Статистика серпня: понад кожен четвертий новий автомобіль у ЄС — це BEV

У серпні продажі електромобілів у ЄС значно зросли. За даними ACEA, 27,7 відсотків новозареєстрованих легкових автомобілів були повністю електричними, ще 11,1 відсотків — гібридними з можливістю підзарядки, тож майже 39 відсотків ринку склали автомобілі з можливістю зовнішньої підзарядки. Протягом усього року ринок повністю електричних автомобілів також стрімко розвивається.

Ринок автомобілів у ЄС все більше стає електричним. У серпні було зареєстровано 708.211 нових легкових автомобілів, з яких 196.486 — це автомобілі на акумуляторному приводі (BEV), а 78.426 — це гібридні автомобілі з можливістю підзарядки (PHEV), як повідомляє професійна асоціація галузі ACEA у своїй найновішій статистиці. Таким чином, автомобілі на акумуляторному приводі склали 27,7 відсотка ринку — тобто кожен четвертий новий легковий автомобіль був електричним. Гібридні автомобілі зайняли 11,1 відсотка. Разом майже 39 відсотків нових реєстрацій припало на автомобілі з акумулятором, який можна підзаряджати ззовні.

Весь ринок легкових автомобілів усіх типів приводу зріс порівняно з серпнем 2025 року на 4,5 відсотка. Однак розвиток автомобілів з можливістю підзарядки був значно динамічнішим: кількість зареєстрованих автомобілів на акумуляторному приводі зросла порівняно з 120.797 одиницями у серпні 2025 року на 62,7 відсотка, а кількість гібридних автомобілів зросла порівняно з 70.545 новими реєстраціями у минулорічному місяці на 10,8 відсотка.

Кількість реєстрацій електромобілів у Німеччині та Франції різко зростає

Особливо сильним було зростання кількості реєстрацій електромобілів у великих країнах-членах ЄС. У серпні в Німеччині було зареєстровано 68.930 нових електромобілів – на 75,1 відсотка більше, ніж у минулому місяці; дивіться також наш окремий аналіз даних KBA у панелі керування eMobility Dashboard. У Франції було зареєстровано 36.159 нових електромобілів (+112,8 відсотка), у Данії – 13.887 (+54,6 відсотка). Також у Нідерландах (+43,5 відсотка), Бельгії (+43,9 відсотка) та Португалії (+65,2 відсотка) кількість реєстрацій значно зросла.

У гібридах з плагін-двигуном динаміка менш виражена, але також є позитивною. У Німеччині кількість зареєстрованих автомобілів типу PHEV у серпні зросла на 6,0 відсотка до 25 406 одиниць. У Іспанії темпи зростання становили 23,3 відсотка, а в Італії — 74,2 відсотка. У Франції ж продажі автомобілів типу PHEV майже не змінилися, зростши лише на 0,2 відсотка. Таким чином у серпні по всьому ЄС було зареєстровано у два рази більше автомобілів типу BEV, ніж PHEV.

BEV збільшують відставання від PHEV

Протягом перших восьми місяців року розрив між двома типами автомобілів із зарядним пристроєм ще більше збільшився. У всьому ЄС з січня по серпень було зареєстровано 1,641 мільйона нових BEV, що на 44,9 відсотка більше, ніж у аналогічний період минулого року. Таким чином, частка суто електричних автомобілів у загальному обсязі продажів нових авто в ЄС за цей період зросла з 15,8 до 21,7 відсотка. Кількість зареєстрованих PHEV у той самий період зросла на 19,6 відсотка до 758.082 автомобілів, а їхня частка на ринку піднялася з 8,8 до 10,0 відсотка. Разом BEV та PHEV становлять приблизно 31,7 відсотка ринку нових автомобілів у ЄС за цей рік.

У період з січня по серпень зростання кількості електромобілів також зумовлене переважно великими ринками: у Франції через вісім місяців спостерігалося зростання на 74,2 відсотка до 322.099 автомобілів, у Німеччині — 515.545 електромобілів (+53,1 відсотка), а у Данії — 106.265 електромобілів (+40,9 відсотка). Ці три ринки разом із Бельгією становлять 64 відсотки всіх реєстрацій електромобілів у ЄС. У випадку гібридних електромобілів виділяються Італія (+77,6 відсотка), Іспанія (+33,9 відсотка) та Німеччина (+15,6 відсотка).

Навіть поза межами ЄС спостерігається значне зростання кількості реєстрацій електромобілів, проте з різною інтенсивністю. У трьох країнах ЕФТА (Норвегія, Швейцарія та Ісландія) у серпні було зареєстровано 18.658 нових BEV, що на 9,5 відсотка більше, ніж у минулому місяці. До цього додалися 2.000 PHEV, кількість яких зменшилася на 14,4 відсотка. Особливо привертає увагу Норвегія як референтний ринок електромобілів – там було зареєстровано 13.274 нових BEV, що становить 98,7 відсотка ринку; дивіться наш окремий аналіз.

У Великобританії також помітне зростання кількості BEV

У Сполученому Королівстві кількість зареєстрованих електромобілів BEV у серпні зросла на 27,7 відсотка до 28.063 автомобілів, тоді як продажі PHEV збільшилися навіть на 39,8 відсотка — до 13.707 автомобілів. З січня по серпень у Великобританії було зареєстровано 355.748 електромобілів BEV (+28,6 відсотка) та 185.198 автомобілів PHEV (+37,9 відсотка). Таким чином, за перші вісім місяців у всьому регіоні ЄС/ЕФТА/Великобританія кількість зареєстрованих електромобілів BEV сягнула 2,13 мільйона (+38,8 відсотка), а PHEV — 964.497 одиниць (+22,2 відсотка).

Водночас класичні двигуни внутрішнього згоряння продовжують втрачати позиції. Після восьми місяців бензинові автомобілі займали 21,7 відсотка ринку на рівні ЄС, а дизельні — 7,3 відсотка. Кількість зареєстрованих автомобілів обох типів зменшилася на 18,6 відсотка. Повні та легкі гібриди, хоча й залишаються найпоширенішою категорією з 36,6 відсотками, проте розрив із суто двигунами внутрішнього згоряння та зростаюча частка автомобілів із портом підзарядки суттєво змінюють склад двигунів на європейському ринку нових автомобілів.

Сильний зростання у BYD, Chery та Leapmotor

У виробників також спостерігається активність, хоча дані ACEA тут не розбиваються за типами приводу, тому неможливо визначити показники BEV окремих брендів. Проте привертає увагу сильний зріст кількох китайських виробників, які переважно спеціалізуються на автомобілях з роз’ємом підзарядки: BYD збільшила кількість зареєстрованих автомобілів у ЄС з січня по серпень на 163,0 відсотка до 177.752 одиниць, Chery (включаючи Jaecoo, Jetour та Omoda) – навіть на 250,9 відсотка до 116.318 одиниць. SAIC (MG Motor та Maxus) досягла показника 163.707 автомобілів (+19,8 відсотка). Ще динамічніше розвивалась китайська компанія Leapmotor, яка входить до групи Stellantis, зростання продажів якої склало 426,8 відсотка до 62.508 зареєстрованих автомобілів. Американський виробник суто електромобілів Tesla у серпні зафіксував зростання на 52,7 відсотка; за сумою з січня по серпень показник становить 65 відсотків.

,9 відсотка, що становить 142.165 автомобілів.

На розширеному ринку ЄС/ЕФТА/Великобританія компанії BYD з 234.099 реєстраціями (+144,1 відсотка), Chery з 207.871 реєстраціями (+279,7 відсотка) та SAIC з 230.290 реєстраціями (+19,7 відсотка) також значно перевищують показники минулого року; Tesla у цьому регіоні має 191.787 реєстрацій (+43,3 відсотка), а Leapmotor – 73.297 реєстрацій (+449,9 відсотка). Ці цифри є особливо цікавими, оскільки вони демонструють, наскільки сильно деякі китайські виробники розширюють свої європейські продажі – причому з таблиці ACEA самостійно неможливо визначити, яку частку у цьому складають BEV, PHEV, Range Extender чи двигуни внутрішнього згоряння. Хоча SAIC та Chery також імпортують автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, BYD та Leapmotor пропонують окрім BEV ще й PHEV (BYD) або Range Extender (Leapmotor).