← Назад до новин
Технології

Чи може обмін акумуляторами нарешті розвиватися в Європі завдяки цьому новому партнерству між Nio та Geely?

Чи може обмін акумуляторами нарешті розвиватися в Європі завдяки цьому новому партнерству між Nio та Geely?
Nio Battery Swap ET5

Китайський лідер у сфері заміни акумуляторів наблизився до Geely. Чи варто бачити в цьому можливість для ширшого впровадження цієї технології в Європі?

З моменту запуску своєї першої моделі у 2018 році Nio зосередилася виключно на технології заміни акумуляторів. Протягом останніх двох років швидкість створення станцій прискорилася, і зараз підрозділ Nio Power керує понад 4 000 станціями заміни акумуляторів у Китаї. Однак цього ще недостатньо, адже до 2030 року їх кількість має перевищити 10 000.

Також читайте

Електромобілі Nio у Франції — не найближчим часом

Незважаючи на появу технологій зарядки, які роблять обмін акумуляторами менш привабливим, ця технологія залишається актуальною, і Nio користується можливостями появи потужного партнера. Хоча на початку літа говорилося про співпрацю з CATL, у підсумку на сцену виходить Geely. Цей китайський гігант, який має власну мережу обміну акумуляторами, незабаром буде володіти 30% акцій Nio Power.

Обидві компанії не є незнайомцями, адже вони вже уклали партнерство з цього приводу у 2023 році. Geely підтвердила бажання розробити нові сумісні моделі. У довгостроковій перспективі можна припустити, що моделі Geely та Nio зможуть використовувати спільні станції зарядки.

У той час, коли Nio має труднощі в Європі, а Geely прискорює свої дії, чи відкриває це нові можливості для технологій обміну акумуляторами в Європі? Це малоймовірно. Адже Geely активно бореться за швидкість заряджання та, ймовірно, не збирається змінювати свою стратегію.

У Китаї компанія залишає обмін акумуляторами лише для закритих флотів: таксі, корпоративних та комерційних автомобілів. Нова угода, ймовірно, не змінить ситуацію, а лише надасть додаткову підтримку її пропозиціям. До того ж це робиться з мінімальним витратою грошових коштів. Вартість операції оцінюється у 2 мільярди євро. Однак насправді Geely витрачає лише 84 мільйони євро. Решта складається з переходу всіх акцій її дочірньої компанії Yiyi Power до Nio Power.

ReactApp.top - Складне ПЗ, зрозуміло побудоване. Професійна розробка на React і Node.js для систем зі справжньою бізнес-логікою, даними та інтеграціями.