BMW інвестує понад 100 мільйонів євро у виробництво електромоторів у Штейрі
BMW планує до 2029 року створити на своєму заводі в Австрії сучасне виробництво компонентів для електроніки та інверторів. Метою цієї ініціативи є посилення технологічних навичок заводу у Штейрі, підвищення створення цінності в компанії та подальше закріплення ключових знань у сфері електричної мобільності в Австрії.
Зображення: BMW
До запланованого початку виробництва влітку 2029 року BMW планує інвестувати понад 100 мільйонів євро у новий виробничий комплекс для виготовлення компонентів блоків живлення інверторів. На цьому заводі будуть впроваджені додаткові етапи виробництва, необхідні для електродвигунів 6-го покоління, представлених у лютому 2025 року для електромобілів Neue Klasse, які вже виробляються на двох лініях у Штейрі. Це дозволить зосередити більше процесів створення цінності безпосередньо на заводі, як повідомила BMW у вівторок.
У центрі уваги знаходиться блок живлення, який BMW називає основним компонентом інвертора (також відомого як перетворювач). У майбутньому завод буде відповідати як за ланцюг постачання, так і за збірку цього компонента. Це розширить досвід заводу у галузі електротехніки та зробить його більш гнучким у пошуку критично важливих компонентів.
Харальд Готтше, керуючий директор BMW Motoren GmbH, каже: «Завдяки входженню у виробництво електричних приводів ми довели, що вміємо здійснювати трансформації в Steyr. Виробляючи блок живлення самостійно, ми тепер ще глибше заглиблюємося у електротехніку та можемо гнучко закуповувати компоненти, такі як напівпровідники, на світових ринках. Це покращує нашу конкурентоспроможність та зменшує залежність у галузі технологій, чутливих до геополітичних факторів».
Інвертер керує подачею електроенергії до електродвигуна
Інвертор є ключовим елементом електричної трансмісії. Він перетворює постійний струм від акумулятора високої напруги на змінний струм, необхідний для електродвигуна. Крім того, він керує передачею енергії між акумулятором та двигуном. Його продуктивність та ефективність впливають на те, наскільки ефективно може використовуватися електрична енергія в автомобілі.
Блок живлення є важливою частиною цієї системи електроніки живлення. Він містить напівпровідники, які швидко переключають високі електричні струми та напруги. Простими словами, ці компоненти регулюють кількість електричної енергії, яку отримує двигун. Ефективний дизайн може допомогти зменшити втрати під час перетворення та забезпечити належну роботу трансмісії.
BMW створює лінію збирання у чистій кімнаті для нового виробництва разом із відповідною інфраструктурою. За словами компанії, під час збирання десяти окремих компонентів силового модуля вперше у складі групи BMW буде використовуватися процес пайки великої площі та ультразвукове з’єднання. Компанія прагне розвинути нові виробничі навички та глибше інтегрувати цей складний процес збирання у власне виробництво.
Steyr розширює свою роль у електричних приводах
Ця інвестиція свідчить про продовження трансформації заводу BMW. Німецький виробник розкішних автомобілів стверджує, що з 2022 року цей об’єкт систематично розвивається як центральний хаб виробництва електромобілів у межах глобальної виробничої мережі. Наразі BMW у Штейрі нарощує виробництво електродвигунів 6-го покоління для моделей Neue Klasse. Водночас завод залишається важливим місцем для виробництва двигунів внутрішнього згоряння, і Штейр продовжує щорічно постачати понад мільйон бензинових та дизельних двигунів на заводи автомобілів BMW Group.
Внутрішнє виробництво блоку живлення також має зробити закупівлю компонентів, таких як напівпровідники, більш гнучкою. Генеральний директор BMW Харальд Готтше обґрунтовує цей крок покращенням конкурентних позицій та зменшенням залежностей у геополітично чутливій технологічній галузі. Компанія не розкрила, скільки додаткових робочих місць буде створено завдяки цим інвестиціям. За даними BMW, на заводі наразі працює близько 4 700 осіб.
Історичний зв’язок із Steyr-Daimler-Puch
Завод BMW у Штайрі був заснований у 1979 році як спільний проект BMW та австрійської компанії Steyr-Daimler-Puch AG. У 1982 році BMW отримала повний контроль над цим об’єктом. Колишня компанія Steyr-Daimler-Puch AG також є частиною промислової історії двох інших компаній з подібними назвами: Magna Steyr, яка сьогодні виробляє готові автомобілі від імені таких виробників, як Mercedes-Benz, GAC чи Xpeng, розташована у Граці. На відміну від неї, нинішній завод Steyr Automotive спочатку належав компанії MAN, а тепер також працює як контрактний виробник комерційних автомобілів для інших клієнтів, зокрема виробляючи електроавтомобілі для SuperPanther та дизельні та електричні вантажівки для Sinotruk.