Audi змінює перемикач V2G – із тарифом від Octopus Energy
Audi розробляє в Німеччині пропозицію для двостороннього заряджання – і для цього приваблює Octopus Energy. Водії нового A2 e-tron та нещодавно оновленого Q4 e-tron зможуть через відповідну Wallbox та спеціальний тариф від Octopus Energy незабаром повертати електроенергію до мережі.
Q4 e-tron вже підтримує функцію V2L для живлення, зокрема, кавомашин. Тепер додається можливість повернення енергії до мережі.
Зображення: Audi
У концерні Volkswagen бренди працюють над тим, щоб у майбутньому дозволити своїм клієнтам повертати електроенергію з акумуляторів їхніх електромобілів. Основний бренд VW та дочірня компанія з енергетики Elli оголосили про це навесні та запропонували пакет послуг Bidi спочатку для VW, а також для дочірніх компаній Volkswagen Nutzfahrzeuge та Cupra. Для цього була залучена компанія The Mobility House як постачальник технологій.
Дочірня компанія концерну Audi обирає інший шлях – а саме співпрацює з Octopus Energy. Цей енергетичний постачальник з Великої Британії вже співпрацює з Ford у сфері двостороннього заряджання в постійному струмі для приватних клієнтів у Німеччині. І це не випадковість: як моделі Capri та Explorer від Ford, так і моделі A2 e-tron та Q4 e-tron, спочатку включені до асортименту Audi, базуються (наразі) на платформі MEB+ концерну Volkswagen. A2 e-tron є найновішою моделлю в цьому списку. Цей електрокомпактний автомобіль був представлений лише на початку тижня, а його постачання має розпочатися у грудні.
Лише новіші моделі Audi Q4 e-tron є сумісними
Octopus Energy оголошує, що водії зазначених електромобілів Audi незабаром зможуть скористатися тарифом V2G від Octopus Energy. Точна дата початку надання цього сервісу буде оголошена пізніше. Однак необхідною умовою з боку автомобіля є наявність програмного забезпечення версії 6.3 або вище. Тож значна частина наявних автомобілів моделі Q4 e-tron, які почали вироблятися з кінця 2022 року, не є сумісними.
Щодо тарифу V2G: Octopus пояснює, що клієнти можуть заряджати свої автомобілі за значно нижчими тарифами: «Якщо автомобіль підключений вдома до двонаправленої зарядної станції, клієнти сплачують фіксовану суму 18 центів/кВт·год, що значно менше за звичайну ціну зарядки. При середній ціні електроенергії 33 центи/кВт·год, використовуючи тариф V2G, середня вартість зарядки становить 15 центів за кіловат-годину». Цей приклад ґрунтується на середніх значеннях. Однак у місцях з особливо високими тарифами на електроенергію ціна зарядки може досягати трохи більше 20 центів/кВт·год, а в особливо доступних регіонах — навіть менше 10 центів/кВт·год.
Крім того, клієнти отримують щомісячний бонус у розмірі 30 євро, якщо автомобіль підключений до зарядної станції принаймні 300 годин на місяць. Це приблизно десять годин на день. Таким чином, протягом року можна отримати загалом до 360 євро бонусу. Компанія Octopus Energy розраховує, що клієнти «завдяки низькій вартості електроенергії для зарядки можуть проїхати безкоштовно до 18 000 кілометрів на рік». Для цього компанія використовує середнє споживання електроенергії у розмірі 16 кВт·год на 100 кілометрів. Насправді через вище фактичне споживання відстань проїзду буде меншою.
Octopus керує поверненням енергії на тлі
Пакет тарифів для власників Audi є ідентичним до пропозиції Ford, яка була запропонована на початку року. Інтелектуальне заряджання та повернення енергії до мережі завжди керується Octopus Energy „автоматично на фоні“. Клієнти, як це зазвичай буває у подібних пропозиціях, все одно зберігають контроль над своїм автомобілем, оскільки можуть гнучко та індивідуально налаштовувати час виїзду та бажаний рівень заряду.
Бастіан Гіерулл, німецький CEO Octopus Energy, коментує: „V2G – це класична технологія, при якій всі виграють: водії зрозуміють, що їхній автомобіль стає ще цікавішим, коли він також працює для них у гаражі та допомагає у переході на чисту енергетику. Для нас інтеграція моделей Audi – це наступний крок у нашому шляху до того, щоб зробити двонаправлене заряджання доступним для якомога більшої кількості людей, незалежно від того, який автомобіль вони керують.“
_Джерело: Інформація електронною поштою_