали участь понад 1 000 працівників партнерських компаній. З початку цього тижня поточні моделі BMW X1 та X2, а також їхні електричні версії iX1 та iX2 знову виробляються за планом.

У центрі уваги робіт була нова передпідготовка енергетичних модулів (VEM), яка необхідна для майбутнього виробництва автомобілів на основі електричної платформи Neue Klasse. Там батарея високої напруги та кузов з’єднуються між собою. BMW називає цей етап виробництва, наслідуючи класичне поняття „весілля“ кузова та силової установки, „весіллям акумулятора“.

У моделях Neue Klasse батарея має бути підключена до кузова вже на початку процесу складання автомобіля. Для цього BMW встановила нову конвеєрну лінію. Крім того, у сусідньому новобудованому приміщенні створено високостелажний склад, який може зберігати енергетичні модулі на один день виробництва.

Звідти високовольтні акумулятори повністю автоматично та у необхідному порядку транспортуються через конвеєрну доріжку до етапу попередньої збірки. Портал із захватниками виймає акумулятори з їхніх контейнерів та розміщує їх на конвеєрному стрічці VEM. Потім роботи з’єднують акумулятор та кузов між собою. Таким чином високовольтний акумулятор стає частиною конструкції автомобіля ще до того, як він потрапляє у звичайний процес складання.

BMW пристосовує весь процес складання під новий клас

Роботи виходили за межі простої інтеграції нової батареї. За даними BMW, кожен виробничий цех зі складання автомобілів отримав оновлення. Це має дозволити і надалі гнучко виробляти різні моделі та типи силових установок, включаючи моделі нового класу, на одних і тих самих лініях.

Підготовчі роботи в Регенсбурзі тривають вже деякий час. Ще під час святкування Нового 2024/2025 року BMW скоригувала, зокрема, процеси каросерійного будування, фарбування та складання автомобілів. У березні 2025 року виробник також запустив додатковий цех каросерійного будування в сусідньому Нойтраублінгу, де виготовляються додаткові кузови для серії X1.

Наразі BMW у Регенсбурзі виробляє моделі X1/iX1 та X2/iX2 з різними типами приводу – від двигунів внутрішнього згоряння та гібридних систем типу Plug-in до повністю електричних версій. Щодня з заводу виїжджає понад 1.400 автомобілів. У 2024 році там було виготовлено близько 342.500 автомобілів, що зробило Регенсбург найбільшим заводом BMW Group у Європі за обсягами виробництва. Понад третина тодішнього виробництва становили електрифіковані моделі.

BMW ще не повідомляє, коли саме у Регенсбурзі почнеться серійне виробництво нового класу та яка модель спочатку вийде з конвеєра. Виробник лише згадує про початок виробництва у другій половині цього десятиліття. Нещодавно встановлена система „Speicherhochzeit“ створює для цього ключовий етап виробництва.