ATM замовляє у Karsan 110 електричних автобусів на тлі популярності електроавтобусів в Італії.
Турецький виробник Karsan виграв тендер міланської компанії громадського транспорту ATM на постачання 110 електричних автобусів. Автомобілі моделі Karsan e-ATA 12 почнуть експлуатуватися поступово, починаючи з кінця 2027 року.
Електроавтобуси від Solaris вже працюють у Мілані. Тепер їх замінять моделі Karsan.
Зображення: Azienda Trasporti Milanesi
Цієї весни компанія Azienda Trasporti Milanesi (ATM) оголосила тендер на суму понад 100 мільйонів євро на постачання та подальше обслуговування 110 електричних автобусів. Тепер контракт розіграно: виробник Karsan отримав замовлення на виготовлення автобусів та надання сервісу обслуговування протягом десяти років. Згідно з умовами тендеру, замовлення включає 80 міських автобусів довжиною 12 метрів, які, будучи автобусами з низькою підлогою, мають три двері. Крім того, є ще 30 одиниць також довжиною 12 метрів, призначених як міжміські автобуси з низькою підлогою, але оснащених лише двома дверима. Перші будуть доставлені безпосередньо до ATM, а останні 30 – її дочірній компанії NET.
Sustainable Bus повідомляє, що замовлення обробляється через італійського дилера Karsan — Kmobility, і загальна вартість контракту очікується на рівні приблизно 76 мільйонів євро. Ця сума включає не лише постачання транспортних засобів та обслуговування, а й майбутню заміну акумуляторів. Крім того, хоча 80 електричних автомобілів для ATM мають бути розміщені безпосередньо в Мілані, 30 одиниць для NET, ймовірно, будуть розташовані в Монці. За даними Sustainable Bus, перша партія поставки складатиметься з 34 автомобілів: 22 для Мілана та 12 для Монци.
Наприкінці 2022 року ATM оголосила тендер на закупівлю 340 електричних автобусів; цей контракт у 2023 році отримали Iveco Bus та Solaris. З того часу, за даними, було придбано близько 600 електричних автобусів. ATM й надалі дотримується своєї мети — повністю перевести всій свій автобусний парк на електропривід до 2030 року шляхом придбання 1 200 електричних автобусів. Для експлуатації такого великого електричного парку депо у Сан-Донато, Сарка, Джамбелліно та Пальманова поступово переобладнуються під електричну роботу. Крім того, програма включає будівництво нових депо, спеціально розроблених для розміщення електричних автобусів.
Італія стає провідним ринком електричних автобусів у Європі. Серед усіх типів приводів італійський ринок автобусів вже є найбільшим у ЄС. Лише країна, що не належить до ЄС — Великобританія, має вищу кількість зареєстрованих автобусів. Однак щодо автобусів, які можна заряджати ззовні, італійці вже цього року випередили британців. Це видно з нещодавно оприлюднених статистичних даних ACEA.