Apollo Go від Baidu розпочинає тестування роботаксі в Лондоні разом з Uber та Lyft

Байду Apollo Go від Baidu розпочинає тестування роботаксі в Лондоні разом з Uber та Lyft Фред Ламберт | 28 липня 2026 р. – 10:20 ранку за тихоокеанським часом Сьогодні в Лондоні розпочалися дорожні тести роботаксі Baidu Apollo Go, причому вони проводяться одночасно з двома найбільшими гравцями у сфері таксі — Uber та Freenow від Lyft. Цей запуск відбувається через кілька днів після того, як Apollo Go провів першу повністю безпілотну тест-драйв у будь-якому ринку з правостороннім керуванням — у Гонконзі. Два важливі досягнення протягом одного тижня, у протилежних кінцях світу. Лондон: обидва гіганти сервісів таксі одночасно Тестування сервісу Freenow by Lyft розпочинається у Бренті – районі на заході та північному заході Лондона – з використанням автомобілів шостого покоління RT6 від Apollo Go. Наразі на борту присутні оператори безпеки, а маршрут включає як міські, так і передмістя. Apollo Go та Freenow by Lyft зазначають, що публічні перевезення розпочнуться лише у 2027 році, за умови отримання схвалення від регуляторних органів. Розгортання у Лондоні є результатом двох окремих угод, підписаних Baidu у 2025 році. Партнерство з Lyft спрямоване на поширення тисяч автомобілів моделі Apollo Go на ключових європейських ринках. Партнерство з Uber передбачає використання тисяч автомобілів на платформі Uber на глобальних ринках за межами США та материкового Китаю. Реклама – прокрутіть, щоб побачити більше контенту. Uber та Lyft конкурують у всіх сферах, і тут вони обидві спираються на одну й ту саму китайську технологічну платформу для автономних автомобілів у своїх сервісах. Uber витратила понад 10 мільярдів доларів на створення партнерств з компаніями, які розробляють роботаксі, замість того, щоб самостійно володіти цією технологією. Baidu зараз бере участь у цій конкуренції з обох сторін. Гонконг: перші випробування безводійних автомобілів на ринку з правостороннім рухом Ще кілька днів раніше з’явилося більш переконливе технічне підтвердження. 23 липня Департамент транспорту Гонконгу видав Apollo Go перший у місті дозвіл на тестування без водія, і тести розпочалися 27 липня на острові Аеропорт. На борту немає оператора безпеки. Це вперше, коли проводяться випробування 4-го рівня на громадських дорогах Гонконгу, і Baidu стверджує, що це перші повністю безпілотні випробування на будь-якому ринку з правостороннім рухом. „Це важливий крок на шляху до досягнення цілей безпілотних, масштабованих та комерціалізованих систем автоматизованого водіння“, — сказала комісарка з транспорту Вінні Це щодо цього схвалення. За даними Департаменту транспорту, автомобілі з першого дня початку експлуатації поступалися перехожим, дотримувалися світлофорних сигналів та ефективно функціонували під час сильних дощів. Маршрут Airport Island вимагає від автомобілів проїзду через кільцеві розв’язки, поступки на перехрестях та адаптації до різної інтенсивності руху. Apollo Go стала першою компанією, яка у листопаді 2024 року отримала ліцензію на пілотування автономних транспортних засобів у Гонконзі. З того часу її діяльність поширилась з Аеропортового острова на Північний Лантау, Східний Коулун та Південний острів Гонконгу, пройшовши відстань понад 240 000 км. Досвід, набутий у гонконзьких портах, відразу застосовується в інших ринках з правостороннім керуванням, включаючи Лондон. Лідерство, яке ніхто насправді не кидає виклик Сегмент автомобілів з правим керуванням — це ніша, до якої майже жодна західна компанія з автономних технологій не доторкнулася. Waymo працює над запуском у Лондоні, а Tesla досі не має схвалення для рівня 4 ні в Європі, ні поза Техасом. Baidu вже має безпілотні автомобілі на дорогах Гонконгу та проводить їхні