BMW захищає водневий iX5, незважаючи на те, що у нього буде менша дальність проїзду, ніж у iX5 на акумуляторах.
У 2028 році BMW розширить лінійку X5 новою версією на водневому паливі під назвою iX5 Hydrogen. Керівник проекту Йозеф Гохрайтер у нещодавньому інтерв’ю зазначив, що технологія паливних елементів не замінює акумулятори, а доповнює їх. Третє покоління системи паливних елементів BMW розроблене так, щоб бути приблизно на 25% компактнішим, тому його можна буде інтегрувати в багатоенергетичну платформу X5.
BMW вважає, що водень може допомогти зменшити залежність від певної інфраструктури, сировини та ланцюгів постачання. Гохрайтер не уточнив ціну iX5 Hydrogen, але очікується, що збільшення обсягу виробництва дозволить знизити вартість виготовлення.
«Наша амбіція щодо BMW iX5 Hydrogen є чіткою: справжній BMW із неперевершеними враженнями від керування», — заявляв кілька місяців тому керівник компанії. «Для цього надзвичайно важливо мати ідеально скоординовану глобальну систему. Текущі випробування демонструють успішну інтеграцію системи водневих паливних елементів, високовольтної батареї та електричного приводу, а також систематичність, з якою ми розробляємо технологію для її серійного виробництва».
Модульна система зберігання BMW Hydrogen Flat Storage дозволяє розміщувати контейнери з компримованим воднем у тому самому просторі, що й батареї в електромобілях шостого покоління (тобто під підлогою). Система зберігання складається з семи резервуарів під високим тиском з ємністю по 7 кг кожен.
Електричний BMW iX5 матиме майже на 100 км більшу дальність їзди, ніж iX5 на водні.
„Наша нова концепція зберігання дозволяє нам точно інтегрувати систему приводу на водні у новий X5 та оптимізувати простір“, — зазначив Йоахім Пост, член правління BMW. „Це наче гра в Тетріс: кожен клієнт отримує систему приводу, яка найкраще підходить до його потреб, та справжній BMW X5 без жодних компромісів. Це і є технологічна відкритість та мистецтво інженерії, саме так, як це подобається нам, розробникам!“
BMW оцінює, що iX5 Hydrogen матиме запас ходу 750 км за стандартом WLTP. Для порівняння, iX5 60 xDrive досягає запасу ходу 845 км за цим же стандартом завдяки своїй величезній батареї з корисною ємністю 141 кВт·год (бруттоємність – 144 кВт·год). Тож версія на батареї матиме більший запас ходу, ніж версія на водні, причому основною перевагою останньої буде коротший час заправки.
iX5 60 xDrive має систему приводу, яка складається з двох електромоторів, що забезпечують сумарну потужність 578 к.с. (425 кВт) та крутний момент 805 Нм. Це дозволяє автомобілю розганятися з 0 до 100 км/год за 4,6 секунди, а максимальна швидкість становить 210 км/год. Його архітектура на 800 вольт дозволяє заряджати автомобіль до 460 кВт постійним струмом, досягаючи 80% заряду за 23 хвилини.
Джерело | ecomento