Hyundai Ioniq V у стилі Bertone коштує близько 13 тис. фунтів, але його не дозволяють продавати у Великобританії.

Новини

З конкурентоспроможною ціною та зовнішністю, схожою на щось із майбутнього, Hyundai Ioniq V міг би дуже добре продаватися, якби його пропонували поза Китаєм...

GE

Джордж Іст

24 серпня 2026 р. · 3 хвилини на читання

Вже відкрито можливість замовлення нового Hyundai Ioniq V, який розроблений виключно для китайського ринку за початковою ціною 119,900 юанів – що еквівалентно приблизно 13,085 фунтам стерлінгів.

Ioniq V вперше був представлений як концепт-кар «Venus» на цьогорічній автосалоні в Пекіні як частина плану Hyundai випустити 20 автомобілів протягом наступних п’яти років для конкурування на дуже конкурентному китайському ринку електромобілів.

«Розроблено спеціально для місцевих клієнтів» та офіційно представлено на автосалоні в Ченду, V має абсолютно інший вигляд зсередини та ззовні, ніж решта моделей сімейства Ioniq, які користуються великою популярністю серед покупців електромобілів у Південній Кореї та по всьому світу.

Ioniq V не наслідує ні ретро-дизайн Ioniq 5, ні нову, кубоподібну концепцію дизайну «Art of Steel» від Hyundai. Натомість він має профіль у стилі Bertone з однією кривою, кабіну, розташовану спереду, масивні колісні арки та вузькі LED-підсвічування по периметру.

У салоні Ioniq V відсутні більшість фізичних перемикачів – замість них використовується 27-дюймовий 4K-екран інформаційно-розважальної системи, який працює за допомогою двох китайських моделей штучного інтелекту від Baidu та ByteDance. Китайські спеціалісти з технологій ADAS Momenta розробили систему ADAS та систему проекції інформації CyberEye у Ioniq V.

Очікується, що інші версії Ioniq, призначені виключно для Китаю, також матимуть схожий зовнішній дизайн та салони з високотехнологічними функціями, що створюють враження преміум-класу. Окрім базової версії за ціною 13 тис. фунтів, Hyundai Ioniq V буде доступний у середній версії за ціною від 129 900 юанів (приблизно 14 000 фунтів) та у флагманській версії за ціною від 129 900 юанів (приблизно 15 250 фунтів).

Hyundai Ioniq V доступний із двома варіантами акумуляторів: ємністю 53,5 кВт·год або 66,8 кВт·год. Акумулятор меншої ємності поєднується з електродвигуном потужністю 185 к.с. та дозволяє проїхати до 330 миль на одному заряді. Акумулятор більшої ємності підключається до електродвигуна потужністю 222 к.с. та забезпечує дальність проїзду 390 миль. Однак варто зазначити, що ці показники були отримані за китайським циклом тестування ефективності CLTC, який зазвичай є більш лояльним порівняно з європейською системою WLTP.

Завдяки тій самій 800-Вольтовій електричній архітектурі, що й у Hyundai Ioniq 5 та Ioniq 6, очікується, що у Hyundai Ioniq V час зарядки від 10% до 80% становитиме приблизно 18 хвилин, а максимальна швидкість швидкого заряджання — 350 кВт.

Ioniq V, виготовлений у Пекіні на заводі, яким спільно керують китайський автогігант BAIC та Hyundai, є першою моделлю, створеною в рамках плану Сеула «У Китаї, для Китаю». Ця стратегія є протилежною тій, яку зараз застосовують китайські компанії Zeekr та BYD у Європі. Там китайські виробники автомобілів адаптують свої моделі під смаки європейських споживачів, намагаючись конкурувати з більш традиційними брендами.