BattSwap входить на ринок Польщі. Заміна акумулятора у фургоні має тривати 3 хвилини.
BattSwap оголосив про вихід на польський ринок із системою автоматичної заміни акумуляторів для електричних фургонів. Чеська компанія вже має 4 станції у Празі та Брно, обслуговує 78 автомобілів та пишається понад 65 тис. замінами акумуляторів, а також 2,5 млн км пробігу без використання публічних зарядних пристроїв. Для автопарків це цікава альтернатива, але лише там, де автомобілі повертаються до однієї бази.
Одна станція замість лісу зарядних пристроїв
Ідея проста. Замість того, щоб заряджати автомобіль, водій під’їжджає до станції, а вона знімає розряджений акумулятор та встановлює заряджений. Увесь процес має тривати менше 3 хвилин.
Станція має розміри контейнера, споживає з мережі максимум 130 кВт та, за словами компанії, може обслуговувати близько 30 автомобілів на день. Використані акумулятори заряджаються всередині, тому споживання енергії можна розподілити в часі та перенести на години з меншим навантаженням. На папері це виглядає більш розумно, ніж розміщення кількох чи десятків швидких зарядних пристроїв біля орендованого складу.
BattSwap саме на цю проблему і спрямований. Флот може купити електричні фургони, але потім стикається з обмеженнями щодо підключення. Радек Янку, засновник та генеральний директор компанії, каже прямо: „Ми входимо на польський ринок із рішенням, яке вже себе перевірило“. Він додає, що для деяких операторів заміна акумуляторів дозволить електрифікувати транспорт без необхідності чекати на значне розширення потужностей мережі.
Перші пілотні проекти в Польщі мають розпочатися, зокрема, через Lisek.app та Kuchnia Vikinga – тобто там, де доставка „останньої милі“ має фіксовані маршрути та регулярний повернення до бази. Це важливо, адже така модель підходить не всім. На маршрутах між містами вона не замінить звичайної зарядки.
Чехія вже працює, Китай демонструє масштаби
Чеський проект не починається з нуля. У Празі та Брно вже функціонують 4 пункти, а одним із найбільших клієнтів є інтернет-супермаркет Rohlík. Лише протягом перших п’яти місяців 2026 року автомобілі, які використовують BattSwap, мали пройти 790 тис. км.
Польське пряме трансляційне шоу має відбутися під час Конгресу нової мобільності, який пройде з 23 по 25 вересня 2026 року в Катовіцях. BattSwap покаже функціональну станцію на стендах 20 та 21. Організатори очікують 7,5 тис. учасників, 570 доповідачів та близько 250 партнерів та експонентів. Також приїдуть Радек Янку та Ондржей Кочі.
Але не варто прикидатися, що це нова ідея. NIO спочатку здійснила 100 млн замін до лютого 2026 року, а в серпні цей показник вже перевищив 120 млн. Компанія також відкрила 4000-ту станцію в Китаї. Проблема полягає в іншому – у Європі. У квітні 2025 року у NIO тут було лише 60 станцій, а наступні мають з’явитися не раніше кінця 2027 року.
CATL тисне ще сильніше. У квітні 2026 року компанія мала понад 1470 станцій у 99 містах Китаю, а до кінця червня — вже 2000. До кінця 2026 року вона планує досягти кількох тисяч точок. CATL також розробляє окрему систему Qiji для вантажівок. Це показує, де заміна акумулятора має найбільший сенс: там, де автомобіль працює довго, а зупинка справді коштує грошей.
Були також менші проєкти за межами Китаю. Ample у співпраці з Stellantis та Free2move запустила у Мадриді систему для 40 автомобілів Fiat 500e, з метою розширення до 100 автомобілів, з часом заміни близько 5 хвилин. У свою чергу Gogoro на скутерах до кінця 2025 року накопичила 665 тис. абонентів, 2,7 тис. точок та понад 800 млн замін акумуляторів. Масштаб має значення — без нього економічна ефективність швидко знижується.
BattSwap обирає значно простіший шлях, ніж NIO. Він не будує мережу по всій країні, а лише ставить станцію біля бази конкретного флоту. Якщо це спрацює в Польщі, деякі компанії можуть перестати чекати на більші підключення та просто почати користуватися ними. На вашу думку, така модель має сенс лише для кур’єрів чи також для більших міських флотів?
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.