Баден-Вюртемберг тепер також підтримує каршеринг повними гібридами.

Баден-Вюртемберг переглядає свої правила підтримки сервісів каршерингу в сільській місцевості. Підтримка надається не лише електромобілям та гібридам з можливістю підзарядки, а й безпосередньо повним гібридам, які не підлягають зовнішній підзарядці. На один транспортний засіб може бути виділено до 15.000 євро.

Підтримка надається лише послугам, доступним для широкої публіки та розташованим у спеціальних станціях, як-от тут у Штутгарті.

Фото: Leif Piechowski/Столиця Штутгарт

За допомогою нових правил підтримки міністерство транспорту планує цільово сприяти сервісам каршерингу там, де наразі їх ще немає. Для цього виділено 500.000 євро. Заявки можна подавати до 20 листопада 2026 року.

Субсидію надають на придбання автомобілів для спільного використання у сільській місцевості, а також у районах з дефіцитом таких автомобілів чи там, де вони ще не поширені. Під субсидування підпадають повністю електричні автомобілі та гібридні моделі. Примітною є формулювання правил: під гібридними автомобілями розуміються як плагін-гібриди, так і класичні HEV без можливості зовнішнього заряджання.

Розмір субсидії становить зазвичай 15 000 євро на один автомобіль, проте вона не може перевищувати 50 відсотків вартості придбання. Окрім нових автомобілів, під субсидування також підходять б/у автомобілі, за умови що на момент пропозиції вони були зареєстровані не більше року. Після цього автомобілі мають використовуватися переважно у Баден-Вюртемберзі протягом щонайменше чотирьох років.

Субсидії мають сприяти відкриттю нових точок

Умовою є створення нової, доступної для громадськості послуги каршерингу. У радіусі 500 метрів по прямій, як правило, не може існувати жодної існуючої послуги. Для кожної станції може бути підтримано до двох транспортних засобів. У разі колективних заяв у межах одного регіону чи міста на кожного заявника може бути виділено максимум 14 транспортних засобів.

Послуги з вільним рухом транспортних засобів, каршеринг із гнучкою структурою станцій, а також системи, недоступні для громадськості, не підлягають фінансовій підтримці. Ця директива також не передбачає субсидій на саму інфраструктуру зарядки. Однак поєднання з окремою програмою підтримки charge@BW прямо дозволяється.

Таким чином, у питанні приводів Баден-Вюртемберг йде далі, ніж поточна федеральна підтримка електромобілів. Там, окрім автомобілів на акумуляторах, враховуються також певні гібриди з можливістю підзарядки та моделі з розширеним радіусом дії, проте не класичні повні гібриди без можливості зовнішньої зарядки. Нова директива штату щодо каршерингу прямо передбачає підтримку також для HEV.

Крім того, програма пов’язана з іншими вимогами. Постачальники повинні, зокрема, надавати дані до MobiDataBW та створювати системи стимулювання для нових клієнтів. Згідно з директивою, успіхом підтримки вважається, зокрема, наявність відповідного використання каршерингу протягом чотирирічного терміну використання коштів та залучення 100 нових клієнтів.

За допомогою цієї програми країна прагне запровадити систему спільного використання транспортних засобів насамперед як доповнення до автобусів, поїздів, велосипедів та пішохідного руху. Особлива увага приділяється районам, які досі не мають належного обслуговування, та сільській місцевості.

baden-wuerttemberg.de,(PDF)