Після електромобілів Європа може запровадити податок на китайські гібридні автомобілі.
За кілька місяців китайські автомобілі захопили значну частку європейського ринку. Після того, як Брюссель припустився помилки, обклавши податком лише електромобілі, тепер він намагається виправити ситуацію, щоб захистити європейську автомобільну промисловість.
Різноманітні китайські бренди тепер разом становлять понад 10% від продажів нових приватних автомобілів у розширеній Європі (Європейський Союз, Великобританія, Швейцарія, Норвегія, Ісландія). Хоча вони займають більшу частку на ринку електромобілів, цей стрімкий зростання протягом останніх 18 місяців зумовлене переважно продажами гібридних та повністю гібридних автомобілів.
Також читайте
Виготовлено в Європі: наступна боротьба з китайськими виробниками
Зменшення торговельного дефіциту з Китаєм займало важливе місце у промові Урсули фон дер Ляйєн про стан Європейського Союзу перед Парламентом. А автомобільна промисловість, яка раніше мала переважно позитивний вплив, тепер становить значну частину цієї проблеми. У Брюсселі твердо вирішили зупинити цю шалену гонку, яка може призвести до того, що китайські групи до кінця десятиліття досягнуть 20% частки на ринку. Тепер навіть німецькі виробники, які довго були проти будь-яких заходів у відповідь, погоджуються.
Тож відновлюються переговори з Пекіном. Їхня мета? Змусити китайський уряд обмежити обсяг експорту до Європи. Переговори виглядають складними. Через сильний спад на внутрішньому ринку китайським виробникам необхідно зберегти або покращити свої продажі за кордоном. Наприклад, компанія BYD підвищила свою мету щодо міжнародних продажів до 2,5 мільйона одиниць у 2027 році. Для подальшого розвитку вона вже замовила 10 нових автоперевізних суден…
Отже, рамки вже визначені. У разі відсутності угоди з цього питання Брюссель введе нові мита, які стосуватимуться гібридних автомобілів.