Aviloo розширює гарантію на акумулятори до 26 країн. Польща входить до списку з вересня.
Aviloo вже запустив свою гарантію акумулятора для вживаних електромобілів у 26 країнах Європи, а з вересня вона поширюється також на Польщу. Захист пов’язаний із тестом Flash Test, і, за словами компанії, він надається підходящим автомобілям без додаткової оплати.
Для покупців вживаних електромобілів це цікавий крок, адже йдеться про найдорожчий елемент автомобіля. Проте проблема полягає у умовах гарантії, які поки що не були детально оприлюднені.
Гарантія діє лише за одним тестом
Програма розпочалася у червні 2026 року у Франції та Швеції. Потім до неї приєдналися Німеччина, Великобританія, Нідерланди, Австрія, Фінляндія, Бельгія, Швейцарія, Ірландія, Норвегія та Данія. З вересня Aviloo додав ще кілька країн, зокрема Чехію, Іспанію, Італію, Португалію, Словаччину, Ісландію, Кіпр, Грецію, Болгарію, Словенію, Люксембург, Угорщину, Польщу та Ліхтенштейн.
Усе це пов’язано з послугою Flash Test. Це швидкий тест, який виконується через роз’єм OBD та призначений для оцінки SoH, тобто стану акумулятора, незалежно від того, що показує виробник автомобіля на своєму екрані чи під час діагностики.
Aviloo орієнтує свою пропозицію переважно на дилерів, продавців вживаних автомобілів та компанії з лізингу. Логіка проста: ви продаєте вживаний електромобіль, проводите тест, і якщо результат відповідає критеріям, автомобіль отримує гарантію на акумулятор. На папері це здається логічним.
Є одна проблема. Ми досі не знаємо, наскільки широким є цей захист, які є ліміти виплат та які саме несправності він покриває. Саме це розділяє маркетинг від реальної цінності.
Aviloo надає власні показники стану акумулятора
На початку вересня компанія також оприлюднила власний аналіз використовуваних електромобілів. Вона провела понад 500 000 тестів для 20 моделей електромобілів та дійшла висновку, що сам вік автомобіля та пробіг розповідають про акумулятор лише частину правди.
Згідно з цим аналізом після 150 000 км медіана показника SoH досліджуваних моделей знаходилася в діапазоні 87–94 відсотків. Це хороший результат, принаймні на загальному рівні.
Водночас різниця між екземплярами однієї і тієї ж моделі була значною. Наприклад, Hyundai Ioniq 5 з акумулятором ємністю 72,6 кВт·год мав після 150 000 км медіану показника SoH на рівні 92,8 відсотка, але дисперсія між автомобілями перевищувала 12 відсоткових пунктів. У інших моделях розбіжності були ще більшими.
І це, по суті, найкращий аргумент на користь такого тесту. Два автомобілі одного року випуску з схожою кількістю пробігу можуть мати акумулятори зовсім у різному стані. Проблема в тому, що дані надає сам Aviloo, який заробляє на діагностиці акумуляторів, тому варто залишатися трохи скептичними.
Якщо Aviloo запропонує розумні умови гарантії, це може стати корисним інструментом для ринку вживаних електромобілів. Як ви думаєте, купуючи вживаний електромобіль, ви б більше довірили тесту SoH чи гарантії виробника?
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.