Audi RS 5 дуже потужна, але для ABT її було недостатньо.

Схоже, для німців з ABT 639 к.с. нового Audi RS 5 здавалися замало. У результаті з’явився RS 5-R.

Audi RS 5 був першим автомобілем серії RS від Audi, який отримав гібридну силову установку типу plug-in, але це не врятувало його від традиції постійних вдосконалень з боку німецької компанії ABT Sportsline.

Зміни починаються під капотом. Завдяки модифікаціям електронної системи керування 2,9-літровим V6 з подвійним турбонаддувом та електромотором максимальна сумарна потужність зросла до вражаючих 720 к.с., а крутний момент — до 905 Нм, що на 81 к.с. та 80 Нм більше, ніж у базовій версії.

Але ABT не обмежилася лише двигуном. Є новий аеродинамічний пакет з вуглецевого волокна, який включає передній дифузор, бічні елементи, додаткові елементи навколо коліс, задній спойлер та задній дифузор. Ковані диски діаметром 22″ та опущена підвіска доповнюють зовнішній вигляд.

Загалом кількість вироблених автомобілів буде обмежена 130 екземплярами, кожен з яких отримає нумеровану табличку та салон із спеціальними деталями оздоблення.

Щодо ціни, створення індивідуальної версії починається від 62 тисяч євро для моделі Limousin та 65 тисяч євро для моделі Avant. До цієї суми потрібно додати вартість установки обладнання, яка становить 7160 євро для Limousin та 7600 євро для Avant, а також ціну самого Audi RS 5. У Португалії ціна починається від 126 276 євро та досягає 128 226 євро у випадку універсала.

Про програму «Запуск на холодну». З понеділка по п’ятницю у програмі Razão Automóvel о 7:00 ранку транслюється рубрика «Запуск на холодну». Поки ви п’єте каву або збираєтесь з силами, щоб розпочати день, дізнавайтеся цікаві факти, історичні дані та корисні відео зі світу автомобілів. Усе це — у менше ніж 200 слів.