випробування у Лондоні. У ринках з лівостороннім керуванням цей проект ще більш випереджає конкурентів. Apollo Go здійснює повністю безпілотні комерційні перевезення в Дубаї та Абу-Дабі, отримав дозвіл 4-го рівня у східній Швейцарії під брендом AmiGo та залишається найбільшим оператором автономних служб таксі в Китаї. Наступним етапом є Центральна Азія – Baidu підписав меморандум про співпрацю з Freedom Holding на виставці WAIC 2026 для дослідження можливостей впровадження цього сервісу в Казахстан. Цифри підтверджують це. Станом на квітень 2026 року Apollo Go здійснив 22 мільйони поїздок. Лише у першому кварталі 2026 року було здійснено 3,2 мільйона поїздок у повністю автономному режимі, що на 120% більше, ніж у попередньому році. Станом на травень флоти цього сервісу пройшли понад 330 мільйонів кілометрів у автономному режимі, з яких понад 220 мільйонів — у повністю автономному режимі. Думка Electrek На цьому етапі, на мою думку, очевидно, що глобальну гонку за безкерові самокеровані таксі-роботи очолюють Waymo та Baidu. Поки всі у США сперечаються щодо графіка впровадження роботаксі від Tesla та спостерігають, як Waymo поступово додає нові міста, Baidu тихо створила найширшу міжнародну присутність у сфері автономних транспортних засобів серед усіх компаній. Китай, Гонконг, ОАЕ, Швейцарія, тепер Великобританія – а Казахстан ще на розгляді. Жодна інша компанія не наближається до такого географічного охоплення, а ринки з правостороннім керуванням – це лише останнє доповнення. Проблема полягає у тому, що насправді означає тут «тестування». У Лондоні є оператори безпеки на борту, і платні поїздки не будуть доступні до 2027 року. У Швейцарії ситуація така сама. Отже, на Заході Apollo Go все ще залишається сервісом під наглядом, а не безпілотним. Гонконг є винятком – це невеликий, контрольований маршрут у аеропорту. Різниця між «першою безпілотною пробною поїздкою на ринку з правостороннім керуванням» та можливістю викликати такий транспорт будь-де у місті все ще існує. Те, що як Uber, так і Lyft роблять ставки на автономність, спираючись на одного й того самого постачальника, свідчить про те, що дуже мало компаній можуть насправді поставляти безводійські автомобілі у великих масштабах поза США та Китаєм. Якщо ви розглядаєте можливість придбання електромобіля, найдешевший спосіб його живити — це використання власної енергії. Оскільки тарифи на електроенергію минулого року зросли майже на 10% та, як очікується, будуть продовжувати зростати, використання сонячної енергії є одним із найкращих способів захиститися від зростаючих витрат. Завдяки опціям оренди та договорів PPA ви можете це зробити без жодних початкових витрат та негайно почати економити. Якщо ви хочете знайти найкращу пропозицію, ознайомтесь з EnergySage. Це безкоштовна послуга, у якій беруть участь сотні перевірених монтажників, що конкурують за ваше замовлення, тож ви економите на 20–30% порівняно з роботою без посередників. Дзвінків з пропозиціями не буде, поки ви не оберете монтажника. Отримайте безкоштовні котирування тут. FTC: Ми використовуємо автоматичні партнерські посилання для отримання доходу. Дізнайтеся більше. Залишайтесь у курсі останніх новин, підписавшись на Electrek у Google News. Ви читаєте Electrek — портал експертів, які щодня публікують актуальні новини про Tesla, електромобілі та зелену енергетику. Обов’язково перегляньте нашу головну сторінку, щоб дізнатися про всі останні новини, та підпишіться на Electrek у Twitter, Facebook та LinkedIn, щоб бути в курсі подій. Не знаєте, з чого почати? Перегляньте наш канал у YouTube, де є останні огляди. Підпишіться на Electrek у YouTube для перегляду ексклюзивних відео та підпишіться на подкаст. Коментарі Розширити Закрити коментарі Розширити Закрити коментарі Посібники Байду