Акумулятори: після кількох інцидентів CATL вимагає суворішого контролю

Після кількох інцидентів протягом останніх місяців у різних виробників акумуляторів компанія CATL прагне посилити контроль якості в усій галузі. На її думку, поточні методи контролю більше не підходять для нових обсягів виробництва.

Під час свого виступу на Конференції з акумуляторів світового рівня 2026 року Робін Зенг не назвав прямо своїх конкурентів. Однак коли керівник CATL згадує нещодавні проблеми з якістю, які вплинули на різних автовиробників, маються на увазі випадки з акумуляторами Sunwoda у Geely чи CALB у GAC. У таких ситуаціях кілька елементів низької якості може спричинити кризу, що торкнеться великої кількості автомобілів. Сьогодні стандартом є допуск одного несправного елемента на мільйон.

Також читайте

CATL: гігант акумуляторної промисловості досягає рекордних результатів завдяки світовому буму електромобілів

За словами Цзенга, ця критерій більше не є достатнім у такій великій галузі, тим більше у країні, де щороку запускаються сотні нових електричних моделей. Його аргументація повністю відповідає зусиллям, які спостерігаються в Пекіні останніми місяцями. Уряд намагається зміцнити довіру споживачів, встановлюючи все суворіші стандарти якості, безпеки та інформування споживачів.

У 1 000 разів суворіше

Звісно, Цзенг також був присутній на конференції, щоб рекламувати якість продукції своєї компанії. Він зазначив, що тепер у CATL критерій якості становить не один на мільйон, а один на мільярд. Для цього компанія використовує автоматизовані процедури контролю якості, а також групу, внутрішньо відому як «група опонентів».

Він має право вето щодо етапів перевірки проектів чи щодо відправки партій клітин. Він відповідає за піддання продукції компанії екстремальним тестам з метою виявлення можливих дефектів чи найскладніших сценаріїв використання.

Нагадаємо, що Китай наразі має близько 70 % світової потужності з виробництва акумуляторів для електромобілів — 608 ГВт·год.