Бензин проти електрики: який BMW проїде більше км на одному заправленні?
Тривога щодо дальності проїзду залишатиметься проблемою серед покупців електромобілів ще деякий час. Багато клієнтів ще не звикли до електромобілів, а сама ідея заряджання автомобіля все ще залишається чужою для багатьох людей.
Тому дальність проїзду електромобілів завжди буде порівнюватися з дальністю бензинових автомобілів, адже саме до цього звикла більшість водіїв. Однак електромобілі все більше наближаються за дальністю проїзду до автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння, тому варто показати, як ці дві різні технології насправді долають однакові відстані. У цьому новому відео Chasing Cars ви можете побачити саме це: BMW iX3 порівнюється з BMW X3 з двигуном внутрішнього згоряння у тесті дальності проїзду.
Два BMW X3, два типи двигунів, одна маршрутка
Тест виявився досить простим, адже двоє водіїв проїхали на BMW iX3 50 xDrive та BMW X3 M50 xDrive від Сіднея, Австралія, до Байрон-Бей. Вони користувалися звичайними маршрутами, тримали обидві машини у режимі Eco та налаштували клімат-контроль на найефективніший режим. Обидва транспортні засоби рухалися в межах дозволеної швидкості, а водії за потреби зупинялися з будь-якої причини. Тож це дало уявлення про те, якою може бути дорожня поїздка у реальному житті.
BMW iX3 50 xDrive (2026)
Фото: InsideEVs.de
Від початку до кінця подорож тривала 740 км. Коли вони вирушили, електромобіль iX3 показував орієнтовну дальність їзди 692 км, тож цього було недостатньо для завершення подорожі. Проте навіть через приблизно 30 км після початку поїздки бензиновий X3 M50 показував орієнтовну дальність їзди 784 км, що значно більше, ніж у iX3. Проте, як це дивно, судячи з початкової ефективності iX3, розрахунки показували, що він зможе завершити подорож з невеликим запасом енергії в кВт·год.
Як усе закінчилося?
Цікаво бачити, що бензинова версія має настільки більшу дальність їзди — не через те, що це бензиновий автомобіль, а тому, що це версія X3 з більшим двигуном. M50 оснащена турбованим двигуном I6 об’ємом 3,0 літра, і хоча це м’який гібрид, він розвиває 393 к.с. та 580 Нм крутного моменту. Це найпотужніша з усіх версій X3, принаймні до появи X3 M. Але це не робить її найпотужнішим SUV від BMW у цьому сегменті. iX3 M50 є потужнішою, з 463 к.с. та 645 Нм крутного моменту.
У кінцевому підсумку iX3 змогла пройти 747 км (464 милі) на одному заряді, що значно більше, ніж оцінювана EPA дальність ходу у 434 милі. Вона дісталася лише на відстань 23 км від Байрон-Бей. А X3 M50? Вона не лише дісталася до пункту призначення, але й у її баку залишалося ще 332 км запасу ходу. Отже, очевидно, що в цьому тесті перемагає вона. Проте iX3 все одно залишається надзвичайно вражаючою, а її дальність ходу можуть зрівняти лише деякі інші електромобілі у світі. Тож, навіть якщо шестициліндровий м’який гібрид BMW є надзвичайно ефективним та важким для обгону, це не зменшує результатів iX3.
Інші новини BMW