Зі своїм концепт-каром Vision GT Xiaomi стає зіркою на IFA в Берліні
Уперше з великою участю на великій берлінській виставці електроніки Xiaomi представила свою віртуальну гіперкар Vision Gran Turismo. Це вражаюча технологічна демонстрація, яка трохи затьмарила головну подію — підписання 3 вересня угод з восьмома першими дистриб’юторами в Німеччині.
Є автомобілі, які продаються, і ті, які демонструються. На виставці IFA в Берліні, яка триває з 4 по 8 вересня, Xiaomi вирішила поєднати обидва аспекти, представивши разом із Xiaomi SU7 свій концепт Vision Gran Turismo — дивовижну електричну гіперкар із крилоподібними дверима.
Гіперкар на 1 900 кінських сил, яку можна буде керувати лише... віртуально
Ми кажемо це відразу: Vision GT не є серійною моделлю і ніколи не буде нею. Це експеримент у стилі, створений в рамках програми Vision Gran Turismo. Запущена у 2013 році студією Polyphony Digital, ця програма закликає виробників уявити автомобіль, вільний від будь-яких промислових чи регуляторних обмежень. Результат потім потрапляє до віртуального гаража ігри Gran Turismo 7 на PlayStation.
На папері технічні характеристики вражають: монокок з волокна карбону, архітектура 900 вольт, оголошена потужність до 1 900 кінських сил, гальма з карбону та кераміки, а також ретельна робота з аеродинамікою, яка забезпечує коефіцієнт опору 0,29.
Xiaomi — це 36-та марка, яка приєдналася до цієї програми, та перша китайська марка серед таких, як Mercedes-Benz, Porsche, Ferrari чи BMW. Для бренду, який почав поставки своїх автомобілів лише у березні 2024 року, входження до цього обмеженого клубу надає певної легітимності.
Барселона, Пекін, Берлін: турне концепту
Xiaomi Vision GT — це вже не перша поява цього автомобіля. Він був представлений 28 лютого минулого року в Барселоні під час Mobile World Congress, а потім дебютував у Китаї наприкінці квітня на автосалоні в Пекіні; тепер він представлений на IFA в Берліні.
За кулісами шоу: вісім німецьких дистриб’юторських груп укладають угоди з Xiaomi
Презентація цього концепту відбувається саме тоді, коли Xiaomi оприлюднила нові деталі щодо випуску своїх електромобілів у Європі. Поза межами виставки компанія навіть підписала угоди з вісьмома німецькими дистриб’юторськими групами: Emil Frey Germany, Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Fett & Wirtz, Hahn Automobile, LUEG Mobility, Penske-Jacobs Innovation та SPT Avior.
Це справжнє демонстрування сили. Адже йдеться не про молоді компанії з технологічної сфери, а про фірми, які давно працюють на німецькому ринку та мають досвід у продажу преміум-брендів. Іншими словами, Xiaomi не планує слідувати моделі 100% прямих продажів Tesla. Вона буде спиратися на традиційну мережу, включаючи дилерські центри та послуги післяпродажного обслуговування.
Важлива уточнення: ці домовленості залишаються лише листами намірів, а не остаточними контрактами на концесію. Тож, попри всі анонси, необхідно стежити за тим, що насправді відбувається. Адже на цьому етапі не було визначено ні кількості точок продажу, ні територій, ні конкретних моделей. Крім того, Xiaomi зазначає бажання розширити такі партнерства на інші європейські ринки з запланованим терміном до 2027 року. Щодо Франції, наразі нічого не підтверджено, але відомо, що група Emil Frey присутня там із імпортом брендів Mitsubishi та Subaru. Ціни також не вказані, як і обраний асортимент: присутність моделей Xiaomi SU7 та SU7 Ultra у Берліні є певною ознакою. Проте SUV Xiaomi YU7 також має очевидні переваги на європейському ринку, де популярні саме автомобілі такого типу.
Залишаються нарешті ті питання, про які ніхто не говорить у Берліні, але які все одно визначатимуть реальний графік прибуття до Європи: європейська сертифікація моделей, логістика запчастин та підготовка мереж. Це такі завдання, які не можна вирішити просто на стенді…
Також читайте
Xiaomi YU7: ми сіли за кермо цього популярного електричного SUV у Китаї!
IFA наближається до світу автомобілів
Присутність Xiaomi у Берліні також щось говорить про саму виставку. Історично присвятована побутовій електроніці та побутовим приладам – відомому у жаргоні «білому» сегменту – IFA досі майже не звикла приймати автовиробників. Це видання ознаменує зміну: зона Mobility переїхала до CityCube, була встановлена 200-метрова доріжка для тест-драйву, а найголовніше – Volkswagen уперше в своїй історії експонується на Messegelände, зокрема модель Volkswagen ID. Polo, перетворена на мобільну студію 3D-друку. Китайська компанія XPENG також бере участь із новим автомобілем Xpeng L03.
Також читайте
Xpeng L03: наша рецензія електричного SUV, який приїжджає до Франції за чудовою ціною
Ця ситуація нагадує ту, що була на CES у Лас-Вегасі, який протягом 2010-х років перетворився на повноцінну автомобільну виставку, здатну конкурувати з іншими подібними заходами. У Берліні все вже готове до проведення такої події. До того ж цього року календар вигідно сприяє IFA: оскільки IAA Mobility у Мюнхені відбувається кожні два роки по черзі з Паризьким автосалоном, у 2026 році в Німеччині не буде великої автомобільної виставки. Наступна відбудеться з 7 по 12 вересня 2027 року — саме тоді, коли Xiaomi планує вийти на європейський ринок…
Автор фото: Xiaomi – D. Nogueira