BMW iX4: електричний купе-SUV з запасом ходу понад 800 км

Навіть у епоху електромобілів модель X3 має свою версію у форматі купе — X4, а отже, і iX4. Цей дизайн надає більш спортивного вигляду, не відмовляючись при цьому від величезної автономності.

Створення нової серії «Neue Klasse» просувається стрімкими темпами. Після iX3, представленого у вересні 2025 року, та седана i3, оприлюдненого минулого березня, тепер з’являється третій учасник — iX4, який є купе-версією iX3. Таким чином BMW залишається вірною цьому дизайну.

Конструкція залишається незмінною. Після передньої частини з класичною формою, де прожектори тягнуться аж до вертикальних елементів, слідує дах, який швидко опускається, дуже нахилена лінія у його продовженні та чіткий розрив на рівні багажника. Саме тут розташовується вихлопна труба. Порівняно з попереднім X4, бічне скло утворює більш чіткий виступ, а лінії кузова краще виражені. Як і у iX3, фари простягаються аж до логотипу, проте не утворюють безперервної смуги.

Збережений багажник

iX4, орієнтований на спортивний стиль, постачається стандартно з опцією M Sport – 20-дюймовими дисками та синіми гальмівними супортами. Найвища версія M60 xDrive має унікальні елементи дизайну, такі як кришки дзеркал, рефлектор та жовте світлове позначення.

Довжина автомобіля становить 4,78 метра, що дорівнює показнику iX3 (на 3 сантиметри більше, ніж у попереднього X4). Висота зменшилася на 4 сантиметри — тепер це 1,59 м.

Усередині, як і очікувалося, використовується панель приладів iX3 з центральним екраном розміром 17,9 дюйма та функцією BMW Panoramic Vision, яка дозволяє бачити інформацію по всій ширині лобового скла. Плюсом є те, що скляний дах є стандартним обладнанням, що забезпечує хороше освітлення салону та посилює відчуття простору. BMW обіцяє «відмінний захист даху» незважаючи на нове зниження кута нахилу даху.

Об’єм багажника становить 490 літрів, що на 30 літрів менше, ніж у iX3. Сидіння можна скласти у співвідношенні 40/20/40, що дозволяє досягти максимального об’єму вантажного простору у 1 600 літрів. Також є передній багажник (frunk) об’ємом 58 літрів.

У програмі запуску є два варіанти з повним приводом. Версія 40 xDrive має потужність 275 кВт, що еквівалентно 374 к.с., з максимальним крутним моментом 520 Нм. Акумулятор має ємність 82,6 кВт·год (чиста ємність), що забезпечує запас ходу за стандартом WLTP від 568 до 638 км залежно від конфігурації. Завдяки архітектурі 800V можлива швидка зарядка постійним струмом до 300 кВт.

Далі йде версія 50 xDrive з потужністю 345 кВт (469 к.с.) та крутним моментом 645 Нм. Ємність акумулятора зростає до 108,7 кВт·год, що дозволяє досягати запасу ходу від 736 до 828 км. iX4 завдяки своїй аеродинамічній формі досягає кращих показників, ніж iX3. У версії 50 xDrive швидка зарядка досягає 400 кВт, що дозволяє отримати до 387 км запасу ходу протягом 10 хвилин за ідеальних умов.

Через кілька місяців BMW почне приймати замовлення на версію M60 xDrive, потужність якої сягає 450 кВт, тобто 612 к.с.! З нею прискорення з 0 до 100 км/год відбувається за 3,9 секунди. Завдяки великій батареї запас ходу становитиме до 777 км.

iX4 може мати вбудований зарядний пристрій AC потужністю 22 кВт та двонапрямкове заряджання, яке дозволяє використовувати функції V2L та V2H. Щодо V2G, у BMW поки що немає пропозицій у Франції.

Ціни

Прийом замовлень на 40 xDrive та 50 xDrive починається 8 жовтня, але комерційний запуск, тобто поява у дилерських центрах, запланований лише на 6 березня 2027 року.

Аккумулятор

M Sport

M Sport Pro

40 xDrive 374 к.с.

82,6 kWh

73 950 €

76 650 €

50 xDrive 469 к.с.

108,7 kWh

79 450 €

82 150 €

M60 xDrive 612 к.с.

108,7 kWh

–

96 950 €