Audi A2 e-tron: дальність їзди до 646 км, ціни від 38.200 €

Audi оголошує ціни та дальність проїзду A2 e-tron: чотири двигуни, розташовані ззаду, мають потужність від 125 до 240 кВт та коштують від 38.200 євро. Залежно від версії можлива дальність проїзду до 646 кілометрів за стандартом WLTP та потужність заряджання 183 кВт.

Оголошення

Майже через місяць після оприлюднення перших технічних характеристик Audi повністю представила A2 e-tron. Тепер вже відомі дальність проїзду, ціни та різні версії моделі. Цю електричну компактну модель пропонують у трьох розмірах акумуляторів та з чотирма рівнями потужності. У Німеччині її можна замовити з 10 вересня 2026 року, а перші поставки плануються на грудень.

Базова версія з потужністю 125 кВт (170 к.с.) коштує щонайменше 38 200 євро. Найбільшу дальність проїзду забезпечує не найвища версія, а модель з потужністю 170 кВт (231 к.с.): у поєднанні з акумулятором ємністю 84 кВт·год Audi заявляє максимальну дальність до 646 кілометрів за стандартом WLTP. A2 e-tron виробляється на основному заводі в Інгольштадті.

Чотири рівні потужності з приводом задніх коліс

Усі версії A2 e-tron оснащені синхронним двигуном з постійним магнітом на задній осі. У трьох менш потужних версіях максимальне крутне момент становить 350 Нм. Базова версія має потужність 125 кВт (170 к.с.), розганяється з 0 до 100 км/год за 8,8 секунди та досягає максимальної швидкості 160 км/год.

Вище за неї розташована версія потужністю 140 кВт (190 к.с.), про яку вже йшлося у першому анонсі. Вона розганяється до стандартної швидкості за 7,9 секунди та також має обмеження швидкості у 160 км/год. З опційним пакетом ефективності Audi вказує споживання палива за стандартом WLTP для цієї версії на рівні 12,8 кВт·год/100 км.

Дві потужніші моделі мають потужність 170 кВт (231 к.с.) та 240 кВт (326 к.с.) відповідно. Версія з потужністю 170 кВт досягає швидкості 100 км/год за 7,0 секунд, тоді як найпотужніша модель з крутним моментом 545 Нм розганяється за 5,7 секунд. Лише найпотужніша версія може розвивати швидкість до 200 км/год, у трьох інших варіантах прискорення закінчується на рівні 160 км/год.

Audi використовує напівпровідники на основі карбіду кремнію у сфері електроніки для керування потужністю. Відполіровані зубчасті передавачі, підшипники з оптимізованим тертям та олія для коробки передач з нижчою в’язкістю мають допомогти ще більше зменшити втрати в системі приводу. За допомогою перемикачів доступні три режими рекуперації. Четвертий режим дозволяє їхати за принципом «одна педаль» аж до зупинки.

Реклама

Три акумулятори та потужність заряджання до 183 кВт

Для базової версії передбачений акумулятор на основі літію-фосфату заліза з загальною ємністю 52 кВт·год. Audi стверджує, що ця комбінація забезпечує дальність їзди до 423 кілометрів за стандартом WLTP. У пункті швидкого заряджання можлива потужність до 100 кВт, а процес заряджання від 10 до 80 відсотків має тривати 24 хвилини.

Версія потужністю 140 кВт також оснащується акумулятором типу LFP, чия загальна ємність становить 61 кВт·год. Це дозволяє збільшити запас ходу до 515 кілометрів. Зарядка відбувається з максимальною потужністю 105 кВт; на досягнення рівня заряду від 10 до 80 відсотків Audi вказує 26 хвилин. Два менші акумулятори виготовлені за технологією Cell-to-Pack, при якій елементи без окремого рівня модулів безпосередньо інтегруються в корпус.

У версіях з потужністю 170 та 240 кВт використовується акумулятор ємністю 84 кВт·год з елементами на основі нікелю, марганцю та кобальту. Максимальна потужність постійного струму під час зарядки становить 183 кВт. Незважаючи на значно більшу енергетичну ємність, досягнення рівня заряду від 10 до 80 відсотків має займати 29 хвилин. Найбільший запас ходу має модель потужністю 170 кВт — до 646 кілометрів. У більш потужному A2 e-tron Audi вказує запас ходу до 630 кілометрів.

A2 e-tron за бажанням підтримує двосторонню зарядку. Завдяки технології Vehicle-to-Load зовнішні пристрої можуть живитися від акумулятора автомобіля, якщо рівень заряду цих пристроїв становить щонайменше 20 відсотків. Технологія Vehicle-to-Home дозволяє за допомогою відповідної DC-розетки передавати енергію в домашню мережу. Ця функція спочатку буде доступна в Німеччині, Австрії та Швейцарії та використовує акумулятор на рівні заряду від 20 до 80 відсотків.

Багажник на 396 літрів та цифрове пилотське поле

A2 e-tron має колісну базу 2,77 метра та, попри компактні зовнішні розміри, повинен забезпечувати досить просторе салонне приміщення. Багажник вміщує 396 літрів; якщо відкинути спинки задніх сидінь, об’єм зростає до 1.336 літрів. Два моделі з акумулятором ємністю 84 кВт·год також мають бардачок об’ємом 13 літрів.

Опційний панорамний скляний дах займає площу 1,6 квадратних метрів. Перед водієм стандартно розташований 11,9-дюймовий Audi virtual cockpit plus. Поруч знаходиться 12,8-дюймовий сенсорний дисплей. Дисплей з доповненою реальністю доступний за додаткову плату.

У центральній консолі можна одночасно індуктивно заряджати два смартфони по 25 ват кожен. Audi також стандартно оснащує автомобіль трьома точками кріплення системи Fidlock. До них можна прикріпити сумісні тримачі для напоїв, сумки та інші аксесуари за допомогою поєднання магніту та механічного замку.

До стандартної комплектації належать, зокрема, адаптивний асистент швидкості, камера заднього виду, система допомоги при паркуванні plus, а також асистенти екстреного гальмування, ухилу та контролю уваги. Розширені функції водіння та паркування Audi пропонує у додаткових технологічних пакетах.

Ціни від 38.200 до 51.200 євро

A2 e-tron з потужністю 125 кВт та акумулятором об’ємом 52 кВт·год у Німеччині коштує від 38.200 євро. Для версії з акумулятором об’ємом 61 кВт·год Audi вимагає щонайменше 41.900 євро. A2 e-tron з потужністю 170 кВт (231 к.с.), акумулятором об’ємом 84 кВт·год та дальністю проїзду до 646 кілометрів пропонується за ціною від 48.900 євро.

Найвища версія з потужністю 240 кВт (326 к.с.), крутним моментом 545 Нм та також загальною ємністю акумулятора 84 кВт·год коштує щонайменше 51.200 євро. До стандартної комплектації цієї версії входять підвіска з регулюванням амортизаторів та прогресивне керування. Залежно від версії доступні колеса діаметром від 18 до 20 дюймів.

Audi виробляє A2 e-tron на своєму основному заводі в Інгольштадті на площі близько 110 000 квадратних метрів. Кузови A2 e-tron виготовляються на гнучких лініях разом із кузовами Audi A3. За даними компанії, для цього використовується понад 1 200 існуючих виробничих компонентів, серед яких близько 250 роботів, що вже використовуються на інших моделях. Залежно від комплектації понад 300 деталей автомобіля також містять матеріали, відновлені з перероблених відходів.

Реклама