Avatr 06T проходить тести у Великій Британії. Китайський конкурент Zeekra 7GT готує версію з правостороннім керуванням.
Avatr 06T у версії з кермом справа був спостережений під час тестів у Великобританії, на Cambridge Services. Це ще один сигнал про те, що бренд дійсно готується до виходу на ринки з правостороннім керуванням, а не просто вказує на це у презентаціях.
Виробник обіцяє презентацію 06T у Таїланді ще до кінця цього року, а вихід на ринки Великобританії, Австралії та інших країн з лівостороннім рухом планує на 2027 рік. Для європейців це цікава перспектива, адже ця модель може мати ціну дуже близьку до Zeekra 7GT.
У Avatr 06T вже є версія з правостороннім керуванням, і це не перша така модель бренду.
Автомобіль сфотографували під час тестових поїздок у Великобританії. Такий етап зазвичай означає доопрацювання автомобіля під місцеві дорожні умови, отримання сертифікації та задоволення щоденних вимог водіїв. Іншими словами, справа вже далеко за межами простих рендерів та презентацій.
06T — це третій Avatr, розроблений як модель з правостороннім керуванням. Раніше таким шляхом йшли Avatr 07 та Avatr 11. У травні Avatr 07 вже було побачено під час тестів у Мельбурні, тож бренд явно розширюється одночасно на кількох ринках.
Сам 06T позиціонується як електричний шутинг-брейк зі спортивним характером. У Китаї асортимент дуже широкий. Найвища версія Performance має три двигуни, потужність 712 кВт та крутний момент 996 Нм, а також акумулятор ємністю 87,3 кВт·год типу LFP та здатність до розгону 0-100 км/год за 2,78 с. Це вражаюче, принаймні на папері.
Нижче розташована версія Max з двома двигунами AWD, потужністю 502 кВт та крутним моментом 750 Нм. Базова версія Elite також має повний привід та забезпечує потужність 450 кВт. Є також версія EREV з двигуном 1,5 л турбо, акумулятором ємністю 45,1 кВт·год та системною потужністю 370 кВт. Виробник зазначає електричний діапазон у 300 км за стандартом CLTC та загальний діапазон до 1 200 км. Тут потрібно залишатися обережним, адже CLTC та реальна їзда — це дві різні історії.
Ціна може суттєво вплинути на Zeekr 7GT
Наразі для Таїланду підтверджена лише версія з акумулятором певної ємності. Avatr ще не оголосив, які версії потраплять до Великої Британії та Австралії. Це важливо, адже різниця у характеристиках значна, а від цього також залежить ціна.
У Китаї Avatr 06T Performance коштує від 279 900 юанів, тобто приблизно 41,6 тисяч доларів. Це на 36 тисяч юанів більше, ніж найдорожчий Zeekr 7GT. Обидві машини належать до одного китайського сегмента електричних shooting brakeів вартістю 200–300 тисяч юанів.
Zeekr 7GT вже у липні 2026 року потрапив на 16 європейських ринків. Ціни починаються від 45 990 євро, версія Long Range RWD коштує 50 990 євро, а AWD Launch Edition — 57 490 євро. Якщо Avatr справді запустить 06T у Європі приблизно за 46 тисяч євро, нас чекає пряма боротьба двох китайських комбі-купе на електротязі. І без демпінгових цін, адже це вже сегмент, що прагне до преміум-класу.
Усередині 06T також прагне до вищого рівня: дисплей приладів розміром 35,4 дюйма, центральний екран — 15,6 дюйма, опціональні цифрові дзеркала розміром 6,7 дюйма, а у вищих версіях — аудіосистема Meridian з 25 динаміками, сидіння з регулюванням у 14 напрямках, а також вентиляція, опалення та масаж.
Якщо Avatr запропонує європейську ціну, близьку до Zeekr, про результат вирішуватиме не лише потужність, а й бренд та довіра. Чи купили б ви 06T замість 7GT, якби обидва коштували приблизно однаково?
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Зареєструйтеся — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка новин.