Технології7 жовтня 2026 р.

BMW iX4: запас ходу 828 км та потужність заряджання 400 кВт

Redaktion

Компанія BMW представила iX4 як третю модель Нового класу – це SUV-купе з технологією 800 вольт та акумулятором ємністю до 108,7 кВт·год. З березня 2027 року iX4 40 xDrive буде коштувати від 70.900 євро, а iX4 50 xDrive – від 75.900 євро; обидва мають дальність проїзду до 828 км за стандартом WLTP.

BMW представила iX4 як третю модель Нового класу. Після iX3 та i3 тепер з’являється SUV-купе, яке успадковує технології цих двох моделей: шосте покоління системи BMW eDrive з архітектурою 800 вольт, нові акумулятори круглої форми та централізована система керування динамікою руху. iX4, як і iX3, виробляється на заводі в Дебрецені, Угорщина.

Три версії, ціни та дата випуску на ринок

До випуску на ринок у березні 2027 року спочатку будуть доступні дві версії. BMW iX4 40 xDrive коштуватиме від 70.900 євро, а iX4 50 xDrive — від 75.900 євро. Третьою моделлю стане iX4 M60 xDrive, замовлення на який, за прогнозами BMW, можна буде оформити з січня 2027 року. Його виробництво, за словами компанії, розпочнеться у березні 2027 року. Виробник ще не вказав ціну на модель M, крім того, усі показники цієї версії є чітко тимчасовими.

Dовжина iX4 становить 4.782 мм, ширина — 1.895 мм, висота — 1.595 мм; колісна база — 2.897 мм. Багажник вміщує від 490 до 1.600 літрів, під капотом є додаткова кишеня об’ємом 58 літрів, де можна зберігати кабель для зарядки. Коефіцієнт cW становить 0,23. За допомогою опційного електричного причепного з’єднувача iX4 може тягнути вантаж вагою до 2.000 кг. За стандартом DIN вантажопідйомність BMW для версії 40 xDrive становить 2.185 кг, а для версії 50 xDrive — 2.305 кг.

Оголошення

Силова установка: два двигуни та повний привід у всіх версіях

Усі моделі iX4 мають по одному електродвигуну на кожну ось, що забезпечує повний привід. На задній осі розташований синхронний двигун, що приводиться в рух струмом (SSM), який не потребує постійних магнітів. На передній осі працює асинхронний двигун (ASM) потужністю 123 кВт (167 к.с.) та крутним моментом 255 Нм, який виготовлений лише з заліза та алюмінію. Порівняно з попереднім поколінням очікується зниження втрат енергії на 40 відсотків та ваги силової установки на 10 відсотків.

У iX4 40 xDrive задній двигун виробляє потужність 195 кВт (265 к.с.) та крутний момент 345 Нм. Загальна потужність системи становить 275 кВт (374 к.с.) та 520 Нм. Завдяки цьому базова модель розганяється до 100 км/год за 5,6 секунди, а максимальна швидкість обмежена до 200 км/год. iX4 50 xDrive оснащений заднім двигуном потужністю 240 кВт (326 к.с.), що дозволяє досягти загальної потужності 345 кВт (469 к.с.) та крутного моменту 645 Нм. Він розганяється до 100 км/год за 4,9 секунди та досягає швидкості 210 км/год.

iX4 M60 xDrive отримує нову версію SSM із оновленим статором та потужнішим інвертором на 420 ампер замість 300. Загальна потужність системи має становити 450 кВт (612 к.с.) та 875 Нм, а час розгону до 100 км/год — 3,9 секунди. Максимальна швидкість обмежена до 240 км/год. У моделі M стандартно є адаптивна підвіска з регульованими амортизаторами та регульоване диференціал заборони крутіння на задній осі.

Акумулятор та дальність їзди

Акумулятор використовує круглі літій-іонні елементи діаметром 46 мм та висотою 95 мм. За даними BMW, їхня об’ємна щільність енергії на 20 відсотків вища, ніж у призматичних елементів покоління Gen5. Елементи вбудовані без модулів безпосередньо в корпус акумулятора (Cell-to-Pack). Кришка акумулятора водночас є дном автомобіля, що дозволяє заощадити вагу та підвищити жорсткість кузова.

iX4 40 xDrive має корисну ємність енергії 82,6 кВт·год. Запас ходу за стандартом WLTP залежно від комплектації становить від 526 до 638 км, а споживання енергії, за даними BMW, — від 19,1 до 15,9 кВт·год/100 км. У iX4 50 xDrive та M60 xDrive ємність становить 108,7 кВт·год. Запас ходу моделі 50 xDrive — від 680 до 828 км при споживанні від 19,0 до 15,7 кВт·год/100 км. Для M60 xDrive BMW наразі вказує запас ходу до 777 км та споживання від 20,2 до 17,1 кВт·год/100 км. Цікавими є показники споживання енергії на автомагістралях у режимі Extra High за стандартом WLTP: для 50 xDrive вони становлять від 21,4 до 20,0 кВт·год/100 км, а для 40 xDrive — від 24,3 до 20,3 кВт·год/100 км.

p>У зарядній станції швидкої зарядки iX4 40 xDrive може отримувати до 300 кВт енергії, а 50 xDrive та M60 xDrive — до 400 кВт. За даними BMW, час зарядки від 10 до 80 відсотків для обох розмірів акумулятора становить 21 хвилину. За десять хвилин 40 xDrive може проїхати від 234 до 301 км, 50 xDrive — від 296 до 387 км, а M60 xDrive — до 360 км. Елемент керування в Energy Master дозволяє продовжувати зарядку на станціях з напругою 400 вольт. Завдяки функції активного керування маршрутом у BMW Maps акумулятор автоматично підготовлюється до швидкої зарядки. У автомобілі є підтримка Plug & Charge за стандартом ISO 15118-2, і можна зберігати до десяти контрактів на зарядку від різних постачальників.

40 xDrive та 50 xDrive заряджаються від змінного струму стандартно з потужністю 11 кВт, за додаткову плату – 22 кВт. У M60 xDrive потужність 22 кВт є стандартною. Повне заряджання при потужності 22 кВт у 40 xDrive триває 4:15 годин, а у 50 xDrive – 5:30 годин. Зарядний люк розташований ззаду справа та відкривається та закривається електрично.

Усі версії можуть здійснювати двостороннє заряджання. За допомогою багатофункціонального зарядника з адаптером можна живити зовнішні пристрої з потужністю до 3,7 кВт (Vehicle-to-Load). За допомогою BMW Wallbox Professional можливе Vehicle-to-Home та Vehicle-to-Grid з потужністю до 11 кВт. Для підключення до мережі BMW разом з E.ON пропонує пакет із Wallbox, тарифом на електроенергію та інтелектуальною системою вимірювання. Для управління енергією в домі існує співпраця з Solarwatt.

Інтер’єр, керування та допоміжні функції

У салоні iX4 використовується концепція керування з класу Neue Klasse: система Panoramic Vision проєктує інформацію по всій нижній частині лобового скла, крім того є центральний дисплей розміром 17,9 дюйма та за бажанням 3D-дисплей на лобовому склі. Пакет M-Sport із 20-дюймовими колесами та панорамний дах є частиною стандартної комплектації. Асистент для автомагістралей дозволяє їхати без рук на швидкості до 130 км/год у 21 країні. З 2027 року в Німеччині також має з’явитися частково автономне водіння в місті з можливістю поворотів та руху по кільцевих дорогах.