Анонсовано BMW i3 40 xDrive. BMW поки що не хоче створювати рекорд у 1 000 одиниць запасу ходу за стандартом WLTP, воліє зменшити розмір акумулятора.

BMW представила нову модель BMW серії 3 та водночас оголосила про появу у асортименті BMW i3 40 xDrive та BMW i3 M60 xDrive M Performance. Компанія могла б вже сьогодні позиціонуватися з рекордною дальністю їзди у 1 000 або більше одиниць за стандартом WLTP, якби випустила на ринок BMW i3 50 eDrive – проте поки що цього не робить. І, власне, їй не обов’язково це робити, адже конкуренти або відстають (Mercedes), або мають інші пріоритети чи проблеми (Tesla, Lucid, Nio, Genesis).

Нова BMW серії… i3

Прем’єра була насамперед святом бензинового BMW серії 3, але опубліковані фотографії BMW серії 3 та BMW i3 Neue Klasse дозволяють здійснити пряме порівняння обох автомобілів. Уважним спостерігачам спадуть на думку саме ті ж зауваження, що й під час порівняння Tesla Model Y з Tesla Model 3: бензинова версія виглядає „пригніченою“. Крім того, у неї дивно подовжена передня частина кузова, через що вона виглядає непропорційною. Тим часом BMW i3 завдяки більшій (?) площі бокової частини та виступам на капоті нагадує muscle-carи:

Жовті селективні вогні у денних ходових вогнях BMW серії 3. Вдень це, в принципі, не має значення, але ті, хто пробував їх уночі, знають, що вони не підходять. На щастя, у Європі вони не є законними. До речі, зверніть увагу на різні капоти обох автомобілів (c) BMW

З нашої точки зору найцікавішими є анонси BMW i3 M60 xDrive M Performance, який має з’явитися у 2027 році, а також – мабуть, ключова інформація – BMW i3 40 xDrive. Завдяки цьому ми знаємо, що BMW хоче зберегти повний привід, знизити його потужність до 275 кВт/374 к.с. та скоротити ємність акумулятора до приблизно 89 (82,8) кВт·год. У результаті дальність їзди становитиме 710 одиниць WLTP. Прискорення з 0 до 100 км/год у цій версії становить 5,4 секунди, а ціна BMW i3 40 xDrive починається від 262 500 злотих:

BMW i3 40 xDrive з найбільшими дисками може мати лише 565 одиниць запасу ходу за стандартом WLTP, що дорівнює показникам більших електромобілів концерну Volkswagen з акумулятором ємністю 82 (77) кВт·год, тому ті, хто прагне досягати найбільших відстаней на електротязі, не повинні перебільшувати з візуальною налаштуваннястю автомобіля. Перевагою є можливість зарядити акумулятор з 10 до 80 відсотків за 21 хвилину при максимальній потужності до 300 кВт. На жаль [для клієнтів], BMW вважає, що Lucid не є конкурентом для компанії, тому не хоче розробляти версію BMW i3 50 eDrive з заднім приводом та найбільшим акумулятором, яка замість максимальних 912 одиниць запасу ходу могла б досягати 1 000 та більше одиниць за стандартом WLTP.

BMW i3 40 xDrive (зліва) та BMW i3 50 xDrive. Цікавими є позначення на номерних знаках, які свідчать про те, що моделі отримали назви „на рівень вище“, ніж планувалося. Або ж під час прем’єри очікувалося випуск дещо інших автомобілів, наприклад BMW i3 35 eDrive. Однак великий попит на нові BMW i3 змусив виробника зосередитися на версіях із вищою маржою

Оцінка статті

Оцінка читачів

[Сума: 3 голоси Середнє: 5]

Не пропустіть нові матеріали — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні реклами: