Аналіз: які домогосподарства отримають підтримку на електромобілі
BAFA забезпечує прозорість та починає публікувати щомісячну статистику щодо підтримки електромобілів, яка містить ключову інформацію про заявників та моделі, що отримують фінансування. З неї випливає, зокрема, що допомога переважно надається домогосподарствам із досить низьким доходом. Крім того, Tesla залишається беззаперечно найпопулярнішим брендом.
Новий звіт BAFA станом на 1 серпня 2026 року вказує, зокрема, кількість схвалених заяв та розмір виплачених субсидій. Крім того, він містить розбивку за типом приводу та способом фінансування, доходами та домогосподарствами з дітьми, а також за виробниками, брендами та моделями. Завдяки цій статистиці BAFA забезпечує прозорість, адже кілька тижнів тому ходили чутки, що німецькі субсидії йдуть переважно китайським брендам.
Статистика містить інформацію про вже схвалені заяви. Станом на 1 серпня їх було рівно 26.875. Кількість поданих заяв значно більша — майже в чотири рази: як повідомлялося минулого тижня, нещодавно було перевищено позначку в 100.000 заяв на субсидії. Отже, у BAFA ще довго буде багато роботи з обробкою заяв.
Згідно з даними BAFA, станом на 1 серпня заявникам, яким була схвалена фінансова допомога, було виплачено загалом 117 мільйонів євро. Щодо типів приводів, 92 відсотки заяв стосувалися суто електромобілів, а лише 8 відсотків — гібридних автомобілів з можливістю підзарядки. Заяви на купівлю та лізинг розподілилися майже порівну.
Статистика BAFA також дає уявлення про типового заявника: близько половини всіх раніше схвалених заяв належить до найнижчої категорії доходу (річний оподатковуваний дохід сім’ї до 45 000 євро). Причина в тому, що дотації розраховуються залежно від доходу та кількості неповнолітніх дітей у сім’ї. Наступні дві категорії доходу охоплюють ще приблизно 13 000 заяв, а дві найвищі — менше ніж 1 000. Це означає, що підтримка справді надходить туди, куди потрібно: до людей з досить низьким чи середнім доходом, які без субсидії, ймовірно, не змогли б придбати новий електромобіль.
Цікаво те, що переважна більшість заявників не вказала наявність неповнолітніх дітей: лише 17 000 заяв походять від «сімей без дітей, які мають право на допомогу», як зазначає BAFA. Це також пояснює, чому багато отримувачів допомоги не досягають повної суми допомоги у 6 000 євро. Це видно з суми субсидій, які вже були виділені у співвідношенні до схвалених заяв: у середньому це 4 350 євро на сім’ю.
Розгляньмо виробників, бренди та моделі, які є особливо популярними серед тих, хто успішно подав заявки. Нижче наведений огляд схвалених заявок за концернами (Топ-10):
Місце
Концерн/група
Кількість
1.
Volkswagen AG
6 239
2.
Tesla
4 590
3.
Stellantis
3 838
4.
Hyundai Motor Group
2.973
5.
Renault Group
1.659
6.
Stellantis / Leapmotor (спільне
підприємство)
1.456
7.
BYD Company
1.338
8.
BMW Group
1.324
9.
Ford Motor Company
968
10.
Toyota Motor Corporation
393
Цей рейтинг досить приблизний, оскільки цілі бренди концернів об’єднуються в їхні групи. Серед лідерів — Volkswagen, до складу якого входять Skoda, VW та Cupra. Якщо дивитися на ситуацію на рівні окремих брендів, то насправді лідером є Tesla. Крім того, цей аналіз відрізняється від загальних показників реєстрації електромобілів у Німеччині тим, що до нього враховуються переважно електромобілі, вироблені за кордоном. Журнал „Automobilwoche“ провів детальний аналіз походження цих автомобілів та дійшов висновку, що 7.590 з субсидованих електромобілів були виготовлені в Німеччині, а 6.622 — у Китаї (не лише китайськими брендами, а й міжнародними виробниками, які працюють у Китаї). Лише близько 3.000 електромобілів Tesla Model Y походять з Бранденбурга. Рейтинг топ-10 субсидованих моделей складається...
Я пропоную наступне:Розташування
Модель
Кількість
1.
Tesla Model Y
3.067
2.
Skoda Elroq
2.148
3.
Tesla Model 3
1.517
4.
Hyundai Ioniq
1.092
5.
VW ID.3
958
6.
Cupra Born
768
7.
Leapmotor T03
754
8.
Fiat 500e
647
9.
Citroen e-C3
620
10.
BMW iX1
609
Примітно, що серед топ-10 не опинився жоден електромобіль BYD з Китаю, а радше модель Leapmotor T03 у категорії електромобілів малого класу, який просувається в Європі через спільне підприємство Stellantis та Leapmotor. Загалом Leapmotor демонструє надзвичайно хороші результати у отриманні державних субсидій. Однак лідери з ряду Tesla, Skoda та VW залишаються недосяжними для конкуренції. Преміум-автомобілі зустрічаються у верхній частині рейтингу досить рідко, проте вони також не виключені з програми субсидування (немає жорсткого верхнього ліміту ціни, лише обмеження щодо доходу). Тому в статистиці BAFA також з’являються деякі електричні моделі Porsche.