Автоматизація від міста: Mercedes запускає нову систему допомоги водію
Mercedes-Benz тепер впроваджує свою систему MB.Drive Assist Pro також у Німеччині. Таким чином Mercedes стає першим виробником автомобілів, який, окрім Китаю та США, забезпечує можливість розширеного частково автоматизованого водіння у місті на рівні SAE 2 також у Німеччині. Клієнти з відповідними моделями зможуть безкоштовно протестувати цю функцію протягом місяця.
Зображення: Mercedes-Benz
На початку 2026 року Mercedes-Benz представила систему MB.Drive Assist Pro на виставці CES у Лас-Вегасі, і вона має незабаром з’явитися у США. Тепер виробник оголосив про запуск так званої розширеної міської частково автоматизованої їзди на рівні SAE 2 також у Німеччині, тим самим значно розширивши функції допомоги, які вже використовуються на автомагістралях.
Конкретно MB.Drive Assist Pro має допомагати під час їзди в міському русі від дверей до дверей, тобто під час в’їзду в потік, зміни смуги руху, повороту чи гальмування, а також під час руху на світлофорі. Обов’язок контролю та відповідальність за автомобіль залишаються завжди у водія. Це є розширеною версією автоматизованої їзди на рівні 2, яка вже кілька років доступна у Німеччині.
Постійні клієнти зможуть у майбутньому отримати нові функції шляхом оновлення через мережу, якщо їхній автомобіль відповідає необхідним технічним вимогам. Ціна, за якою Mercedes запропонує доступ до MB.Drive Assist Pro, поки що невідома. У США виробник оголосив про модель підписки за ціною 3.950 доларів США (приблизно 3.520 євро) на три роки. У Німеччині клієнти мають отримати безкоштовний пробний місяць для тестування системи.
Перше використання MB.Drive Assist Pro — з кінця 2026 року
Вже з кінця 2026 року обрані клієнти з відповідними моделями мають скористатися новими функціями, адже Mercedes планує попереднє запускання системи у Штутгарті та Мюнхені. За словами Mercedes, обрані особи отримуватимуть окреме повідомлення та оновлення для своїх автомобілів. Завдяки цим першим досвідам клієнтів автовиробник хоче врахувати нові дані для постійного вдосконалення системи.
Допуск цієї системи в Німеччині забезпечується регламентами робочої групи UNECE з автоматизованих/автономних та взаємопов’язаних транспортних засобів. Новий регламент UN R171 встановлює відповідні положення та правила безпеки, яких мають дотримуватися транспортні засоби з системами допомоги водієві. Mercedes-Benz може використовувати цю основу для майбутнього впровадження MB.Drive Assist Pro по всій ЄС без додаткових окремих дозволів. При цьому компанія з Штутгарта знаходиться у напруженій конкуренції з Tesla, адже там також прагнуть вивести на німецький ринок систему автоматизованої їзди від дверей до дверей.
Апаратне забезпечення міської системи рівня 2 включає 27 датчиків (десять камер, п’ять радарних датчиків, дванадцять ультразвукових датчиків) та комп’ютер з продуктивністю до 254 TOPs (трильйон операцій на секунду). Програмна архітектура поєднує операційну систему MB.OS із NVIDIA Hyperion, системою безпеки Halos та програмним забезпеченням Alpamayo.