BMW iX3 M60 xDrive має потужність 612 к.с. та дальність проїзду 754 км. Його виробництво розпочнеться навесні 2027 року.
BMW представила iX3 M60 xDrive перед початком приймання замовлень наприкінці січня 2027 року. Найпотужніша версія цього електричного SUV класу Neue Klasse має 612 к.с., розганяється до 100 км/год за 3,9 секунди та, за даними виробника, може проїхати 754 км за стандартом WLTP. Польської ціни ще не відомо.
BMW iX3 M60 xDrive є моделлю серії M Performance, тому залишається нижчою за повноцінні автомобілі BMW M. Однак два електродвигуни, повний привід та стандартна адаптивна підвіска M зроблять її чимось більшим, ніж просто iX3 з більшими колесами та додатковими емблемами.
108,7 кВт·год, система 800 В та зарядка потужністю 400 кВт
Силова установка розвиває максимум 450 кВт, тобто 612 к.с., а також 875 Нм. Це дозволяє розганятися з 0 до 100 км/год за 3,9 секунди та досягати максимальної швидкості 240 км/год. На задній осі працює новий синхронний двигун з електричним збудженням, оснащений інвертором потужністю 420 А замість 300 А.
Акумулятор має корисну ємність 108,7 кВт·год. BMW заявляє споживання енергії на рівні 17,6–20,5 кВт·год/100 км та максимальну дальність поїздки 754 км за стандартом WLTP. Нижче значення споживання та вища дальність стосуються, звісно, найкращої конфігурації, а не обов’язково автомобіля з опційними 22-дюймовими дисками.
BMW iX3 M60 xDrive
Дані виробника
Максимальна потужність
450 кВт / 612 к.с.
Крутний момент
875 Нм
Система приводу
два двигуни, xDrive
0–100 км/год
3,9 с
Максимальна швидкість
240 км/год
Корисна ємність акумулятора
108,7 кВт·год
Запас ходу за стандартом WLTP
до 754 км
Споживання енергії за стандартом WLTP
17,6–20,5 кВт·год/100 км
Максимальна потужність заряджання DC
400 кВт
Заряджання AC
до 22 кВт
Початок виробництва
весна 2027 року
Система 800 В дозволяє на відповідному заряднику DC отримувати максимум 400 кВт. BMW стверджує, що на 10 хвилин вистачає для поповнення енергії, яка забезпечує запас ходу 340 км. Однак ми не знаємо повної кривої заряджання чи часу, необхідного для досягнення рівня заряду від 10 до 80%, тому лише за показником максимальної потужності ще неможливо оцінити реальну швидкість заряджання в дорозі. На плюс йде стандартний бортовий зарядник AC потужністю 22 кВт.
Heart of Joy має об’єднати привід, гальма та шасі
За стан автомобіля відповідає комп’ютер під назвою Heart of Joy. Він керує приводом, рекуперацією, гальмами та системою керування, співпрацюючи з системою BMW M Dynamic Performance Control. За словами BMW, він працює у десять разів швидше, ніж попередні рішення, та зменшує необхідність окремих втручань окремих контролерів.
Водій зможе змінювати характеристики приводу за допомогою важелів біля керма. Також у його розпорядженні будуть режими M Sport та M Sport Plus, функція Boost Mode та диференціал M Sport. Стандартна комплектація включає адаптивну підвіску M та спортивну систему керування з змінним передавальним числом.
BMW також анонсує функцію Soft Stop. Під час звичайної їзди автомобіль має гальмувати майже повністю за допомогою рекуперації, а тверді гальма — використовуватися переважно під час екстреного гальмування або дуже динамічної їзди. Це звучить обнадійливо, але плавність роботи та стійкість гальм до інтенсивного використання можна буде оцінити лише у готовому автомобілі.
Жовті вогні та 17,9-дюймовий екран
Візуальною особливістю iX3 M60 xDrive стануть фари M Yellow Lights, натхненні гоночним BMW M Hybrid V8. Їх наявність та спосіб роботи залежать від ринку. Стандартно автомобіль також отримає пакет M Sport Exterior, підсвічувані елементи Iconic Glow, 21-дюймові диски та даховий спойлер M. За бажанням можна буде обрати 22-дюймові диски.
У салоні встановлена система BMW Panoramic iDrive з Operating System X. Центральний екран має розмір 17,9 дюйма, а інформація може відображатися також через Panoramic Vision у нижній частині лобового скла та опційний 3D-дисплей Head-Up. Стандартні крісла M Sport мають електричну регулювання, функцію масажу та підсвічуваний логотип, тоді як система Harman Kardon пропонує 13 динаміків та потужність 430 Вт.
Виробництво розпочнеться навесні 2027 року на заводі BMW у Дебрецені в Угорщині. Замовлення будуть прийматися з кінця січня, але BMW ще не оприлюднила ціни у польській валюті. Неясним залишається також реальна крива заряджання, адже саме вона покаже, скільки з обіцяних 400 кВт можна буде використати під час звичайної поїздки.
Розсилка LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.
