AVATR 06T: 955 к.с., запас ходу 680 км та прибуття до Іспанії у 2027 році
Китайський бренд AVATR, який належить групі Changan та співпрацює з CATL та Huawei у технологічному плані, підтвердив свій прихід до Іспанії та Європи, де прагне зайняти місце у преміум-сегменті.
Виробник скористався Паризьким автосалоном 2026 року, щоб підтвердити свої плани щодо розширення. Іспанія входить до числа перших ринків, обраних для 2027 року, коли компанія розпочне свою комерційну кампанію з двома дуже різними моделями: спортивним седаном та великим SUV. Обидві моделі є проявом стратегії AVATR конкурувати у високому сегменті ринку, де дизайн та технології мають таку ж важливість, як і характеристики автомобіля.
Прихід до Європи є частиною більш широкого плану, який передбачає випуск шести моделей протягом трьох років. Асортимент включатиме SUV середнього та великого розміру, а також сімейний автомобіль з кузовом типу Shooting Brake. Наразі бренд підтвердив лише назви перших двох моделей цієї серії – AVATR 06T та AVATR 07L.
Компанія стверджує, що її міжнародний орієнтаж існує з самого початку. Її дизайн-центр розташований у Мюнхені та співпрацює з центром у Шанхаї; команда складається з дизайнерів та інженерів з понад 30 країн. За даними AVATR, бренд присутній у 70 країнах та регіонах та має понад 280 000 власників. Її ціль на 2030 рік – досягти 110 ринків та зробити так, щоб міжнародні продажі становили понад половину від загального обсягу.
AVATR 06T: електромобіль для сім’ї з характеристиками суперспорткара
AVATR 06T має кузов типу шотінг-брейк, який поєднує силует спортивного седана з більш практичним заднім простором. Його розміри відносять його до сегменту E – довжина становить майже п’ять метрів, а салон розрахований на комфортну подорож. Однією з найяскравіших особливостей є можливість електричного складання задніх сидінь, що створює простір для завантаження габаритами 2,15 метра у глибину.
Офіційні розміри моделі, яка продається в Китаї, становлять 4,94 метра у довжину, 1,96 метра у ширину та 1,47 метра у висоту, з відстанню між осями 2,94 метра. Багажник має об’єм 517 літрів, що дозволяє поєднати його спортивний характер із сімейним використанням. Наразі ці розміри стосуються китайської версії, і потрібно буде перевірити, чи залишаться вони незмінними у версіях, призначених для Європи.
Механічна лінійка AVATR 06T включає електричну версію з трьома двигунами: два розташовані на задній осі, а один — на передній. Згідно з наданою інформацією, їхня сумарна потужність становить 712 кВт (968 к.с.). Така конфігурація забезпечує повний привід та характеристики, притаманні високопродуктивним спортивним автомобілям: прискорення з 0 до 100 км/год відбувається за 2,78 секунди. Акумулятор ємністю 87,3 кВт·год від компанії CATL дозволяє досягати автономності до 680 кілометрів за китайським циклом тестування CLTC, що за нашими оцінками еквівалентно приблизно 592 кілометрам за циклом WLTP.
Пропозиція також включає електричну версію з пристроєм подовження дальності їзди (EREV). У цьому випадку бензиновий двигун 1,5 турбо виконує функцію генератора для живлення електричної системи, тоді як приведення в рух здійснюється електричним двигуном. AVATR обіцяє до 330 кілометрів дальності їзди в електричному режимі та загальну дальність у 1.250 кілометрів до необхідності дозаправки, хоча ці показники потрібно буде підтвердити для версій, які можуть потрапити до Європи.
AVATR 07L: розкішний SUV з потужністю до 968 к.с.
Другою моделлю, обраною для проникнення на європейський ринок, є AVATR 07L — великий SUV, який робить ставку на простір усередині та технологічне оснащення. Його дизайн зберігає чисті лінії бренду: розділені передні фари, приховані ручки дверей та світлова смуга, яка проходить по задній частині. Він також може мати камери замість звичайних дзеркал заднього виду — це рішення залежатиме від налаштувань та сертифікації кожного ринку.
