Audi A2 e-tron вже офіційно. Ми знаємо всі деталі, крім ціни

Коротко:

Audi офіційно представила A2 e-tron

Є чотири версії потужності, три акумулятори, запас ходу до 646 км та зарядка DC потужністю до 183 кВт

Найпотужніша версія має 326 к.с. та 545 Нм крутного моменту

Перші поставки виробник планує на грудень 2026 року.

Ціну виробник ще не оголосив

Audi офіційно

Ще вранці ми знали про вигляд серійної версії Audi A2 e-tron переважно з витоку інформації. У мережі з’явилися фотографії без камуфляжу та інформація про кілька версій двигунів та акумуляторів. Тепер автомобіль вже офіційно представлений, і можна перевірити попередні повідомлення.

У більшості випадків вони виявилися правильними. Audi підтвердила чотири рівні потужності та три розміри акумуляторів. Різниця у раніше наведених ємностях походила насамперед від способу їх розрахунку – у тестах йшлося про корисну ємність, тоді як виробник офіційно наводить значення брутто.

A2 e-tron стає водночас новим входом у електричну лінійку Audi, нижче за Q4 e-tron. Автомобіль буде вироблятися в Інгольштадті, а першу поставку виробник планує на грудень 2026 року.

Чотири версії: від 170 до 326 к.с.

Базова версія A2 e-tron має потужність 170 к.с. та крутний момент 350 Нм. Вище розташовані версії з потужністю 190 та 231 к.с., тоді як найпотужніша версія має 326 к.с. та 545 Нм.

У всіх варіантах використовується синхронний двигун із постійними магнітами та привід на задні колеса. Audi пропонує два покоління двигунів – APP350 та APP550 – залежно від версії.

Виробник ще не навів у прес-матеріалах показники прискорення окремих версій чи максимальну швидкість.

Три акумулятори та максимум 646 км

На вибір будуть три акумулятори з загальною ємністю: 52 кВт·год, 61 кВт·год та 84 кВт·год.

Два менші використовують хімію LFP та конструкцію cell-to-pack, при якій елементи інтегровані безпосередньо з корпусом акумулятора. Найбільший акумулятор на 84 кВт·год є типу NMC та встановлюється у версіях з потужністю 231 та 326 к.с.

Audi наводить чотири значення максимальної дальності їзди: 423, 515, 630 та 646 км за стандартом WLTP, залежно від конфігурації. Найбільшу дальність має досягати версія потужністю 231 к.с. з акумулятором об’ємом 84 кВт·год – до 646 км. Найпотужніша версія з потужністю 326 к.с. з тим самим акумулятором досягає дальності 630 км.

Найекономнішою конфігурацією є A2 e-tron потужністю 190 к.с. з опційним пакетом Efficiency. Її сертифіковане споживання енергії знижується до 12,8 кВт·год/100 км.

Зарядка до 183 кВт

Максимальна потужність швидкої зарядки DC становить 183 кВт. Залежно від акумулятора та версії, поповнення енергії на 10–80% займає від 24 до 29 хвилин.

A2 e-tron також підтримує двонаправлене заряджання. Функція V2L дозволяє живити з автомобіля зовнішні пристрої, тоді як V2H уможливлює використання акумулятора як сховища енергії для будинку. Ця друга функція спочатку буде доступна в Німеччині, Австрії та Швейцарії.

Аеродинаміка була одним із пріоритетів

Підтвердилися також попередні дані щодо коефіцієнта опору повітря, який становить 0,24.

У цьому допомагають майже повністю закрита шасі, активний впуск повітря спереду, аеродинамічні диски та рішення, що зменшують турбулентність навколо коліс. Розташування осях становить 2,77 м.

Отже, зв’язок із першим A2 стосується не лише назви та характерних пропорцій. Як і модель, вироблена у 2000–2005 роках, новий автомобіль був орієнтований насамперед на зменшення споживання енергії.

396 літрів багажника та два великі екрани

Задній багажник має об’єм 396 літрів. При складанні сидінь простір збільшується до 1336 літрів. У версіях із найбільшою акумуляторною ємністю доступний додатково передній багажник об’ємом 13 літрів.

У салоні стандартом є комплект з двох екранів: 11,9-дюймовий дисплей перед водієм та кривий центральний екран діагоналлю 12,8 дюйма. Важіль вибору режиму руху перемістили на колонку кермового управління, завдяки чому у центральній частині салону з’явилося більше місця для шухляд та індуктивної зарядки.

Автомобіль також отримає адаптивний круїз-контроль, камеру заднього виду, датчики паркування та систему моніторингу „мертвої зони“ вже у стандартній комплектації. Як опцію будуть доступні, зокрема, камери 360 градусів, автоматичне паркування та функція запам’ятовування до п’яти маневрів.

Інсайди були майже правдивими

До прем’єри йшлося про акумулятори з корисною ємністю 50, 58 та 79 кВт·год, а також про версії з потужністю 170, 190, 231 та 326 к.с. Офіційна презентація підтвердила насамперед структуру лінійки, хоча Audi вказує брутто-ємності акумуляторів: 52, 61 та 84 кВт·год.

Також підтвердилась максимальна дальність їзди, яка перевищує 600 км, хоча ми вже знаємо точне значення – 646 км за стандартом WLTP.

Audi почне приймати замовлення восени 2026 року, а перші автомобілі мають потрапити до клієнтів у грудні. Наразі виробник не повідомив ціни на модель A2 e-tron у польських злотих.

Піотр Собчик