Bentley представляє Torcal – свій перший електромобіль: 888 к.с., дальність їзди 375 миль

Sьогодні в Лондоні Bentley представила Torcal – свою першу повністю електричну модель під час глобальної прем’єри. Це SUV з потужністю до 888 к.с. (876 л.с.), акумулятором ємністю 113 кВт·год та запасом ходу до 375 миль (600 км за стандартом WLTP).

Torcal стає четвертою лінійкою моделей Bentley поруч із Continental GT, Flying Spur та Bentayga. Його проектування, конструювання та виробництво відбуваються у Кру, Англія.

Нарешті перший електричний Bentley

Bentley вже майже десять років говорить про електромобіль. У 2017 році компанія запропонувала менший електричний SUV, який мав би замінити Bentayga, а у 2024 році підтвердила, що її перший електромобіль – це стильний міський SUV, який вийде у 2026 році.

Ось приблизно що ми отримали. Довжиною п’ять метрів Torcal є найкоротшою чотиридверною моделлю Bentley, проте вона все одно має багажник об’ємом 460 літрів та додатковий простір під сидіннями об’ємом 90 літрів.

Команда директора з дизайну Робіна Пейдж створила для неї довгу колісну базу, короткі екстер’єрні елементи та нову освітлену діамантоподібну решітку, запозичену з Continental T. Це також перший Bentley із переробленим емблемою бренду.

Дві версії: Torcal та Torcal S

Bentley пропонує Torcal у двох версіях:

Torcal: 821 к.с. (810 коней потужності), 1 194 Нм крутного моменту, прискорення з 0 до 60 миль/год за 3,3 секунди, максимальна швидкість 155 миль/год

Torcal S: 888 к.с. (876 коней потужності), 1 350 Нм крутного моменту з функцією Launch Control, прискорення з 0 до 60 миль/год за 2,8 секунди, максимальна швидкість 162 миль/год

Це досить швидко для потужного позашляховика, але це далеко не ті 1 400 к.с. та прискорення від 0 до 60 миль/год за 1,5 секунди, про які у 2022 році обіцяв колишній генеральний директор Адріан Холмарк щодо першого електромобіля Bentley. Bentley стверджує, що навмисно обмежила прискорення, оскільки більшість її клієнтів вважають надмірно високі показники незручними.

Модель S має більш спортивний вигляд за замовчуванням: чорні деталі, темні задні фари, задній дифузор, червоні каліпери та 22-дюймові колеса (у базовій версії — 21 дюйм).

Акумулятор, дальність їзди та зарядка

Обидві версії оснащені двома синхронними двигунами з постійними магнітами — по одному на ося — та замковим заднім диференціалом. Акумуляторна батарея складається з 192 літій-іонних елементів, що працюють при напрузі 800 В, і має чисту ємність 113 кВт·год. Bentley надає на неї 10-річну гарантію на пробіг 100 000 миль.

За стандартом WLTP запас ходу становить до 375 миль (600 км). Даних від EPA ще немає, але вони зазвичай нижчі.

Для такого важкого позашляховика було б вже щастя досягти запасу ходу 300 миль за рахунок акумулятора ємністю 113 кВт·год.

Щодо заряджання, Bentley зазначає максимальну потужність 400 кВт та час зарядки від 10 до 80% протягом 16 хвилин, що дозволяє додати приблизно 100 миль запасу ходу за сім хвилин. Дивно, але у прес-релізі Bentley зазначено «трохи менше 20 хвилин» для того ж заряджання від 10 до 80%, тож ми чекатимемо на додаткові деталі.

Ці характеристики акумулятора та заряджання дуже схожі на параметри Porsche Cayenne Electric – моделі від групи Volkswagen, яка також використовує акумулятор ємністю 113 кВт·год та напругою 800 В, а також досягає рівня зарядки від 10% до 80% за 16 хвилин при потужності заряджання до 400 кВт.

Активна підвіска, штучні звуки двигуна та багато вовни

Torcal – це також перший Bentley із повністю активною підвіскою. Кожен елемент підвіски може незалежно підніматися чи опускатися, що дозволяє Bentley повністю відмовитися від противаг. Повнокермове керування є стандартним та скорочує радіус повороту до 11,1 метра.

І так, він створює шум. Bentley записала справжніх музикантів, які грали на барабанах, віолі та бас-гітарі, натхненних ритмом свого 6,75-літрового двигуна V8, щоб створити те, що компанія називає «Bentley Dynamic Symphony». Звук змінюється в залежності від потреби у крутному моменті та швидкості, і його можна вимкнути.

Усередині є криві OLED-екрани, дисплей з доповненою реальністю, система розпізнавання облич для завантаження профілів водіїв та чотири «режими користувацького досвіду» (Bentley, Comfort, Sport та Refresh), які налаштовують освітлення, звук, клімат та дисплеї. Bentley залишила фізичні контролери на центральній консолі та кермі.

У салоні також використовується тканина з 100% вовни мериноса, яку Bentley називає першою у світі автомобільною тканиною такого типу; вона була розроблена спільно з ткачами з Somerset — компанією Fox Brothers. Крім того, використовується нова облицювання з ефектом Омбре у вигляді горіха, виготовлена з залишків горіхової деревини та переробленого паперу.

Серед інших особливостей — 25 радарів, датчиків та камер для допомоги водієві та дистанційного паркування, чотири електроприводні двері, які відкриваються та закриваються самостійно, скляний стелю з можливістю зміни прозорості, а також опційна аудіосистема Naim потужністю 1 780 Вт з 28 динаміками.

У прес-релізі про представлення Bentley не повідомила ціну чи дату поставки моделі Torcal.