Корпоративні автомобілі: „святий альянс“ для прискорення оновлення автопарків

„Свята альянс“ між великими компаніями та зацікавленими сторонами у сфері сталої мобільності для прискорення електрифікації корпоративних автопарків. До пропозиції щодо реформи оподаткування корпоративних автомобілів, поданої уряду ANFIA, ANIASA, Motus-E та UNRAE, долучився також Top Thoudands – організація, яка об’єднує менеджерів автопарків та менеджерів мобільності провідних міжнародних компаній. Метою є створення більш стабільної та прогнозованої нормативної бази, здатної сприяти оновленню автопарків, поширенню більш ефективних транспортних засобів та енергетичній трансформації. Серед питань, які потрібно розглянути, – можливість вирахування витрат, можливість звільнення від ПДВ та податкове оподаткування відшкодувань за домашнє заряджання електромобілів.

Корпоративні автомобілі: оподаткування в центрі трансформації

Для компаній вибір корпоративних транспортних засобів залежить не лише від ціни придбання чи витрат на утримання. Податкові правила безпосередньо впливають на стратегії оновлення парку, на вибір джерел енергії та на можливість планування інвестицій у середньо-довгостроковій перспективі. Саме тут постає пропозиція, підтримана Осерваторіо Топ Тисяча, яка закликає до повної перегляду податкового законодавства щодо корпоративних автомобілів.

Податки, флоти та електромобілі/ ECCO та Vaielettrico у Римі (та в стрімі)

На думку Мауріціо Капогроссо, голови Осерваторіо, справа не лише у втручанні на рівні податкового тиску, а й у забезпеченні переважно послідовних, стабільних та передбачуваних правил. Адже нормативна послідовність є важливим елементом для компаній, які мають визначати свою політику щодо автомобілів та оцінювати перехід на транспортні засоби з меншим рівнем викидів.

Цю пропозицію подали ANFIA, ANIASA, Motus-E та UNRAE до Міністерства економіки та фінансів та Президії Ради міністрів. Обговорення стосується сектору, який може конкретно вплинути на темпи оновлення італійського автопарку.

Інструмент для оновлення автопарку

Корпоративні флоти можуть сприяти поширенню сучасніших моделей, оснащених передовими системами безпеки та більш ефективними технологіями. Прискорення оновлення автопарку також може вплинути на ринок вживаних автомобілів, забезпечуючи його транспортними засобами останнього покоління, які з часом стають доступними й для приватних осіб.

У сфері електромобільності податкове питання має особливе значення. Загальна економічна доцільність автомобіля на батареях залежить від різних факторів, зокрема від початкової вартості, запасу пробігу, способів зарядки та податкового режиму, що застосовується до корпоративного використання. Чітка нормативна база може допомогти компаніям порівнювати різні технології на основі фактичних витрат, уникаючи невизначеностей, які ускладнюють планування закупівель.

Корпоративні флоти/У витратах також перемагає електромобіль: економія 170 євро на місяць

Серед проблем, вказаних Оглядовою групою, — можливість вирахування витрат, можливість відшкодування ПДВ та податкове ставлення до компенсацій за зарядку електромобілів у домашніх умовах. Останній аспект має особливе значення для тих, хто використовує корпоративний електромобіль та заряджає його у власному будинку: способи компенсації мають відповідати практичним потребам користувачів та забезпечувати стабільне адміністративне управління для компаній.

Що таке Top Thousand та який внесок він пропонує

Top Thousand — це Оглядова група, яка об’єднує менеджерів флотів та менеджерів мобільності великих компаній, які керують загалом понад 200 000 транспортними засобами.

Цінність запропонованого уряду внеску полягає у можливості додати до позицій галузевих асоціацій точку зору підприємств, які безпосередньо використовують транспортні засоби. Як підкреслює Капогроссо, порівняння з тими, хто керує флотами, може допомогти розробити прагматичні рішення, здатні поєднати конкурентоспроможність, економічну стабільність та зниження викидів.

Корпоративні автомобілі: реформа спрямована на бюджетний закон

Top Thousand сподівається, що пропозиція ANFIA, ANIASA, Motus-E та UNRAE зможе стати предметом конструктивного обговорення з урядом та іншими зацікавленими сторонами, зокрема у контексті майбутнього бюджетного закону. Підтримка цього Організаційного огляду супроводжується також проханням взяти участь у інституційному діалозі з автономним внеском.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: „М’яч біля ніг електромобіля? Податки на зарядку та корпоративні флоти“ та дивіться ВІДЕО

Попередня стаття

Блокування руху? Парадокс стимулів для забруднюючих вантажівок

Наступна стаття

Мадонна-ді-Кампільйо: перлина Доломітів, але не зарядки