Bentley розкриває нові деталі про електричний SUV Torcal
Зображення: Bentley
Bentley готує до випуску на ринок модель Torcal як перший електромобіль у своїй лінійці. Британський бренд, що належить до концерну Volkswagen, вже розкрив порталу Edison додаткові деталі про цю модель. Вона позиціонується нижче за SUV з технологією Plug-in Hybrid Bentayga та має також приваблювати завдяки поєднанню потужного двигуна та комфорту на рівні люксу.
Технічною основою, як і у сестринської моделі Porsche Cayenne Electric, є Premium Platform Electric (PPE) від Volkswagen для особливо потужних та якісних електромобілів. У електро-Bentley також використовується акумулятор ємністю 113 кіловат-годин із 192 елементами типу Pouch. Це має забезпечити запас ходу понад 600 кілометрів.
Назва першого Bentley, який працює виключно на електроенергії, походить з латинської мови та означає крутний момент. Цей SUV може заряджатися зі швидкістю до 400 кВт, завдяки чому акумулятори мають заповнюватися з 10 до 80 відсотків менш ніж за 20 хвилин. Робоча потужність цього електромобіля вагою близько 2,7 тонни становить 653 кВт/888 к.с., а максимальний крутний момент — 1350 ньютон-метрів.
„Те, чи автомобіль розганяється до 100 км/год за 2,5, 2,4 чи 1,9 секунди, не має значення для наших клієнтів. І автомобіль з 1000 к.с. не обов’язково є кращим“, — сказав керівник Bentley Франк-Штеффен Валлізер у інтерв’ю Edison, посилаючись також на схожу модель Porsche. Однак Torcal також відрізняється чудовою швидкістю розгону з 0 до 100 км/год менш ніж за три секунди.
„Кожна система налаштована під Bentley“
До цього додається шасі з однокамерними повітряними амортизаторами та двовентильними гасителями, у яких можна окремо регулювати режими тяги та тиску. «Кожна система налаштована під Bentley», — наголосив керівник серії автомобілів Мартін Пейдж у розмові з Edison. Таким чином, Torcal отримує лише найвищу версію шасі з Cayenne Turbo Electric. Тут кожен активний гаситель під’єднаний до одиниці двигунно-насосного пристрою на кожну ося. За словами представників Bentley, це дозволяє досягти більшої різниці між режимами їзди Comfort, Bentley, Sport, Refresh та двома режимами для пересування по бездоріжжю — Dirt & Trail та Snow & Grass.
Залежно від режиму їзди та швидкості змінюється висота прохідності. За даними виробника, Torcal має майже таку саму прохідність у пересіченій місцевості, як і Bentayga. Крім того, шасі стає більш жорстким у режимах для їзди в пересіченій місцевості. Максимально кузов може підніматися в пересіченій місцевості на 55 міліметрів.
„Torcal контролює дорогу, а не дорога — автомобіль“, — цитує керівника серії моделей Edison Page. „Це має стати автомобілем для водія“. Людину підтримують системи допомоги рівня 2+. Комфорт не має поступатися попри встановлені 22-дюймові колеса. Крім того, Torcal, як єдиний у своєму роді Bentley, має здатність виконувати навчену маневрування з паркування на дистанції до 200 метрів — за умови присутності водія в автомобілі.
Замість того, щоб заповнювати тишу електроприводу синтетичними звуками двигуна чи посилювати звуки електромоторів, розкішний SUV від Bentley використовує „оркестровий“ звуковий фон. Для цього застосовуються записи справжніх інструментів, які формуються під впливом дій водія. Натхненням для цього звуку стала історія виробника — від потужних двигунів 1930-х років до двигуна W12.
Bentley поки що не повідомляє ціну на Torcal. Edison очікує початкової ціни щонайменше 200 000 євро. Для порівняння: найвища модель електричної серії Cayenne від Porsche коштує тут від 165 500 євро.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція з читачами