Цей SUV має довжину 4,91 метра, ширину 1,98 метра та висоту 1,65 метра, а відстань між осями становить 2,99 метра. Об’єм багажника сягає 735 літрів, що є значною ємністю для моделі, яка прагне поєднати розкіш із можливостями для сімейного використання. У салоні виділяється панорамний екран розміром 35,4 дюйма, розташований під лобовим склом, який займає значну частину візуальної уваги приладової панелі.
Технології також є одним із основних аргументів моделі AVATR 07L. Ця модель використовує електричну архітектуру на 800 вольт та стверджує, що може відновити від 30 до 80% заряду протягом менше десяти хвилин. Акумулятор з хімією LFP та ємністю близько 90 кВт·год живить різні механічні конфігурації. Компанія-виробник муситиме уточнити остаточні показники швидкості заряджання та умови, необхідні для досягнення цього часу, під час оприлюднення європейських специфікацій.
Версія з доступом до певних функцій оснащена заднім електродвигуном потужністю 409 к.с., що забезпечує автономність до 725 кілометрів за циклом CLTC; за нашими оцінками, у циклі WLTP цей показник становитиме близько 631 кілометра. Вище розташована версія з трьома двигунами та повним приводом, яка досягає потужності 712 кВт (968 к.с.). Ця версія розганяється з 0 до 100 км/год за 3,7 секунди та має автономність до 650 кілометрів за китайським циклом тестування, що за нашими оцінками еквівалентно приблизно 566 кілометрам у циклі WLTP.
Поза цифрами, AVATR прагне вирізнитися завдяки своїй концепції дизайну «Emotive Luxury». Ідея полягає у тому, щоб перенести поняття розкоші від матеріалів та оснащення до більш персоналізованого досвіду використання, у якому дизайн, технології та взаємодія з автомобілем відіграють ключову роль. Ця філософія також відображається у прототипі VISION XPECTRA, розробленому в Мюнхені, та у концепті AVATR T09, представленому під час заходу в Парижі.
Стратегія поєднує промислові можливості Changan із технологіями акумуляторів від CATL та розробкою сучасних електронних систем. Бренд виходить на дуже конкурентний китайський ринок та шукає в Європі можливості для вирізнення завдяки дизайну, характеристикам та оснащенню, замість того щоб покладатися виключно на обсяги продажів.
Іспанія все ще чекає на оголошення цін та комерційної мережі
Прем’єра AVATR не обмежиться лише презентацією його моделей. Компанія стверджує, що прагне укласти угоди з місцевими партнерами, які зможуть керувати продажами, дистрибуцією та післяпродажним обслуговуванням, що є особливо важливим для нового бренду на таких ринках, як іспанський. У Норвегії у неї вже є імпортер RSA, і компанія планує відкрити два флагманських магазини в Осло, а також центри досвіду в інших містах.
У сфері післяпродажного обслуговування компанія обіцяє мережу дилерів та асоційованих сервісних центрів із спеціалізованим навчанням, сертифікацією від заводу та дистанційною технічною підтримкою. Крім того, вона планує створити європейську систему постачання запчастин, яка буде охоплювати ремонт, допомогу на дорозі, перевірку акумуляторів та їх переробку протягом усього терміну служби автомобіля.
Ще не оголошено підтверджених цін для Іспанії, а також офіційно не повідомлено, які версії потраплять на наш ринок. Також не визначена мережа дистрибуції в Іспанії, тому доведеться чекати на подальші оголошення, щоб дізнатися, як AVATR 06T та AVATR 07L будуть конкурувати з преміальними аналогами від європейських виробників.
Планується, що автомобіль з’явиться у 2027 році, і це буде перший крок у рамках стратегії, яка передбачає випуск шести моделей протягом трьох років. Якщо бренд зможе поєднати свої вражаючі технічні характеристики з конкурентоспроможними цінами, сильною комерційною мережею та належними гарантіями, він може стати новою альтернативою у сегменті розкішних електромобілів. Однак наразі залишаються нерозв’язаними найважливіші питання для іспанського покупця.