BMW інвестує понад 100 мільйонів євро у виробництво електродвигунів у Штейрі

У цьому заводі в Австрії BMW планує до 2029 року створити надсучасний виробничий комплекс для елементів потужної електроніки та інверторів. Це має зміцнити технологічні можливості підприємства у Штейрі, підвищити додану вартість у компанії та закріпити додаткові ключові ноу-хау у сфері електромобільності в Австрії.

Зображення: BMW

До запланованого початку виробництва влітку 2029 року концерн планує інвестувати понад 100 мільйонів євро у новий завод з виробництва компонентів потужнісних модулів інверторів. Цей завод буде виконувати додаткові етапи виробництва електродвигунів Gen6, представлених у лютому 2025 року для автомобілів нового класу, які вже виробляються у Штайрі на двох лініях, та має забезпечити більше доданої вартості на цьому об’єкті. Про це у вівторок повідомила BMW.

У центрі уваги знаходиться потужнісний модуль, який BMW називає серцем інвертора (також відомого як перетворювач). У майбутньому цей завод має брати на себе відповідальність як за попередню ланцюг постачання, так і за саму збірку цього компонента. Таким чином завод розширює свої компетенції в галузі електротехніки та прагне стати більш гнучким у закупівлі важливих компонентів.

Харальд Готтше, керівник BMW Motoren GmbH, каже з цього приводу: „Увійшовши у виробництво електродвигунів, ми показали, що вміємо здійснювати трансформації в Steyr. Завдяки власному виробництву силових модулів ми тепер ще глибше проникаємо у сферу електротехніки та можемо гнучко забезпечувати світові ринки такими компонентами, як наприклад напівпровідники. Це покращує нашу конкурентоспроможність та зменшує залежності у геополітично чутливій технологічній галузі.“

Інвертор керує струмом до електродвигуна

Інвертор є ключовим елементом електричного приводу. Він перетворює постійний струм від акумулятора високої напруги на змінний струм, необхідний електродвигуну. Крім того, він керує передачею енергії між акумулятором та двигуном. Його продуктивність та ефективність впливають на те, наскільки добре може використовуватися електрична енергія в транспортному засобі.

Модуль потужності є важливою частиною цієї електроніки потужностей. Він містить напівпровідники потужності, які швидко керують високими електричними струмами та напругами. Простіше кажучи, ці елементи регулюють кількість електричної енергії, яку отримує двигун. Ефективна конструкція може допомогти зменшити втрати під час перетворення та забезпечити високу продуктивність приводу.

Для нового виробництва BMW будує лінію збирання у чистому приміщенні разом із відповідною інфраструктурою. За даними компанії, під час збирання десяти окремих компонентів двигуна потужності вперше у межах групи BMW будуть використовуватися технології масового паяння та ультразвукового з’єднання. Концерн прагне таким чином розвинути нові виробничі навички та більш повно інтегрувати цей складний комплект у власне виробництво.

Steyr розширює свою роль у електроприводах

Завдяки цій інвестиції BMW продовжує трансформацію заводу. За даними компанії, з 2022 року цей об’єкт активно перетворюється на ключовий виробничий центр для електромобільності в межах світової мережі виробництва. Наразі на заводі BMW у Штейрі триває виробництво електродвигунів моделі Gen6 для нового класу автомобілів. Водночас завод залишається важливим центром для виробництва двигунів внутрішнього згоряння: щороку Штейр постачає понад мільйон бензинових та дизельних двигунів на заводи з виробництва автомобілів BMW Group.

Власне виробництво модуля потужностей також має зробити більш гнучким придбання компонентів, таких як напівпровідники. Керівник BMW Харальд Готтше пояснює цей крок кращою конкурентною позицією та меншою залежністю у геополітично чутливій технологічній галузі. Компанія не повідомила у своїй заяві, скільки додаткових робочих місць створить ця інвестиція. За даними BMW, на цьому підприємстві працює близько 4.700 осіб.

Історичний зв’язок із Steyr-Daimler-Puch

Завод BMW у Штайрі був заснований у 1979 році як спільний проект BMW та австрійської компанії Steyr-Daimler-Puch AG. У 1982 році BMW повністю придбала цей об’єкт. Колишня Steyr-Daimler-Puch AG також є частиною промислової історії двох інших компаній з подібною назвою: Magna Steyr, яка сьогодні виробляє повністю готові автомобілі за замовленням інших виробників, таких як Mercedes-Benz, GAC чи Xpeng, має свою штаб-квартиру в Граці. Натомість сучасний завод Steyr Automotive колись належав компанії MAN та зараз також виробляє вантажні автомобілі для інших клієнтів як підрядник, зокрема електроавтовантажівку для SuperPanther, а також дизельні та електричні вантажівки для Sinotruk.