BMW переобладнала завод у Лейпцизі під новий клас автомобілів.
BMW скористалася п’ять з половиною тижнів перерви у виробництві в Лейпцизі для масштабних реконструкцій. Тепер завод готовий до виробництва нового класу автомобілів. Для цього, зокрема, було замінено 240 підйомних столів та встановлено 160 нових роботів. Які саме моделі будуть вироблятися там у майбутньому, залишається невідомим.
Ще у червні BMW оголосила, що під час надзвичайно довгої літньої перерви готуватиме свій завод у Лейпцизі до виробництва нового класу автомобілів. Тепер перебудова майже завершена, і вперше стає зрозуміло, наскільки масштабними були ці роботи. Як повідомляє Leipziger Volkszeitung, протягом п’яти з половиною тижнів на території площею 241 гектар працювали понад 2.000 співробітників з інших компаній. Тим часом виробництво автомобілів було призупинене.
Згідно з звітом, найбільші зміни відбулися під час складання. Там BMW замінила гідравлічні столи підйому 240 моделей, які тепер зможуть підтримувати силові установки автомобілів. Також були оновлені підвіски та електричні лінії підвіски, або ж їхні кріплення посилені. Причиною цього є, зокрема, більша вага силових установок моделей нового класу, до яких інтегровані високовольтні акумулятори та електроприводи. За словами BMW, загалом було вилучено близько 1 500 тонн сталі з виробничих пристроїв та замінено їх на нові конструкції. Щоб перевірити, чи можуть транспортні системи витримувати більш важкі автомобілі, BMW використала досить прагматичний метод тестування: існуючі автомобілі обтяжували мішками з піском, а потім транспортували через ці пристрої.
Масштабні роботи велися також у виробництві кузовів. Там BMW встановила та налаштувала 160 нових роботів. Зняті з експлуатації машини наразі стоять у ряд у одному з цехів, і працівники за даними LVZ називають їх „армією теракоти“. Після їх вивезення це приміщення має бути використане для виробництва нових дверей та клапанів. Також сусідній колишній склад готується для виробництва кузовів нового класу.
160 нових роботів для виробництва кузовів
Також відбулися зміни на лакофарбовому заводі. Там BMW розширила обладнання, зокрема для більш масивної сталевої конструкції нових автомобілів. Водночас компанія скористалась перервою у виробництві, щоб замінити старе обладнання. На поточні модернізації BMW витрачає невелику суму у кілька десятків мільйонів євро. За власними даними, протягом останніх п’яти років автовиробник інвестував майже два мільярди євро у цей завод.
BMW досі не розкриває, які моделі Нового класу будуть вироблятися у Лейпцигу. Новий BMW i3 вже з цього місяця виробляється на головному заводі в Мюнхені. У Лейпцигу наразі виготовляються BMW 1er, 2er Gran Coupé, 2er Active Tourer та Mini Countryman, включаючи його електричну версію.
Для Лейпцига виробництво електромобілів нового класу є водночас поверненням до знайомої ролі: з 2013 по 2022 рік там виготовлявся тодішній i3 – перший повністю електричний серійний модель концерну. Наприкінці минулого року голова профспілкової ради Єнс Кьолер також вимагав більшої ролі Лейпцига у майбутньому виробництві електромобілів. Який саме модель у майбутньому виконає цю роль, залишається невідомим. Однак BMW вже створила для цього технічні передумови.