BMW iX3 M60 представлено з потужністю 612 к.с. та запасом ходу до 468 миль

BMW представила версію свого нового електричного SUV iX3 потужністю 612 к.с., яка, за твердженням виробника, розганяється з 0 до 62 миль/год за 3,9 секунди та має діапазон їзди до 468 миль. Модель iX3 M60 xDrive стає найпотужнішою у лінійці Neue Klasse, прийом замовлень на неї розпочнеться наприкінці січня 2027 року.

Нова версія M Performance поєднує два електродвигуни з акумулятором ємністю 108,7 кВт·год та підтримує зарядку від постійного струму потужністю до 400 кВт. BMW стверджує, що відповідний швидкий зарядник може додати до 211 миль діапазону їзди протягом десяти хвилин, надаючи цій флагманській моделі значних можливостей для дальніх поїздок наряду з високою швидкістю розгону.

Виробництво планується розпочати на заводі BMW у Дебрецені в Угорщині навесні 2027 року. Ціни у Великобританії та дати доставки клієнтам не були оголошені у прес-релізі про запуск. BMW також наголошує, що показники продуктивності, споживання енергії, дальності їзди та швидкості зарядки залишаються пробними, оскільки остаточні значення за стандартом WLTP ще не доступні.

Стандартною опцією є адаптивна підвіска M, регульоване спортивне кермо та електронно керований задній диференціал M Sport. До оснащення також входять гальма M Sport, легкосплавні колеса діаметром 21 дюйм, електрично регульовані сидіння M Sport та аудіосистема Harman Kardon; крім того, жовте освітлення надає візуальної відмінності від інших моделей iX3.

M60 є продовженням ролі iX3 як першої моделі у поколінні Neue Klasse від BMW. Його технологія електроприводу шостого покоління використовує електричну архітектуру 800 В, циліндричні акумуляторні елементи та можливість двонапрямельного заряджання; у версії з підвищеними характеристиками додано оновлений задній двигун та зміни шасі для покращення реакцій автомобіля.

Для покупців електромобілів поєднання ємності акумулятора, ефективності та швидкості заряджання, ймовірно, має таке ж значення, як і заявлена потужність. BMW наводить тимчасове споживання енергії в межах 17,6–20,5 кВт·год на 100 км, що еквівалентно приблизно 3,0–3,5 миль на кВт·год. Максимальний радіус їзди у 468 миль — це показник, отриманий у лабораторних умовах, а не гарантована відстань між зупинками для зарядки.

Твердження про зарядку протягом десяти хвилин також має певні обмеження. BMW стверджує, що цей час було розраховано за стандартом WLTP та передбачає наявність інфраструктури зарядки, здатної постачати максимальну силу струму постійного струму. Фактична продуктивність залежатиме від таких факторів, як температура акумулятора, рівень заряду, оснащення автомобіля та потужність, яку може надати зарядний пристрій.

Стандартно встановлюється функція AC Charging Professional, яка дозволяє заряджати автомобіль від мережі з потужністю до 22 кВт за наявності відповідного джерела живлення. Це додає ще один варіант зарядки поруч із можливістю швидкої зарядки постійним струмом високої потужності, хоча у оголошенні BMW не вказано часу швидкої зарядки на рівень 10–80 відсотків для моделі M60.

Потужність забезпечується одним двигуном на кожній осі, які разом створюють максимальну потужність 450 кВт, що за даними BMW еквівалентно 612 к.с., та крутний момент 875 Нм. Окрім заявленого часу розгону до 62 миль/год за 3,9 секунди, компанія вказує максимальну швидкість у 149 миль/год.

Новий синхронний двигун з електричним приводом, розташований ззаду, є ключовим елементом підвищення продуктивності. Він використовує новозроблений статор та потужніший інвертор, розрахований на 420 А замість 300 А. BMW стверджує, що ці зміни підвищують як пікову, так і постійну потужність та крутний момент, а скоригована коробка передач та вища швидкість обертання ротора сприяють збільшенню максимальної швидкості.

Керуванням цими показниками займається комп’ютер Heart of Joy від BMW, який працює разом із програмним забезпеченням M Dynamic Performance Control. Система координує роботу приводних двигунів, функцій гальмування та керування, а також процеси заряджання та відновлення енергії. BMW стверджує, що вона працює у десять разів швидше за попередні системи, обробляючи інформацію, пов’язану з керуванням автомобілем, протягом кількох мілісекунд.

Виробник приписує цьому інтегрованому підходу більш стабільну поведінку під час поворотів та меншу кількість коригуючих впливів на керування. Це все ще твердження, які потрібно перевірити на дорозі, але система також має практичну щоденну функцію – керування регенеративним гальмуванням та переходом до стану спокою.

BMW стверджує, що M60 може забезпечити майже всі щоденні умови гальмування завдяки відновленню енергії. Функція Soft Stop розроблена для плавного зупинки автомобіля, тоді як звичайні гальма використовуються під час інтенсивного керування або екстрених зупинок. Стандартні гальма M Sport можна замовити червоного чи синього кольору.

Шасі має індивідуальну налаштування пружин та амортизаторів, додаткову підтримку передньої частини та з’єднання передньої противорозпрямної балки, що спрямовані на покращення точності керування та зменшення розгойдування кузова. Електронно керовані амортизатори пристосовуються до умов їзди, тоді як задній диференціал розроблений для покращення зчеплення на поворотах та на слизьких поверхнях.

Керування з змінним коефіцієнтом передбачає поєднання більш швидкої реакції з меншими зусиллями під час паркування та маневрування в місті. Налаштування підвіски обираються через функцію «Мої режими», що дозволяє водіям змінювати характеристики автомобіля без зміни апаратного забезпечення. BMW стверджує, що адаптивні амортизатори також розроблені для покращення комфорту їзди та зменшення шуму, що надає шасі ширші функціональні завдання, ніж просто забезпечення швидшої реакції на складних дорогах.

Водії можуть обирати ексклюзивні режими M Sport та M Sport Plus, що змінює характеристики силової установки, шасі та керування. Педалі на кермі також дозволяють водієві впливати на реакцію електричної силової установки, а спеціальні кнопки забезпечують доступ до режиму Boost та режиму M.

Зовнішньо M60 оснащений жовтими вогнями M, натхненними гоночними автомобілями BMW. Їх використання залежить від ринку та вимагає увімкнення дальнього світла. Додаткові освітлювальні елементи біля решітки радіатора мають форму знайомих смуг M, а логотип M вбудований у їхню структуру.

Стандартний пакет зовнішнього оздоблення Iconic Glow включає освітлювані контури решітки радіатора, адаптивні фари та систему допомоги при використанні протитуманних фар, яка не сліпить водія. Чорні балки на даху, кришки дзеркал M та задній дифузор також сприяють зміненому вигляду автомобіля. Спойлер на даху, спеціально розроблений для цієї моделі, має два аеродинамічні елементи, які, за словами BMW, підвищують силу тиску на задню ось.

Покупці можуть перейти зі стандартних 21-дюймових дисків на моделі розміром 22 дюйми, включаючи аеродинамічні диски M, ексклюзивні для цієї версії. Для 21-дюймових дисків доступні опційні спортивні шини. У списку кольорів на момент випуску є 25 спеціальних варіантів фарбування, а згодом планується додати ще більше.

Усередині BMW Panoramic iDrive працює операційна система X, яка поєднує дисплей Panoramic Vision із 17,9-дюймовим центральним сенсорним екраном, орієнтованим у бік водія. 3D-дисплей над лобовим склом є опцією. Кермо M Sport отримує червоний центральний маркер, а спеціальний дисплей потужності M відображає потужність, наявні резерви та інформацію про відновлення енергії.

Стандартні сидіння M Sport дозволяють електрично регулювати положення у десяти напрямках, мають підтримку поясниці, регульовану ширину спинки та підтримку стегон, а також функцію масажу. У вбудованих підголівниках з’являються освітлювані логотипи M. Стандартне оббивку поєднує чорний матеріал Veganza з матеріалом M PerformTex, тоді як альтернативні варіанти салону включають шкіру Merino.

Система Harman Kardon з 13 динаміками та потужністю 430 Вт підтримує технологію Dolby Atmos. Додаткові послуги Digital Premium забезпечують доступ до спеціальних додатків, включаючи панелі керування даними автомобіля з можливістю налаштувань та дисплей прискорення. Це поєднується з більш широкими налаштуваннями індивідуалізації освітлення, звуку та вигляду екрана.

Розміри SUV становлять 4 782 мм у довжину, 1 895 мм у ширину та 1 635 мм у висоту, а колісна база — 2 897 мм. До технологій допомоги належать BMW Symbiotic Drive та системи рівня SAE 2. BMW зазначає можливість безручкової підтримки на автомагістралях зі швидкістю до 81 миль/год, хоча у описі не підтверджується наявність цієї функції у Великобританії.