Aptera (SEV) тепер стверджує, що їй потрібно 25 млн доларів для початку виробництва, акції знизились на 15%

Aptera (SEV) тепер стверджує, що їй потрібно лише близько 25 мільйонів доларів для початку виробництва своєго сонячного електромобіля, що є зниженням порівняно з 40–45 мільйонами доларів, які вона наводила лише сім тижнів тому.

На папері це хороша новина. Але ринок її не прийняв: акції Aptera впали приблизно на 15% після цього оголошення, внаслідок чого ринкова капіталізація цієї компанії, що працює у сфері сонячних автомобілів, склала близько 69 мільйонів доларів.

Менша сума, та сама проблема

У своїх звітах за другий квартал 2026 року, опублікованих у серпні, Aptera зазначила, що їй потрібно 40–45 мільйонів доларів для початку виробництва у масштабах невеликої кількості автомобілів на своєму заводі в Карлсбаді, а також ще 140–160 мільйонів доларів для досягнення високих обсягів виробництва.

Новий план, оприлюднений сьогодні, є значно простішим:

Близько 25 мільйонів доларів для початку виробництва, причому перші 40 автомобілів мають бути виготовлені до кінця 2026 року.

Ще 40 мільйонів доларів для досягнення обсягу 500 автомобілів на місяць, що, за словами Aptera, забезпечує самофінансування.

Ще 50 мільйонів доларів на виробниче обладнання для великих обсягів, з метою виробництва близько 20 000 автомобілів на рік.

Загалом це приблизно 115 мільйонів доларів, порівняно з 180–205 мільйонами доларів раніше. Aptera пояснює це своїм нещодавнім партнерством з Launch Design, змінами в дизайні для виробництва, міжнародними постачальниками та оновленою таблицею матеріалів із реальними цінами від постачальників.

„Це значно ефективніший шлях для потрапляння продуктів Aptera до рук клієнтів“, — сказав співгенеральний директор Кріс Ентоні.

Доставка автомобілів клієнтам тепер планується на початок 2027 року, „залежно від умов фінансування“.

Цілі постійно змінюються.

Ми вже чули подібні версії раніше. Наприкінці 2024 року компанія Aptera намагалась залучити 60 мільйонів доларів для початку виробництва невеликими обсягами та називала графік поставок „змінною метою“. Тоді перші 60 автомобілів версії Launch Edition мали бути доставлені у 2025 році.

У січні, після публічного випуску акцій на суму 9 мільйонів доларів за ціною 2 долари за акцію, компанія все ще планувала поставки клієнтам у 2026 році. Тепер цей термін — 2027 рік.

Крім того, грошові ресурси компанії обмежені. На кінець червня у Aptera було 10,1 мільйона доларів на рахунку, а за даними її звіту 10-Q, який містить попередження про проблеми з подальшою діяльністю, компанія витрачає від 2 до 2,2 мільйона доларів на місяць на базові операції. У липні вона залучила ще 6 мільйонів доларів через угоду з варантами, а також має кредитний ліміт у 75 мільйонів доларів, проте його використання означає продаж акцій на ринку, де їхня ціна постійно знижується.

Отже, навіть 25 мільйонів доларів — це велика сума. Це більше третини вартості всієї компанії на фондовому ринку сьогодні.

Продукт залишається найкращою частиною

Усе це не змінює того, що робить Aptera цікавою. Це двомісний триколісний електромобіль настільки ефективний, що сонячні панелі на його корпусі справді мають значення. У сонячну погоду TÜV Rheinland виміряв до 4,75 кВт·год на день від інтегрованих сонячних панелей, що дозволяє проїхати близько 40 миль на день без підзарядки.

У червні Aptera також отримала сертифікат відповідності EPA та замовила кузови та шасі для перших 40 автомобілів. Компанія повідомляє про приблизно 49 300 попередніх замовлень.

Думка Electrek

Нам подобається концепт Aptera. Якщо зробити автомобіль достатньо ефективним, сонячні панелі на даху перестають бути просто трендом та стають справжнім джерелом енергії. Компанії Lightyear та Sono Motors також пробували це зробити, але закінчили без грошей ще до досягнення мети. Aptera — це остання серйозна спроба, а дані TÜV підтверджують цю концепцію.

Але дешевший план є хорошою новиною лише тоді, коли хтось його фінансує. Протягом двох років Aptera має труднощі з залученням будь-якої суми коштів, і кожен такий збір ще більше послаблює позиції акціонерів. Реакція ринку у 15% свідчить про те, що інвестори сприймають сьогоднішні новини як ознаку того, що у Aptera немає іншого вибору, окрім як зменшити свою частку для початку виробництва.