Технології30 вересня 2026 р.

BMW i3: електромобіль 3-го покоління з дальністю їзди 912 км та зарядкою потужністю 400 кВт

Redaktion

BMW вперше пропонує повністю електричний автомобіль серії 3 на основі нового класу – це новий i3. Цей седан оснащений акумулятором ємністю до 108,7 кВт·год, запасом ходу за стандартом WLTP 912 км, швидкістю заряджання в режимі DC 400 кВт, а його ціна починається від 59.900 євро.

BMW представила восьме покоління серії 3. Вперше до програми входить повністю електрична версія – новий BMW i3 є другою моделлю так званого нового класу після iX3. Він використовує шосте покоління системи приводу BMW eDrive з технологією 800 вольт. На момент випуску на ринок пропонуються дві електричні версії; крім того, BMW продовжує пропонувати серію 3 з бензиновими двигунами та системою легкого гібридузації 48 вольт. Замовлення можна оформити з 30 вересня 2026 року.

Зовнішньо електрична та двигунна версії відрізняються лише деталями. Довжина i3 становить 4 760 мм, ширина — 1 865 мм, висота — 1 480 мм, а колісна база — 2 897 мм. Тому він трохи ширший та вищий за моделі з двигунами внутрішнього згоряння. Багажник має об’єм 420 літрів, крім того, під капотом є простір для зберігання об’ємом 31 літр. Коефіцієнт опору повітрю становить 0,21.

Привід: два двигуни, завжди повний привід

Обидві версії i3 оснащені по одному електродвигуну на передній та задній осях. Ззаду використовується синхронний двигун, що приводиться в рух струмом (SSM), який не потребує постійних магнітів, а спереду — асинхронний двигун (ASM). За даними BMW, завдяки цій комбінації порівняно з п’ятим поколінням втрати енергії зменшилися на 40 відсотків, витрати — на 20 відсотків, а вага — на десять відсотків.

BMW i3 50 xDrive розвиває потужність 345 кВт (469 к.с.) у сумі з іншими компонентами системи та має максимальний крутний момент 645 Нм. Задній двигун додає 240 кВт (326 к.с.), а передній — 123 кВт (167 к.с.). Ця модель прискорюється з 0 до 100 км/год за 4,7 секунди. BMW i3 40 xDrive має потужність 275 кВт (374 к.с.) та крутний момент 520 Нм; задній двигун у цьому варіанті розвиває 195 кВт (265 к.с.). Для стандартного прискорення потрібно 5,4 секунди. Обидві версії мають обмеження швидкості на рівні 200 км/год. Вантажопідйомність за стандартом DIN становить 2.205 кг (50 xDrive) та 2.090 кг (40 xDrive); вантажопідйомність з гальмуванням — по 1.800 кг у кожному випадку.

Третьою електричною моделлю має стати BMW i3 M60 xDrive у 2027 році. Технічні характеристики ще не оприлюднені компанією BMW.

Акумулятор високої напруги використовує нові розроблені круглі елементи з діаметром 46 мм та висотою 95 мм. Порівняно з раніше використовуваними призматичними елементами, об’ємна щільність енергії має зрости на 20 відсотків. Елементи інтегруються без модулів безпосередньо в корпус (Cell-to-Pack). Кришка акумулятора водночас виконує функцію підлоги автомобіля, що має допомогти зменшити вагу та підвищити жорсткість кузова.

i3 50 xDrive має енергійний запас 108,7 кВт·год чистої енергії та за стандартом WLTP досягає відстані від 729 до 912 км залежно від комплектації. Сумарне споживання енергії становить від 18,0 до 13,4 кВт·год/100 км, а на автомагістралі (WLTP Extra High) — від 22,0 до 16,7 кВт·год/100 км. i3 40 xDrive має акумулятор ємністю 82,8 кВт·год та проїжджає відстань від 566 до 710 км. У цьому варіанті BMW вказує сумарне споживання енергії від 17,9 до 14,3 кВт·год/100 км та на автомагістралі — від 22,0 до 17,8 кВт·год/100 км.

