Експерт з батарей: європейська промисловість відстає від Азії

Зображення: Volkswagen AG (символічне зображення)

Європейська промисловість з виробництва акумуляторів стикається з викликом — необхідністю наздогнати технологічне лідерство азійських виробників. Гайнер Хаймес, професор кафедри „Інженерія виробництва компонентів електромобілів“ (PEM) університету RWTH Aachen, у інтерв’ю журналу Automobilwoche описує поточну ситуацію.

Ще одним аспектом є сприйняття європейської інфраструктури азійськими фахівцями. Під час розмов із працівниками, які приїхали до Європи лише заради роботи, стало зрозуміло, що інфраструктура тут – від доріг та автомобілів до готелів – сприймається як застаріла. Робітники прагнуть повернутися до китайських великих міст, оскільки там є найсучасніші технології.

Розробка нових технологій клітин від лабораторії до промислового виробництва в Німеччині триває роками. Компанії, такі як китайський гігант акумуляторів CATL, можуть індустріалізувати нові концепції значно швидше. Щоб скоротити цю відставання, кафедра PEM у RWTH Aachen та інші інститути працюють над європейськими дослідженнями в галузі акумуляторів. Дослідницький завод з виробництва акумуляторних клітин (FFB Fab) у Мюнстері, будівництво якого розпочалося в середині липня, називається Гаймесом важливим закладом для досліджень.

За словами експерта галузі, позитивною тенденцією є зростаючий попит на акумуляторні елементи з повністю європейською ланцюгом створення цінності, навіть якщо вони дорожчі або потребують більше часу на розробку. Проте будівництво заводів без азійських технологій залишається складним, оскільки компанії для мінімізації ризиків зазвичай використовують уже існуюче обладнання, яке часто походить з Азії.

Хаймес закликає до того, щоб державні механізми підтримки були спрямовані на компенсацію фінансових ризиків у виробництві акумуляторних елементів. Адже компанії йдуть на цей ризик також заради європейських інтересів. Оскільки створення технологічної переваги є „марафоном“, який триває значно довше, ніж два-три роки, необхідна постійна підтримка.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами