Більше, ніж Jaguar: проблема лояльності до бренду в індустрії електромобілів

Функції

Настав час, щоб виробники електромобілів запропонували покупцям щось, до чого вони захочуть повертатися, — пише генеральний директор Koto Джеймс Грінфілд.

EP

Енергія від електромобіля

22 жовтня 2026 р. · 5 хвилин на читання

Якщо ви протягом останнього тижня користувалися соціальними мережами, то, ймовірно, бачили, як Jaguar знову привертає увагу користувачів. Презентація його повністю електричного моделі Type 01 GT спонукала до чергових коментарів щодо подальшого розвитку цього культового британського бренду та про те, чи зможе цей вражаючий новий автомобіль допомогти йому рухатися вперед.

Однак за заголовками це нішевий автомобіль. Автомобіль, який, можна сказати, занадто великий для багатьох британських доріг. На мою думку, він більше пасує до вулиць Дубая, ніж для проїзду по сільських дорогах, особливо з ціною понад 150 тис. фунтів.

Але історія Jaguar насправді — це дві історії, поєднані в одну. Є дискусія щодо переосмислення іконічного бренду, а є й виклик — перевести автомобільну компанію у наступну електричну епоху. Друга історія має наслідки, що виходять далеко за межі Jaguar.

Більше вибору, менше лояльності?

З появою нових виробників та моделей існуючі бренди повинні знаходити причини, щоб клієнти залишалися з ними. У той же час покупці стикаються з дедалі складнішим завданням — зрозуміти всю цю кількість варіантів.

У Великобританії водії тепер можуть обирати з приблизно 80 брендів автомобілів, багато з яких є новоприбулими на ці ринки. У вересні 2026 року модель Jaecoo 7 стала найпопулярнішим новим автомобілем у Великобританії, попри те, що цей бренд з’явився тут менш ніж два роки тому.

Цей приклад стосується всього автомобільного ринку, але він ілюструє швидкість, з якою невідомі раніше бренди можуть стати серйозними конкурентами. Брендам потрібно допомагати як існуючим, так і потенційним клієнтам орієнтуватися в цих змінах.

Існує попит на електромобілі. У глобальному дослідженні автомобільної індустрії 2025 року, проведеному Simon-Kucher, 96% поточних власників електромобілів зазначили, що оберуть електромобіль знову. Це чіткий сигнал для всієї галузі. Це також ставить перед виробниками нову задачу — знайти спосіб переконати цих водіїв, які часто є новачками у світі електромобілів, обрати саме їхній бренд знову.

Тож, за наявності великої кількості нових брендів, сильного розвитку електрифікації та конкурентних цін, як виробникам можна забезпечити довгострокову лояльність клієнтів?

Погляд за межі автомобіля

9 січня 2007 року Стів Джобс представив iPhone — продукт, який змінив світ. Майже через два десятиліття Apple контролює 47% ринку у Великобританії. Як бренд, який значно дорожчий за своїх конкурентів, може утримувати таку частку ринку? Просто: він створив та захистив свій бренд. Його стійкість є корисним уроком для автовиробників.

Для такого автолюбителя, як я, порівнювати автомобілі з смартфонами — це дещо болісно. Проте програмне забезпечення, інтерфейси та послуги, пов’язані з мережею, стають все важливішими складовими досвіду керування автомобілем. Tesla допомогла зробити цей перехід від автомобіля до технологічного продукту помітним та показала шлях у майбутнє.

Тож, коли раніше інженерна досконалість була візитною карткою багатьох автовиробників, ми в Koto вважаємо, що тепер їм потрібно розширити свою увагу, надаючи їхнім новим сильним сторонам значення для клієнтів через чітку ідентичність та послідовний досвід володіння.

Для покупців електромобілів це має означати більш виразну назву продукту, унікальний ідентитет чи кампанію запуску, адже я твердо вірю, що володіння автомобілем залишається амбітною метою. Поза межами нашого дому це найдорожчий товар, і ми хочемо почуватися задоволено через нього. Для деяких це означає показати вражаючий бренд; для інших — відчуття того, що вони отримали чудову ціну за гроші або надзвичайно надійний продукт.

Окрім амбіцій, водії хочуть отримувати чітку інформацію про заряджання, програмне забезпечення та обслуговування, упаковану в зручний та ефективний досвід. Це можливості для побудови довіри ще довго після початкової продажу, особливо щодо проблем з ціною перепродажу електромобілів та брендів, які вийшли з ринку.

Надайте водіям причини залишатися з вашим брендом

Нещодавно я був у Шанхаї у справах та був вражений тим, наскільки схожими виглядають більшість електромобілів на його вулицях. Іронічно, але багато з них виробляються компаніями, які також створюють смартфони. Це посилило у мене запитання: коли продукти стають все більш схожими, що змушує обирати саме одного виробника?

Ми всі знаємо, що споживачі у Великобританії та Китаї мають різні смаки та пріоритети. Але вже існуючі автовиробники стикаються з однаковою проблемою — перетворити першу покупку електромобіля на довгострокові стосунки з клієнтом. Електромобіль може бути чим завгодно: від вступу у світ нового бренду до повного оновлення вже знайомого.

Для вже відомих брендів, які існують роками, йдеться про те, щоб перенести цей ентузіазм на електромобілі. Для нових брендів створення надійного та унікального бренду має стати ключовим комерційним пріоритетом, якщо вони хочуть утримати клієнтів під час цієї хвилі змін. Обіцянка має супроводжувати клієнта від першої реклами до наступної покупки.

І вам не потрібно вірити лише моїм словам. У незабаром опублікованому звіті про електромобілі, створеному компанією Koto, Андреа Малло, керівник відділу роздрібного маркетингу та партнерств у Genesis Motor Europe, точно влучає у суть:

„Якщо ви можете знайти нішу, де поєднуються емоції та зручність, я вважаю, що це ідеальний варіант.“

Apple утримує мене з покоління в покоління зі своїм смартфоном, навіть коли конкуренти створюють новинки, а Apple вимагає високої ціни. Як автовиробники зможуть змусити водіїв повертатися за ще більшим? На мою думку, це вимагає серйозних зусиль у формуванні бренду — і швидко.

Цей текст написав Джеймс Грінфілд, генеральний директор Koto, для EV Powered.