З версією SUV Polestar 4 стає більш практичною... та більш класичною.
Polestar 4 стає просторішою та зручнішою завдяки новій версії під назвою SUV… з рисами універсала. Ця версія оснащується класичним заднім склом!
У Polestar модель 4 тепер пропонується у двох варіантах. Спочатку її представили як купе-SUV, а тепер вона доступна як у форматі «Купе», так і… «SUV». Саме це є офіційною назвою нової версії, яка надасть оригінальному 4 більш класичного вигляду. Хоча...
Якщо оригінальний 4 нагадував піднятий седан, то тут складається враження, що це автомобіль, ближчий до універсала, ніж до SUV, що підкреслюється наявністю багажників на даху.
Ця версія орієнтована на клієнтів, які шукають більш практичну модель, не звертаючись при цьому до більш дорогого та преміум-класу SUV 3. Проте виробник залишив все простим – для створення цієї версії було розроблено лише 48 нових елементів. Таким чином дизайнери зберегли фари, задній бампер та навіть основу багажника.
Лінія даху є прямішою, а задня частина – більш вертикальною. Основною відмінністю, звісно, є наявність заднього скла; у моделі 4 Coupé немає цього елемента – його замінив цифровий дзеркало заднього виду. Це обладнання залишається у списку опцій цієї версії SUV.
Нова форма кузова забезпечує більше простору для голів пасажирів на сидіннях, завдяки додатковим 2,5 сантиметрам. Є новий більший скляний дах із системою змінної прозорості. Об’єм багажника становить 530 літрів; при складенні сидінь (60/40) можна отримати 1 665 літрів.
Ця модель має режим «Кемпінг». Однак матраца для сну на борту немає — це функція для комфортного відпочинку та користування обладнанням автомобіля під час зупинки.
630 км запасу ходу
З технічної точки зору, у версії «Rear motor propulsion» використовується задній двигун потужністю 272 к.с. (200 кВт) із максимальним крутним моментом 343 Нм. Акумулятор ємністю 100 кВт·год забезпечує запас ходу за стандартом WLTP у 630 км.
Версія «Dual motor transmission intégrale» має два двигуни, що забезпечують сумарну потужність 544 к.с. (400 кВт) та крутний момент 686 Нм. Цього достатньо для розгону з 0 до 100 км/год за лише 3,9 секунди. Запас ходу становить 600 км.
Швидка зарядка від мережі досягає 22 кВт, а для швидкої зарядки від постійного струму — 200 кВт. Модель підтримує двонаправлену зарядку з функцією V2L (3,3 кВт); адаптер доступний як опція.
Модель вже може бути замовлена. Ціна становить 56 800 євро для версії з переднім приводом та 64 800 євро для версії з повним приводом. Варто зазначити, що ці ціни нижчі, ніж у купе!
Пропонується пакет Performance з гальмами Brembo, переналаштованими активними амортизаторами ZF чи 22-дюймовими дисками з шинами Pirelli P Zero. Ціна підвищується до 74 500 євро.
Доставки почнуться у четвертому кварталі 2026 року.
