Б/у електромобілі: чому акумулятор може знизити довіру та ціни
Купівля вживаного автомобіля вимагає часу та численних перевірок щодо елементів, які вже зрозумілі всім: пробіг, наявність аварій, перевірка роботи систем ADAS, технічний огляд тощо. Поява електромобілів додала ще один (важливий) елемент – стан акумуляторів. А оскільки електромобілі їздять вулицями вже кілька років, тема вживаних авто стала актуальною також для тих, хто хоче подорожувати за допомогою електроенергії.
Підтвердженням постійно зростаючого інтересу в Італії до вживаних електромобілів є дослідження компанії carVertical (компанії, яка спеціалізується на зборі даних у автомобільній галузі), яка за допомогою внутрішніх статистик виявила, що у січні та серпні 2026 року кількість перевірок історії електромобілів зросла на 30,9%. Інтерес до вживаних електромобілів продовжує зростати.
Ще одна проблема
Саме недостатня прозорість щодо стану акумуляторів електромобілів є однією з перешкод для ринку. Проте частка перевірок історії використання транспортних засобів, пов’язаних із електромобілями, у загальній кількості перевірок, що проводяться на платформі carVertical, зросла (залишаючись все ще нішевою категорією): від 0,35% у 2023 році до 0,68% у 2025 році (+94,3%), а до 2026 року — до 0,89% у перших восьми місяцях. Серед брендів, які найчастіше перевірялися в Італії у період 2024–2026 років, лідирує Tesla з 38,4% усіх пошуків, за нею йдуть Audi (11,8%) та smart (8,2%). У топ-10 також увійшли Volkswagen, Renault, BMW, Mercedes, Fiat, Peugeot та Porsche.
Tesla Model Y та Model 3 першого покоління
Ці дані підтверджуються серед продавців. Серед приблизно 50 італійських дилерів, опитаних у вересні 2026 року, 55,1% повідомили про зростання інтересу клієнтів протягом останнього року (у 16,3% випадків — значне), тоді як 28,6% вказали на стабільний попит. Для 57,1% дилерів підвищення цін на бензин та дизель протягом останніх шести місяців принаймні помірно вплинуло на попит на вживані електромобілі.
„Основною перевагою є ціна. У перші роки експлуатації електромобілі зазвичай швидше втрачають вартість порівняно з автомобілями з двигуном внутрішнього згоряння, що дозволяє на ринку вживаних авто пропонувати відносно нові моделі за значно доступнішими цінами“
Як пояснив Матас Бузеліс, експерт з автомобільного ринку carVertical, ті, хто не може заряджати автомобіль вдома або щодня подолає великі відстані, часто продовжують віддавати перевагу двигуну з внутрішнім згорянням.
Проблема акумуляторів стримує продажі
Для 67,3% італійських дилерів сумніви щодо терміну служби акумуляторів та можливих несправностей залишаються основною причиною невизначеності під час продажу вживаних електромобілів. 18,4% вказують на постійні зміни у податках та заохоченнях. 75,5% вважають проблеми з акумулятором суттєвою перешкодою для продажу, за ними йдуть сумніви щодо фактичної дальності поїздки (71,4%) — проблема, пов’язана зі знеціненням вживаних електромобілів.
Чому варто купувати класичну версію першого Tesla Roadster
Невизначеність також подовжує терміни продажу: у 51% дилерів це займає більше трьох місяців, у 34,7% — понад шість місяців, а лише 18,4% завершують угоду протягом місяця. Також впливає складність оцінки правильної ціни: для 61,2% кілометраж та стан акумулятора мають однакове значення, проте 79,6% дилерів стверджують, що у них немає спеціальних інструментів для його тестування.
Щоб вирішити цю проблему, carVertical додала до своїх звітів розділ, присвятований електромобілям, з даними про акумулятор та процес заряджання, а також інтерактивну карту, яка оцінює запас ходу транспортного засобу за конкретною адресою. Компанія також працює над тим, щоб до кінця року включити дані про фактичну якість акумулятора. Якби у них була детальна інформація про стан акумулятора, 71,4% дилерів очікують значного зростання довіри покупців, 59,2% — швидшого обсягу продажів, а 55,1% — більш точних цін.
Кілометраж: ризик нижчий, але не нульовий
69,4% дилерів вважають, що пробігові мітери електромобілів підробляються рідше, ніж у автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння. Дані, зібрані в Італії у період 2024–2026 років, підтверджують цю тенденцію: у 0,99% перевірених електромобілів було виявлено фальсифікований пробіг, порівняно з 3,22% дизельних автомобілів, 2,40% бензинових та 0,97% гібридних.
Читайте також