Статистика BAFA: Понад 50 000 німецьких домогосподарств керують електромобілями, які нещодавно отримали фінансову підтримку
BAFA представляє новий проміжний звіт щодо підтримки електромобілів станом на 1 вересня. За цей час відомство схвалило майже 52 500 заявок – з них близько 25 600 – минулого місяця. Tesla залишається беззаперечно найпопулярнішим брендом, за нею йдуть Skoda та Cupra.
BAFA прагне забезпечити прозорість та останнім часом публікує щомісячну статистику щодо підтримки електромобілів із ключовою інформацією про заявників та субсидовані моделі. З неї випливає, що субсидії переважно надаються домогосподарствам із досить низьким доходом. Перший звіт було оприлюднено приблизно місяць тому, станом на 1 серпня 2026 року. Тепер виходить другий звіт станом на 1 вересня.
У новому звіті BAFA, серед іншого, наводяться кількість схвалених заявок та сума виданих дотацій. Крім того, у ньому є розбивка за типом приводу та способом фінансування, доходами та домогосподарствами з дітьми, а також за виробниками, брендами та моделями. Завдяки цій статистиці BAFA забезпечує прозорість, адже кілька тижнів тому поширювалися чутки про те, що німецькі дотації йдуть переважно китайським брендам.
У цій статистиці наведена інформація про вже схвалені заявки. Станом на 1 вересня їх було рівно 52.473 – місяць тому їх кількість становила 26.875. Таким чином, кількість схвалених заявок протягом серпня майже подвоїлась. Це гарна новина для скорочення кількості надходжень заявок: швидкість їх обробки зростає. На початку серпня BAFA вже повідомило про досягнення позначки у 100.000 надісланих заявок на фінансування. Отже, у найближчому майбутньому BAFA матиме багато роботи з обробкою заявок.
Згідно з даними BAFA, станом на 1 вересня заявникам, які отримали схвалену допомогу, було виплачено 230 мільйонів євро – що також удвічі більше, ніж 117 мільйонів євро станом на 1 серпня 2026 року. Щодо типів приводів, 91,4 відсотка заяв стосуються суто електромобілів, а лише 8,6 відсотка – гібридних автомобілів з можливістю підзарядки. Заяви на купівлю та лізинг розподіляються майже порівну. У схвалених заявах спостерігається певна стабільність; зміни порівняно з ситуацією на 1 серпня є мінімальними.
Статистика BAFA також дає уявлення про типового заявника: майже половина всіх схвалених до цього часу заяв належить до найнижчої категорії доходу (річний оподатковуваний дохід сім’ї до 45 000 євро). Причина в тому, що дотації розраховуються залежно від доходу та кількості неповнолітніх дітей у сім’ї. Наступні дві категорії доходу об’єднують ще приблизно 24 000 заяв. Два найвищі рівні — менше навіть 2 000 заяв. Це означає, що підтримка справді надходить туди, куди потрібно: до людей з досить низьким чи середнім доходом, які без субсидії, ймовірно, не змогли б придбати новий електромобіль.
Цікаво те, що переважна більшість заявників не вказала дітей-неповнолітніх: лише 34.500 заяв надійшли від „сімей без дітей, які мають право на допомогу“, як зазначає BAFA. Це також пояснює, чому багато отримувачів допомоги не досягають повної суми допомоги у 6.000 євро. Це видно з суми субсидій, які вже були розподілені у порівнянні з схваленими заявами: в середньому це 4.380 євро на сім’ю, що є незначним зростанням порівняно з показниками попереднього місяця (4.350 євро).
Розгляньмо марки та моделі, які особливо популярні серед тих, хто успішно подав заяви. Нижче наведений огляд схвалених заяв за марками (Топ-10):
Місце
Концерн/група
Кількість
1.
Tesla
8.141
2.
Skoda
4.522
3.
Cupra
3.155
4.
VW
3.062
5.
Hyundai
2.982
6.
Stellantis / Leapmotor (спільний
проєкт)
2.936
7.
BYD
2.831
8.
Kia
2.722
9.
Renault
2.655
10.
BMW
2.266
Цей рейтинг показує, що фінансова підтримка тепер розподіляється дещо рівномірніше. Хоча лідером залишається Tesla, після перших чотирьох місць ще шість брендів отримали субсидії у розмірі близько 2.000 одиниць. А до 15-го місця в рейтингу бренди отримують субсидії у чотирьохзначному обсязі. В цілому, порівняно з даними попереднього місяця, цей список став дещо ближчим за склад. Рейтинг топ-10 моделей, які отримали підтримку, виглядає так:Місце
Модель
Кількість
1.
Tesla Model Y
5.407
2.
Skoda Elroq
3.174
3.
Tesla Model 3
2.716
4.
Hyundai Ioniq
2.063
5.
VW ID.3
1.972
6.
Leapmotor T03
1.700
7.
BMW iX1
1.313
8.
Fiat 500e
1.268
9.
Citroen e-C3
1.211
10.
Cupra Born
1.191
Примітно те, що серед перших 10 місць не опинився жоден електромобіль BYD з Китаю, а радше електрокар малого класу Leapmotor T03, який просувається в Європі через спільне підприємство Stellantis та Leapmotor. Загалом Leapmotor демонструє надзвичайно хороші результати у отриманні державних субсидій. Однак лідери з ряду Tesla, Skoda та VW залишаються непохитними. Преміум-автомобілі зустрічаються у верхній частині рейтингу досить рідко, проте вони також не виключені з програми субсидування (немає жорсткого верхнього ліміту ціни, лише обмеження щодо доходу). Тому в статистиці BAFA також з’являються деякі електричні моделі Porsche.
Загалом напрямок фінансової підтримки може знову змінитися незабаром. Фракції урядових партій CSU/CSU та SPD на своїй останній закритій зустрічі виступили за те, щоб підтримку електромобілів доповнили критеріями „Made in EU“. Однак уряд не хоче впроваджувати цю зміну самостійно, а лише тоді, коли федеральний уряд „розробить критерії локального виробництва, які будуть відповідати законодавству ЄС та максимально уніфіковані в усьому ЄС, а також ефективні правила преференцій ЄС“. Іншими словами: у темпі з ЄС.
bafa.de за даними zeit.de