З приходом нового 2CV популярний Citroën ë-C3 буде оновлений, щоб й надалі конкурувати з китайськими електромобілями.
Citroën ë-C3 є одним із найпопулярніших електричних універсалів на європейському ринку. У сегменті B існує мало більш доступних моделей, ніж ця французька машина, яка має абсолютно інший підхід, ніж більш преміальні моделі CUPRA Raval, Renault 5 чи Volkswagen ID. Polo. Її ціна дозволяє їй конкурувати безпосередньо з китайськими конкурентами, такими як BYD Dolphin Surf чи Geely E2.
Цей економічний підхід дозволив їй на деякі місяці очолити рейтинг електромобілів Іспанії. Наразі її асортимент складається з двох версій: Urban Range та Comfort Range. Обидві оснащені одним і тим самим двигуном потужністю 113 к.с. (83 кВт), відрізняючись лише акумуляторами – один на 30 кВт·год, а інший на 44 кВт·год (при цьому в обох випадках клітини є типу LFP).
Їхня автономність становить відповідно 206 км за міркою WLTP та 323 км за міркою WLTP. Тож, хоча ë-C3 Urban Range конкурує з міськими автомобілями сегмента A, такими як Leapmotor T03 чи Renault Twingo, ë-C3 Comfort Range входить у сегмент бюджетних кросоверів сегмента B, подібних до згаданих раніше Renault 5 та Volkswagen ID. Polo.
Саме в цьому полягає головна перевага Citroën ë-C3 – він поєднує розміри та простор для пасажирів моделі сегмента B із ціною електромобіля сегмента A. Однак електричні кросовери стають все більш потужними: ID. Polo досягає автономності до 449 км за міркою WLTP, тоді як R5 буде оновлений наступного року, щоб наблизитися до показника 500 км за міркою WLTP.
Citroën ë-C3 може отримати оновлення напередодні випуску 2CV
Крім того, очікується, що наступний Peugeot E-208 також матиме запас ходу близько 500 км за стандартом WLTP. Хоча ця модель також належатиме до Stellantis, вона буде використовувати набагато більш сучасну платформу (STLA One), ніж Citroën (Smart Car). У будь-якому разі, підтверджено, що ë-C3 отримає оновлення протягом найближчих років у рамках планів компанії з оновлення всього її асортименту. Чи призведе це до збільшення його запасу ходу?
Враховуючи, що у 2028 році буде представлений новий 2CV за цільовою ціною 15 000 євро, не дивно, що модель ë-C3 Urban Range може бути припинена у виробництві; крім того, залежно від запасу ходу нової моделі, вона також може перетинатися з моделлю ë-C3 Comfort Range. Але існує рішення: платформа Smart Car дозволяє використовувати більшу акумуляторну батарею ємністю 54 кВт·год, також типу LFP.
Цей пакет наразі пропонується для моделі ë-C3 Aircross; проте теоретично він також може з’явитися у її меншій версії, надаючи їй кращих шансів конкурувати з китайськими та європейськими аналогами. Чи побачимо ми Citroën ë-C3 Extended Range? Це, безумовно, була б золота можливість підвищити продажі однієї з найцікавіших моделей у своїй категорії.