Archer представила плани щодо мережі електричних повітряних таксі для трьох міст Техасу.

Американська компанія з електричних літаків Archer Aviation оприлюднила плани щодо створення мереж повітряних таксі в Остіні, Даллас-Форт-Ворті та Х’юстоні. Ці мережі мають на меті з’єднати великі аеропорти з діловими районами та іншими пунктами призначення за допомогою повністю електричних літаків моделі Midnight від Archer.

Зображення: Archer Aviation

Плановані мережі будуть розташовані в так званому «Трикутнику» штату — регіоні, який об’єднує кілька великих міських центрів Техасу та населений понад 20 мільйонами людей. Archer зазначила, що її мета — запропонувати жителям Техасу спосіб «обійти пробки» за допомогою її літака Midnight eVTOL та перетворити «60–90 хвилин їзди до […] основних пунктів призначення на 10–20 хвилин польоту».

Компанія з виробництва електричних літаків оприлюднила основні деталі кожної з запропонованих мереж, що дає уявлення про те, як Archer планує запустити свою службу повітряних таксі як у Техасі, так і в інших регіонах. Варто зазначити, що компанія, схоже, надає пріоритет маршрутам повітряних таксі між аеропортами та ключовими діловими центрами.

Найбільш детальні плани наразі, схоже, спрямовані на район Даллас-Форт-Ворт, де метою є з’єднати низку аеропортів (включаючи Міжнародний аеропорт Даллас-Форт-Ворт, аеропорт Даллас Лав Філд, аеропорт Аддісон, муніципальний аеропорт Арлінгтон, Міжнародний аеропорт Форт-Ворт Мічам та аеропорт Перот Філд Форт-Ворт Альянс) із «великими діловими хабами». Наразі до останніх належить лише Фріско Стейшн — діловий парк площею 242 акри на півночі Далласа.

Зображення: Archer Aviation

• 1/3
• 2/3
• 3/3

Archer оприлюднила графічні візуалізації своїх запропонованих мереж повітряних таксі в Техасі

Тим часом у Х’юстоні запланована мережа Archer має на меті з’єднати Міжконтинентальний аеропорт Джорджа Буша, аеропорт Вільяма П. Хоббі та регіональний аеропорт Сугар-Ленд із геліпадом готелю Thompson у центрі Х’юстона. Запропонований маршрут також з’єднує цей геліпад із прибережним містом Галвестон, до якого зазвичай потрібна година їзди автомобілем.

У інших частинах плани Archer містять менше деталей; Archer лише зазначив, що «планова мережа Austin буде з’єднувати основні аеропорти міста, такі як Міжнародний аеропорт Austin-Bergstrom та Адміністративний аеропорт Austin, із важливими точками по всьому місту».

Ці плани отримали позитивну реакцію від низки бізнес- та політичних лідерів у Техасі. Сенатор Тед Круз прокоментував ці пропозиції: «Змагання за домінування в авіації наступного покоління ведеться швидше, ніж будь-коли. Archer Aviation є чудовим прикладом американських інновацій, який демонструє, що Сполучені Штати мають все необхідне, щоб стати світовим стандартом. Ці три плановані мережі не лише дозволять жителям Техасу економити час, а й зміцнять лідерство Америки в повітряному просторі».

Якщо дивитися на карти мережі, надані Archer, залишається незрозумілим, чи будуть створені додаткові хаби для повітряних таксі в центрах трьох міст. Наразі пропозиції Archer, схоже, зосереджені переважно на аеропортах: лише одна станція в центрі міста підтверджена як у Х’юстоні, так і в Далласі, а для Остіна ще жодної не вказано. Це суперечить заявленій меті Archer — допомогти клієнтам уникати пробок та швидше дістатися жвавих центральних районів; важко зрозуміти, як розміщення станцій переважно біля аеропортів допоможе їм уникнути потреби в автомобілі.