Наразі акумулятори постачаються з угорського заводу в Дебрецені. У майбутньому їх буде постачати новий завод Irlbach-Straßkirchen у Нижній Баварії, який має почати роботу у жовтні 2026 року.

Швидкість заряджання та двонапрямлений режим

У режимі швидкого заряджання через DC-зарядний пристрій i3 50 xDrive заряджається зі швидкістю до 400 кВт. За даними BMW, для досягнення рівня заряду 80 відсотків потрібно 21 хвилина, а за десять хвилин автомобіль може набрати енергії, достатньої для проїзду 320–423 км (WLTP). i3 40 xDrive заряджається зі швидкістю до 300 кВт та також досягає рівня заряду 80 відсотків за 21 хвилину; за десять хвилин він може проїхати 251–337 км. Обидві моделі можуть продовжувати заряджатися у зарядних стовпах на 400 вольт за допомогою матриці перемикання в центральному контролері Energy Master.

i3 заряджається від змінного струму стандартно з потужністю 11 кВт, за додаткову плату — 22 кВт. Повне заряджання триває 11 або 5,5 години у версіях 50 xDrive, відповідно 8:15 або 4:15 години у версіях 40 xDrive. Підтримується технологія Plug & Charge за стандартом ISO 15118-2, яка дозволяє зберігати у автомобілі до десяти контрактів від різних постачальників. Функція планування маршрутів у BMW Maps має навчатися за допомогою ШІ на основі попередніх процесів заряджання, щоб визначати реальну потужність зарядки на певній станції. При активуванні функції автоматичного вибору маршруту до зарядної станції акумулятор автоматично підготовлюється для швидкого заряджання.

i3 також підтримує двосторонню зарядку. За допомогою функції Vehicle-to-Load через опційний багатофункціональний зарядний пристрій із адаптером можна живити зовнішні пристрої потужністю до 3,7 кВт; цей аксесуар має з’явитися у продажу з четвертого кварталу 2026 року. Функції Vehicle-to-Home та Vehicle-to-Grid працюють з потужністю до 11 кВт через BMW Wallbox Professional (DC). Для інтеграції в систему управління домашньою енергією BMW співпрацює з SOLARWATT, а для подачі енергії в мережу E.ON пропонує пакет, що включає Wallbox, тариф на електроенергію типу V2G та інтелектуальну систему вимірювань.

Керування та системи допомоги

У салоні модель 3 використовує концепцію керування Panoramic iDrive, запозичену з iX3. Інформація, важлива для керування автомобілем, проєктується на всю нижню частину лобового скла, тож класичний комбінований панель приладів відсутній. До цього додається центральний дисплей розміром 17,9 дюйма та за бажанням — 3D-дисплей на лобовому склі. Оперативна система BMW Operating System X базується на Android Open Source, а функцію голосового асистента доповнено Amazon Alexa+.

Опційний асистент для автомагістралей дозволяє їхати без рук на швидкості до 130 км/год у 21 країні. З 2027 року в Німеччині також має стати можливим частково автоматизоване керування в міському русі з поворотами та на розв’язках. За словами BMW, необхідна апаратура вже вбудована у всі автомобілі, а функції можна активувати пізніше.

Ціни та версії з двигунами внутрішнього згоряння

BMW i3 40 xDrive коштує від 59.900 євро, а i3 50 xDrive — від 65.900 євро. Електричний 3er виробляється з серпня 2026 року на головному заводі в Мюнхені, який з 2027 року має виробляти лише електромобілі. Електродвигуни походять зі Штайра в Австрії.

Одночасно BMW пропонує 318 з потужністю 115 кВт (156 к.с.) за ціною від 49.900 євро, 320 з потужністю 155 кВт (211 к.с.) за ціною від 54.900 євро, а також M350 xDrive з рядним шестициліндровим двигуном та потужністю 326 кВт (443 к.с.) за ціною від 80.900 євро. Бензинові версії почнуть випускатися з листопада 2026 року на заводі в Дінгольфінгу. Версія з плагін-гібридним двигуном має з’явитися наступного року.