BMW готує завод у Регенсбурзі до виробництва Neue Klasse

BMW просуває підготовки до виробництва моделі Neue Klasse на своєму заводі в Регенсбурзі. Під час тритижневої перерви у виробництві автовиробник встановив нову лінію попередньої збірки для інтеграції акумуляторів високої напруги, серед інших оновлень.

За даними баварського виробника, виробництво автомобілів на заводі в Регенсбурзі було призупинено з 8 по 30 серпня. Було впроваджено кілька сотень заходів у цехах формування кузова, фарбування, збірки автомобілів та логістики. У цьому процесі брали участь понад 1 000 працівників з партнерських компаній. З початку цього тижня поточні моделі – BMW X1 та X2, а також їхні електричні версії iX1 та iX2 – знову почали виходити з лінії виробництва за планом.

Основною увагою під час роботи була нова лінія передзбірки енергетичних модулів (VEM), де акумулятор високої напруги під’єднується до кузова. Це буде необхідно для майбутнього виробництва автомобілів на електричній платформі Neue Klasse. Порівнюючи цей процес із класичним «споєнням» кузова та силової установки, BMW називає цей етап «шлюбом акумулятора».

Для моделей Neue Klasse акумулятор буде під’єднуватися до кузова вже на самому початку процесу збірки автомобіля. Для цього BMW встановила нову лінію збірки. Крім того, у сусідній будівлі було побудовано склад із високими стелями, здатний зберігати енергетичні модулі на весь день виробництва.

Звідти акумулятори високої напруги повністю автоматично та у встановленому порядку перевозяться за допомогою конвеєрного мосту до зони попередньої збірки. Захватник на підвісній конструкції виймає акумулятори з їхніх контейнерів та розміщує їх на лінії VEM. Потім роботи з’єднують акумулятор та кузов, інтегруючи систему зберігання енергії високої напруги у конструкцію автомобіля перед тим, як він потрапить на звичайну лінію збірки.

BMW адаптує всю лінію збірки під модель Neue Klasse

Роботи поширилися за межі лише інтеграції нової батареї. За даними BMW, кожен виробничий підрозділ з складання автомобілів отримав оновлення. Це робиться для того, щоб у майбутньому можна було гнучко виробляти різні моделі та типи автомобілів, включаючи Neue Klasse, на одних і тих самих лініях.

Підготовчі роботи в Регенсбурзі тривають вже деякий час. Ще під час переходу на новий рік 2024/2025 BMW вже адаптувала конструкцію кузова, фарбувальні цехи та процеси складання автомобілів, серед інших сфер. У березні 2025 року виробник також створив додатковий цех з конструкції кузовів у сусідньому Нойтраублінгу, де виробляються додаткові кузови для серії X1.

Наразі BMW виробляє моделі X1/iX1 та X2/iX2 у Регенсбурзі з різними типами приводу – від двигунів внутрішнього згоряння до гібридних та повністю електричних версій. Щодня з заводу виїжджає понад 1 400 автомобілів. У 2024 році там було виготовлено приблизно 342 500 автомобілів, що робить Регенсбург найбільшим заводом BMW Group у Європі за обсягами виробництва. Понад третина виробництва минулого року складалась з електрифікованих моделей.

BMW ще не розкрила точну дату початку серійного виробництва моделей Neue Klasse у Регенсбурзі чи яка саме модель стане першою, що вийде з конвеєра. Виробник лише згадує про початок виробництва у другій половині цього десятиліття. Однак ново встановлений на заводі етап обробки акумуляторів, безумовно, має вирішальне значення для цього.