Аватар показав флагманський SUV серії 9. Це перша модель, створена повністю компанією Huawei від початку до кінця.
Avatr оприлюднив зовнішній вигляд свого великого 6-місного SUV моделі серії 9 та анонсував його прем’єру до кінця 2026 року. Китайський бренд чітко зазначає, що це його перша модель, розроблена спільно з Huawei «у повному обсязі», а не лише з пакетом ADAS та кокпітом. Це вже нагадує атаку на Aito M9 та Li Auto L9, а не ще одну версію вже існуючого автомобіля.
Поки що було показано лише три фотографії, і навіть остаточної назви моделі не повідомлено. Однак видно закритий радіатор із точковим візерунком, розділені фари, коробчасту форму кузова та LiDAR у передній частині даху.
Avatr не підтвердив характеристики датчика, але все вказує на 896-канальний LiDAR Huawei з подвійною оптичною смугою — той самий, який був у Avatr 07L, представленому місяць тому. Якщо це так, новий SUV отримає обладнання вищого класу, принаймні на папері.
Віце-президент бренду Yong Jun раніше заявляв, що це великий 6-місний SUV, який стане першим автомобілем Avatr, створеним за допомогою Huawei „у справжньому розумінні цього слова“. Йдеться про більш повний пакет функцій, ніж раніше, адже окрім інтелектуального керування та цифрового пілотського щитка мають з’явитися також системи керування транспортним засобом, освітленням та голосовими командами.
Коротко кажучи: раніше Huawei було важливим постачальником для Avatr. Тепер воно має стати співтворцем всього автомобіля. Це вже серйозніша перевірка цього партнерства.
Avatr хоче піднятися вище та заробляти більше на автомобілях
Нова модель увійде у дуже конкурентний сегмент великих сімейних автомобілів у Китаї. Серед конкурентів – Aito M9, Li Auto L9, Denza N9 та IM LS9. Кожен з цих автомобілів сьогодні конкурує не лише за оснащення, а й за статус бренду.
Для Avatr цей дебют має більше значення, ніж сам бренд. У перші 7 місяців 2026 року компанія продала 35 250 автомобілів, тобто в середньому близько 5 040 на місяць. Цей показник значно гірший, ніж у Nio чи Xpeng. Погано.
Місяць тому Avatr представив модель 07L за початковою ціною 219 900 юанів, що за поточним курсом дорівнює приблизно 129 тис. грн, і поставив її у конкуренцію з Xiaomi YU7. Серія 9 має вийти на ринок з більш преміальним позиціонуванням, тож це має покращити асортимент продукції та маржу на одиницю. За умови, що клієнти купуватимуть ідею „повної співпраці з Huawei“, а не лише сам бренд.
До речі, триває боротьба за лістинг на гонконзькій біржі
Одночасно Avatr намагається потрапити на гонконзьку біржу. Наприкінці червня компанія знову подала заявку, оскільки попередній документ закінчив свою дію.
З документів випливає, що дохід компанії у 2025 році становив 25,63 млрд юанів, чисті збитки скоротилися до 3,49 млрд юанів, а валова маржа зросла до 9,4%. Цифри покращуються, але ми все ще говоримо про компанію, яка ще не досягла належного масштабу.
Цей SUV може тож зробити для Avatr дві речі одночасно: підвищити престиж та перевірити, чи співпраця з Huawei дозволяє продавати автомобілі, а не лише презентації. Як ви думаєте, чи є у серії 9 шанси загрожувати Aito M9 та Li Auto L9?
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.